Suche
Mein Konto
Željeznički kaos u Oberlandu: usluge zamjene tračnica do daljnjeg!
Zatvorena željeznička linija između Münchena i Holzkirchena. Za pogođene putnike postavljene su zamjenske željezničke usluge, autobusi i taksiji.
Željeznički kaos u Oberlandu: usluge zamjene tračnica do daljnjeg!
U Oberlandu vlada veliki kaos od prošle nedjelje, 4. srpnja 2025., nakon što je morala biti zatvorena željeznička pruga između Holzkirchena i Deisenhofena. Razlog drastičnih mjera su neispravni betonski pragovi ispod sedam skretnica koji su otkriveni tijekom redovnog pregleda. Ovaj problem ima široke implikacije jer zatvaranje ne utječe samo na predmetnu rutu, već i na željezničke postaje u Deisenhofenu i Unterhachingu. Bavarska Regiobahn (BRB) već je reagirala i pustila vlakove da završe u Holzkirchenu - S3 minhenske S-Bahna vozi samo do Giesinga.
Kako bi se željezničkim putnicima pružila mogućnost kretanja, uspostavljena je zamjenska željeznička linija. Od srijede, 7. srpnja, postojat će fiksni vozni red koji uključuje brojne autobuse i do 60 velikih taksija koji voze između Holzkirchena i Giesinga i zaustavljaju se na svim pogođenim stanicama S-Bahna. Međutim, putnici moraju očekivati dulje vrijeme putovanja jer ponuda zamjene ne može u potpunosti nadomjestiti kapacitet željezničke usluge Njemačka željeznica prijavio.
Zahtjevi za brzim djelovanjem
Ministar prometa Christian Bernreiter pozvao je željeznicu na hitne mjere dok odgovorni rade na privremenom rješenju. Plan je proširiti skretnice i premostiti ih ravnim tračničkim dionicama. Prema Merkur Problem s betonskim pragovima aktualan je od željezničke nesreće u Garmisch-Partenkirchenu u lipnju 2022., što još jednom naglašava hitnost situacije.
Paralelno sa željezničkom situacijom, pogođen je i cestovni promet. B318 je djelomično zatvorena do 18. srpnja zbog radova na asfaltiranju, dok je A95 između Murnaua i Eschenlohea potpuno zatvorena do 2. srpnja. To stvara dodatne izazove za putnike i one koji svakodnevno putuju na posao.
Pogled u budućnost željezničke infrastrukture
U kontekstu ovih trenutnih problema, Deutsche Bahn pokušava uložiti 16,4 milijarde eura u obnovu željezničke infrastrukture kao dio svoje opsežne strategije dnevne vijesti prijavio. Cilj je zaustaviti propadanje infrastrukture i smanjiti netočnost željezničkog prometa. Nedavno je otkriveno da se "nagomilana potražnja temeljena na godinama" procjenjuje na impresivnih 103,4 milijarde eura, pri čemu mostovi iznose više od 59 milijardi eura.
Potpuno novi smjer i planirana ulaganja mogli bi pomoći da se česti prekidi u željezničkom prometu sljedećih godina drastično smanje. Željeznica do 2030. godine želi temeljito obnoviti svoju intenzivno iskorištenu željezničku mrežu i istodobno zaposliti 5500 novih djelatnika za projekte održavanja i proširenja. Nadolazeći tjedni i mjeseci pokazat će koliko se te mjere mogu učinkovito provesti kako bi se prevladali izazovi koje predstavlja trenutna usluga zamjene tračnica.