Treinstation Pinneberg: de modernisering vertraagt ​​- critici zijn gealarmeerd!

Treinstation Pinneberg: de modernisering vertraagt ​​- critici zijn gealarmeerd!

Met het constante gekletter van treinen en de drukte van reizigers is station Pinneberg een belangrijk knooppunt in het lokale transportsysteem van Sleeswijk-Holstein. Momenteel wordt hier hard aan gewerkt: de omvangrijke modernisering van het station, die in oktober 2018 begon, moet in 2026 voltooid zijn. Een ambitieus project dat wordt aangepakt met een totale investering van zo’n 30 miljoen euro. De stad Pinneberg en Deutsche Bahn delen dit bedrag om het eerbiedwaardige station een grondige renovatie te geven. Zoals moin.de meldt maken dagelijks tot 30.000 mensen gebruik van het station, wat de urgentie van de maatregelen onderstreept.

Wat vooral opvalt is de geleidelijke voortgang: er waren herhaaldelijk vertragingen, onder meer door de gebrekkige staat van het ontvangstgebouw. Dit heeft klanten al boos gemaakt, omdat de toegang tot de sporen ook een uitdaging blijft. Veilige alternatieven, zoals een voetgangersbrug of directe spoorverbindingen, zijn momenteel nog in voorbereiding en staan ​​op de rand. Veel pendelaars blijven hopen dat het comfort in de nabije toekomst merkbaar zal toenemen.

Uitgebreide moderniseringsmaatregelen

De geplande renovatie van het treinstation van Pinneberg is omvangrijk en doelgericht. In eerste instantie is de aanleg van een nieuwe, brede voetgangerstunnel gepland, die tijdens de renovatiewerkzaamheden in 2020 voltooid is. Dit betekent dat alle perrons barrièrevrij zijn, wat het makkelijker maakt voor mensen die slecht ter been zijn en ouders met kinderwagens. Voor de perrons wordt een tactiel geleidingssysteem geïnstalleerd om de oriëntatie voor blinde en slechtziende reizigers te vergemakkelijken. Ook willen ze het verblijf aangenamer maken met moderne LED-verlichting, nieuwe deuren en een vernieuwd dak, meldt nah.sh.

Een ander spannend aspect is de vervanging van twee oude paviljoens door een nieuw gebouwencomplex dat het stationsgebied zal versterken. Het nieuw gebouwde busstation zal binnenkort operationeel zijn en extra mobiliteitsmogelijkheden bieden, vooral voor reizigers die van verder weg komen.

Kritiek en vooruitzichten

Ondanks deze positieve benaderingen blijven vertragingen een constante bron van ontevredenheid onder gebruikers. Velen roepen op tot duidelijke dienstregelingen en een verbetering van het bestaande aanbod, terwijl Hamburger Verkehrsverbund GmbH (HVV) zich heeft gecommitteerd aan het vergroten van het comfort en de mobiliteit. Hoewel er vooruitgang zichtbaar is, blijft het de vraag of de gerichte afronding van de integrale maatregelen in 2026 kan worden gerealiseerd. Tot die tijd zal het geduld van de pendelaars op de proef worden gesteld.

De huidige bouwlocatie in Pinneberg stelt niet alleen de mobiliteit in Noord-Duitsland op de proef, maar laat ook zien hoe belangrijk het is om te investeren in infrastructuur om een ​​moderne, barrièrevrije en gebruiksvriendelijke omgeving te creëren. De modernisering van het station zou een signaaleffect kunnen hebben voor vergelijkbare projecten in andere regio's van Duitsland, zoals in Berlijn, waar al een uitgebreid moderniseringsprogramma voor verschillende stations aan de gang is. Daar zullen tegen 2032 verdere maatregelen worden genomen om de bereikbaarheid en het comfort voor reizigers te verbeteren, zoals [deutschebahn.com].