Liikenneala digitaalisessa taistelussa: Yritykset etsivät uusia kumppaneita!

Liikenneala digitaalisessa taistelussa: Yritykset etsivät uusia kumppaneita!

Kuljetus- ja logistiikka-ala on suurten muutosten edessä, kun yhä useammat yritykset etsivät kumppanuuksia teknologiayritysten kanssa edistääkseen digitalisaatiotaan. Tämä käy ilmi viimeaikaisista raporteista, kuten heistä n-tv tiivistää. Digitalisaatio ei ole vain trendi, vaan nykyään kilpailukyvyn säilyttämisen perusedellytys. Ilman älykästä pääsyä tekoäly- ja pilvipalveluihin monien yritysten on vaikea pysyä toiminnassa.

Alan tilanne on hälyttävä. PwC:n tutkimus osoittaa, että viime vuonna käynnistettiin maailmanlaajuisesti 193 uutta yhteisyritystä ja liittoumaa, mikä on kaksinkertainen määrä edelliseen vuoteen verrattuna. Mutta samalla kun allianssien määrä kasvaa, fuusioiden ja yritysostojen määrä on edelleen historiallisen alhaisella tasolla, 207 transaktiota. Yksi syy tähän on jatkuva geopoliittinen ja taloudellinen epävarmuus, joka saa monet yritykset epäröimään.

Digitaalinen muutos avaintekijänä

Keskeinen aihe on, miten kuljetusalan analogiset prosessit voidaan uudistaa. PwC:n analyysin mukaan digitaalista transformaatiota pidetään ehdottoman välttämättömänä vastatakseen asiakkaiden kasvaviin vaatimuksiin. Uutta näkökulmaa markkinoille kuvaa PwC:n ”Transport & Logistics Barometer”, joka on luotu yhdessä globaalin strategiakonsulttiyrityksen Strategy&:n kanssa. Tämä barometri nostaa esiin digitaalisen muutoksen aiheita ja tarvetta sopeutua yhteiskunnallisen muutoksen ja globaalien megatrendien aiheuttamiin uusiin liiketoimintamalleihin.

Mitkä ovat digitalisaation erityiset edut? Johdonmukaisten digitaalisten prosessiketjujen luominen on tässä ratkaisevassa roolissa. Asiakirjojen, kuten rahtikirjat ja tulli-ilmoitukset, sähköinen käsittely sekä mahdollisuus seurata lähetyksiä reaaliajassa ei ainoastaan ​​lisää tehokkuutta, vaan tekee koko toimialasta tulevaisuudenvarmistuksen. Uusia digitaalisia palveluita tarvitaan vastaamaan erityisesti autoteollisuuden, konepajateollisuuden ja vähittäiskaupan valmistajien logistiikkakumppaneilleen asettamiin korkeisiin odotuksiin.

Menestyksekkäitä esimerkkejä Saksan markkinoilla

Saksassa on jo rohkaisevia esimerkkejä. NYK Line on ottanut haltuunsa Berliinin fintech Kadmosin, joka on kehittänyt merenkulkijoille digitaalisen palkanlaskenta-alustan. Hellmann Worldwide Logistics osoittaa aloitteellisuutta myös ostamalla vähemmistöosuuden hampurilaisen pilviyhtiö Sirumista, joka tarjoaa digitaalista hallintajärjestelmää kuriiripalveluille. Nämä strategiat osoittavat, kuinka tärkeää on aktiivisesti muokata digitaalista muutosta.

Tarve valmistautua digitaaliseen tulevaisuuteen käy yhä selvemmäksi. Strategia& korostaa, että logistiikkapalvelujen tarjoajien on saavutettava omat digitalisaatiotavoitteensa, jotta he eivät menetä kontaktia. Ja vaikka henkilökohtainen kontakti nähtiin koronapandemian aikana ratkaisevan tärkeänä, kyky sopeutua nopeasti digitaalisten ratkaisujen avulla on välttämätöntä, jotta toimintakyky säilyy kriittisinäkin aikoina.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kuljetus- ja logistiikkateollisuuden on valmistauduttava työskentelemään digitaalisen tulevaisuuden haasteiden parissa kumppaneiden ja uusien teknologioiden rinnalla. Vain tällä tavalla se voi jatkaa kansainvälistä kilpailua.