Pinnebergi raudteejaam: moderniseerimine aeglustub – kriitikud on ärevil!

Pinnebergi raudteejaam: moderniseerimine aeglustub – kriitikud on ärevil!

Pinnebergi jaam on pideva rongide kolina ja reisijate saginaga Schleswig-Holsteini kohaliku transpordisüsteemi oluline sõlmpunkt. Praegu käib siin suur töö: 2018. aasta oktoobris alanud jaama terviklik moderniseerimine peaks valmima aastaks 2026. Ambitsioonikas projekt, millega tegeletakse koguinvesteeringuga ligikaudu 30 miljonit eurot. Pinnebergi linn ja Deutsche Bahn jagavad seda summat, et anda auväärt jaamale põhjalik renoveerimine. Nagu moin.de teatab, kasutab jaama iga päev kuni 30 000 inimest, mis rõhutab meetmete kiireloomulisust.

Eriti märgatav on järkjärguline edasiminek: korduvalt esines hilinemisi, muu hulgas vastuvõtuhoone ebapiisava seisukorra tõttu. See on kliendid juba vihale ajanud, sest ka juurdepääs radadele on endiselt väljakutse. Ohutuid alternatiive, nagu jalakäijate sild või otseühendused, alles kavandatakse ja need on äärel. Paljud pendeldajad loodavad, et lähiajal on märgata mugavuse kasvu.

Ulatuslikud moderniseerimismeetmed

Pinnebergi raudteejaama kavandatavad renoveerimistööd on terviklikud ja sihipärased. Esialgu on plaanis uue laia jalakäijate tunneli ehitamine, mis valmis 2020. aastal renoveerimistööde käigus. See tähendab, et kõik platvormid on takistusteta, mis teeb kõndimisraskustega inimeste ja vankriga vanemate jaoks lihtsamaks. Pimedate ja vaegnägijate reisijate orienteerumise hõlbustamiseks paigaldatakse platvormide ette puutetundlik juhtimissüsteem. Samuti soovivad nad olemise meeldivamaks muuta moodsa LED-valgustuse, uute uste ja renoveeritud katusega, teatab nah.sh.

Teine põnev aspekt on kahe vana paviljoni asendamine uue hoonekompleksiga, mis täiustab jaamaala. Vastvalminud bussijaam hakkab peagi tööle ja pakub täiendavaid liikumisvõimalusi, eriti kaugemalt reisijatele.

Kriitika ja väljavaade

Hoolimata nendest positiivsetest lähenemisviisidest on viivitused kasutajate seas jätkuvalt rahulolematuse allikaks. Paljud nõuavad selgeid ajakavasid ja olemasoleva pakkumise täiustamist, samas kui Hamburger Verkehrsverbund GmbH (HVV) on võtnud endale kohustuse suurendada mugavust ja liikuvust. Kuigi edusamme on näha, jääb õhku küsimus, kas 2026. aastaks suudetakse üldmeetmete eesmärgipärane lõpuleviimine saavutada. Seni pannakse pendelrändajate kannatlikkus proovile.

Pinnebergi praegune ehitusplats ei pane proovile mitte ainult Põhja-Saksamaa liikuvust, vaid näitab ka seda, kui oluline on investeerida infrastruktuuri, et luua kaasaegne, takistusteta ja kasutajasõbralik keskkond. Jaama moderniseerimine võib anda signaaliefekti võrreldavatele projektidele teistes Saksamaa piirkondades, näiteks Berliinis, kus mitme jaama ulatuslik moderniseerimisprogramm on juba käimas. Aastaks 2032 tuleb seal võtta täiendavaid meetmeid, et parandada reisijate juurdepääsetavust ja mugavust, näiteks [deutschebahn.com].