Железопътен хаос в Oberland: услуги за подмяна на релси до второ нареждане!

Железопътен хаос в Oberland: услуги за подмяна на релси до второ нареждане!

Има голям хаос в Oberland от миналата неделя, 4 юли 2025 г., след като железопътната линия между Holzkirchen и Deisenhofen трябваше да бъде затворена. Причината за драстичните мерки са дефектни бетонови траверси под седем стрелки, открити при редовна проверка. Този проблем има широки последици, тъй като затварянето засяга не само въпросния маршрут, но и гарите в Дайзенхофен и Унтерхахинг. Bavarian Regiobahn (BRB) вече реагира и остави влаковете да завършват в Holzkirchen - S3 на мюнхенската S-Bahn минава само до Giesing.

За да се предложи на пътниците с железопътен транспорт възможност за придвижване, беше създадена заместваща железопътна услуга. От сряда, 7 юли, ще има фиксирано разписание, което включва множество автобуси и до 60 големи таксита, които пътуват между Holzkirchen и Giesing и спират на всички засегнати станции на S-Bahn. Пътуващите обаче трябва да очакват по-дълго време за пътуване, тъй като предложението за заместване не може напълно да замени капацитета на влаковата услуга немска железница докладвани.

Изисквания за бързи действия

Министърът на транспорта Кристиан Бернрайтер призова за спешни мерки от страна на железниците, докато отговорните работят върху временно решение. Планът е стрелките да се разширят и да се премостят с прави релсови участъци. Според Меркурий Проблемът с бетонните траверси е на дневен ред след влаковата катастрофа в Гармиш-Партенкирхен през юни 2022 г., което още веднъж подчертава неотложността на ситуацията.

Паралелно с железопътната ситуация е засегнат и автомобилният трафик. B318 е частично затворен до 18 юли поради асфалтиране, докато A95 между Murnau и Eschenlohe остава напълно затворен до 2 юли. Това създава допълнителни предизвикателства за пътниците и пътуващите.

Поглед в бъдещето на железопътната инфраструктура

На фона на тези настоящи проблеми Deutsche Bahn се опитва да инвестира 16,4 милиарда евро в обновяването на железопътната инфраструктура като част от цялостната си стратегия ежедневни новини докладвани. Целта е да се спре влошаването на инфраструктурата и да се намали неточността на железопътния трафик. Наскоро беше открито, че „задържаното търсене, основано на възрастта“, се оценява на внушителните 103,4 милиарда евро, като мостовете представляват над 59 милиарда евро.

Изцяло новото направление и планираните инвестиции могат да помогнат за драстично намаляване на честите прекъсвания на железопътния трафик през следващите години. До 2030 г. железницата иска да обнови основно своята силно използвана железопътна мрежа и в същото време да наеме 5500 нови служители за проекти за поддръжка и разширяване. Следващите седмици и месеци ще покажат колко ефективно могат да бъдат приложени тези мерки за преодоляване на предизвикателствата, породени от настоящата услуга за подмяна на релси.