Caos ferroviario en el Oberland: ¡Tráfico de reemplazo ferroviario hasta más información!
Caos ferroviario en el Oberland: ¡Tráfico de reemplazo ferroviario hasta más información!
Holzkirchen, Deutschland - En Oberland, un gran caos ha estado haciendo un gran caos desde el pasado domingo 4 de julio de 2025 después de que la línea ferroviaria entre Holzkirchen y Deisenhofen tuviera que cerrarse. La razón de las medidas drásticas son los umbrales de concreto dañados de siete interruptores que se descubrieron durante una inspección regular. Este problema atrae círculos amplios, porque el bloqueo no solo afecta dicha ruta, sino también las estaciones de tren en Deisenhofen y desanimado. El RegioBahn bávaro (BRB) ya ha reaccionado y ha dejado que los trenes terminen en Holzkirchen, el S3 del S-Bahn Munich solo corre hasta Giesing.
Para ofrecer al viajero de ferrocarril una forma de moverse, se estableció un reemplazo de rieles. A partir del miércoles 7 de julio, habrá un horario fijo que incluye numerosos autobuses y hasta 60 taxis a gran escala que viajan entre Holzkirchen y Giesing y se mantienen en todas las estaciones S-Bahn afectadas. Sin embargo, los viajeros deben esperar tiempos de viaje extendidos, ya que la oferta de reemplazo no puede reemplazar completamente la capacidad del tráfico de trenes, como el deutsche bahn informó.
demandas de medidas rápidas
El ministro de Transporte, Christian Bernreiter ha solicitado medidas urgentes del ferrocarril, mientras que los responsables trabajan en una solución provisional. Se planea la expansión del curso y el puente con piezas rectas de riel. Según el Merkur , el problema con los lanzamientos concretos en Garmisch-Partenken tiene La agenda en junio de 2022 urgencia de la situación subraya nuevamente.
Una mirada al futuro de la infraestructura ferroviaria
En el fondo de estos problemas actuales, el Deutsche Bahn intenta invertir 16.400 millones de euros en la renovación de la infraestructura ferroviaria como parte de su estrategia integral, como informaLa orientación completamente nueva y las inversiones planificadas podrían ayudar a reducir drásticamente los trastornos frecuentes en el tráfico ferroviario en los próximos años. Para 2030, el ferrocarril planea renovar fundamentalmente su red ferroviaria de alta carga y al mismo tiempo contratar a 5.500 nuevos empleados para proyectos de mantenimiento y expansión. Las próximas semanas y meses mostrarán cuán efectivamente se pueden implementar estas medidas para hacer frente a los desafíos que trae el tráfico de reemplazo ferroviario actual.
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| Ort | Holzkirchen, Deutschland |
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