إيرباص A330: بعد 9 سنوات في هامبورغ – الآن اقتربت النهاية!

إيرباص A330: بعد 9 سنوات في هامبورغ – الآن اقتربت النهاية!

تتمتع طائرة الخطوط الجوية الأفريقية من طراز إيرباص A330-200، ذات الرقم التسلسلي 1472، بتاريخ حافل بالأحداث. تم تشغيل الطائرة في عام 2013، ولم تشهد سوى بضعة أشهر من الخدمة قبل أن تتعرض لأضرار بالغة خلال الاشتباكات المسلحة في مطار طرابلس في يوليو 2014. وبينما تمكن جزء من الأسطول من الوصول إلى بر الأمان، ظلت طائرة الإيرباص هذه في البداية في ليبيا. كيف ركز وبحسب ما ورد، تم نقل الطائرة A330 أخيرًا إلى هامبورغ في مايو 2016 لإجراء فحص صيانة رئيسي. لكن هذا لم يحدث أبداً، وأمضت الطائرة ما يقرب من عقد من الزمن في ألمانيا دون أن يتم القيام بأي عمل عليها.

واكتشفت الخطوط الجوية الأفريقية أنه لا يمكن تخصيص مبلغ الـ 40 مليون يورو المطلوب لاستعادة الطائرة. تم إيقاف محاولة بيع الطائرة للخردة مقابل 3 ملايين دولار، واضطرت الشركة في النهاية إلى اتخاذ قرار بإلغاء طائرة الإيرباص. وفي النهاية، تم تفكيك الطائرة في هامبورغ، مع إعادة تدوير العديد من الأجزاء لاستخدامها كقطع غيار للطائرات الأخرى في الأسطول. يتكون هذا الأسطول حاليًا من ثماني طائرات، بما في ذلك طائرة واحدة من طراز A319 وخمس طائرات من طراز A320 وطائرتان من طراز A330-300، على الرغم من وجود طائرة واحدة فقط من طراز إيرباص A320 في الخدمة المنتظمة.

مصيبة من الماضي

إن تاريخ الخطوط الجوية الأفريقية مليء بالمأساة. ومن الأمور التي لا تُنسى بشكل خاص وفاة رحلة الخطوط الجوية الأفريقية رقم 771، التي تحطمت في 12 مايو 2010 في طريقها من جوهانسبرج إلى طرابلس. في هذه الكارثة، توفي 103 من أصل 104 من الركاب، وكان الناجي الوحيد صبيًا يبلغ من العمر 9 سنوات. وقد أدى هذا الحادث، الناجم عن خطأ طيار، إلى إجراء تحقيق شامل وإجراء بعض التعديلات في مجال التدريب، مثل ويكيبيديا وأوضح.

وكانت الرحلة، التي تحطمت على بعد بضعة كيلومترات قبل الهبوط، بمثابة نقطة تحول حزينة لشركة الطيران، التي كانت قد نمت بسرعة في السابق وخدمت أكثر من 20 وجهة أوروبية وأكثر من 25 وجهة أفريقية. بعد الحرب الأهلية الليبية الأولى في عام 2011، فشلت معظم شركات الطيران في ليبيا في الحفاظ على عملياتها، مما أدى إلى إغلاق مطار طرابلس الدولي. وفي عام 2014، ساء الوضع مرة أخرى وفقدت العديد من الطائرات.

بداية جديدة للخطوط الجوية الأفريقية؟

ومع ذلك، اتخذت شركة الطيران في السنوات الأخيرة خطوات للتعافي. منذ عام 2023، تمت زيادة الرحلات على الرحلات المفتوحة حديثًا إلى إيطاليا، وهناك مناقشات مع شركة إيرباص حول التوسعات المحتملة للأسطول. ومع العودة المحدودة إلى الحياة الطبيعية في ليبيا، يمكن أن تنتظر الشركة فرصًا جديدة، حتى أن هناك مناقشات حول استبدال طلبيات A350-900 المخطط لها بطائرات A321، مثل طيران بسيط ذكرت.

على الرغم من أن طائرة A330-200 أصبحت الآن شيئًا من الماضي، إلا أن قصة الخطوط الجوية الأفريقية تظل مزيجًا مثيرًا من التحديات والآمال. إن الجهود المستمرة لتحقيق الاستقرار في ليبيا والإنعاش المحتمل للطيران يمكن أن يفتح آفاقًا جديدة لشركة الطيران. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الخطوط الجوية الأفريقية لديها الموهبة اللازمة للبناء على النجاحات السابقة.