Pinnebergo traukinių stotis: modernizacija lėtėja – kritikai sunerimę!

Pinnebergo traukinių stotis: modernizacija lėtėja – kritikai sunerimę!

Dėl nuolatinio traukinių triukšmo ir keliautojų šurmulio Pinnebergo stotis yra svarbus Šlėzvigo-Holšteino vietinio transporto sistemos mazgas. Šiuo metu čia vyksta daug darbų: 2018 m. spalį prasidėjusį kompleksinį stoties modernizavimą planuojama baigti iki 2026 m. Tai ambicingas projektas, kuriam iš viso investuota apie 30 mln. Pinnebergo miestas ir Deutsche Bahn dalijasi šia suma, kad garbinga stotis būtų kruopščiai atnaujinta. Kaip praneša moin.de, stotimi kasdien naudojasi iki 30 000 žmonių, o tai pabrėžia priemonių skubumą.

Ypač pastebima laipsniška pažanga: ne kartą buvo vėluojama, be kita ko, dėl netinkamos priėmimo pastato būklės. Tai jau supykdė klientus, nes prieiga prie trasų taip pat išlieka iššūkiu. Saugios alternatyvos, tokios kaip pėsčiųjų tiltas ar tiesioginės geležinkelių jungtys, šiuo metu vis dar tik planuojamos ir yra ant slenksčio. Daugelis keleivių vis dar tikisi, kad artimiausiu metu komfortas pastebimai padidės.

Išsamios modernizavimo priemonės

Planuojami Pinnebergo traukinių stoties atnaujinimai yra išsamūs ir tikslingi. Iš pradžių planuojama statyti naują platų pėsčiųjų tunelį, kuris, vykdant atnaujinimo darbus, buvo baigtas 2020 m. Tai reiškia, kad visos platformos yra be kliūčių, todėl sunku vaikščioti žmonėms ir tėvams su vežimėliais. Kad akliesiems ir silpnaregiams keliautojams būtų lengviau orientuotis, priešais platformas bus įrengta lytėjimo nukreipimo sistema. Jie taip pat nori padaryti viešnagę malonesnę su šiuolaikišku LED apšvietimu, naujomis durimis ir atnaujintu stogu, praneša nah.sh.

Kitas įdomus aspektas – dviejų senų paviljonų pakeitimas nauju pastatų kompleksu, kuris padidins stoties teritoriją. Netrukus pradės veikti naujai pastatyta autobusų stotis, kuri suteiks papildomų mobilumo galimybių, ypač keliaujantiems iš toliau.

Kritika ir požiūris

Nepaisant šių teigiamų požiūrių, vėlavimai išlieka nuolatiniu vartotojų nepasitenkinimo šaltiniu. Daugelis reikalauja aiškių tvarkaraščių ir esamos pasiūlos tobulinimo, o Hamburger Verkehrsverbund GmbH (HVV) įsipareigojo didinti komfortą ir mobilumą. Nors pažanga matoma, išlieka klausimas, ar iki 2026 m. pavyks įgyvendinti visas priemones. Iki tol bus išbandyta keleivių kantrybė.

Dabartinė statybų aikštelė Pinneberge ne tik išbando mobilumą Šiaurės Vokietijoje, bet ir parodo, kaip svarbu investuoti į infrastruktūrą, kad būtų sukurta moderni, be kliūčių ir patogi aplinka. Stoties modernizavimas galėtų turėti signalą panašiems projektams kituose Vokietijos regionuose, pavyzdžiui, Berlyne, kur jau vykdoma plati kelių stočių modernizavimo programa. Iki 2032 m. ten turi būti imtasi papildomų priemonių, kad būtų pagerintas prieinamumas ir patogumas keliautojams, pvz., [deutschebahn.com].