Suche
Mein Konto
Vasúti káosz Oberlandban: vasútpótló szolgáltatások további értesítésig!
Lezárták a vasútvonalat München és Holzkirchen között. Az érintett utazók számára pótvasúti járatokat, buszokat és taxikat állítottak fel.
Vasúti káosz Oberlandban: vasútpótló szolgáltatások további értesítésig!
Múlt vasárnap, 2025. július 4-e óta nagy káosz uralkodik Oberlandban, miután le kellett zárni a Holzkirchen és Deisenhofen közötti vasútvonalat. A drasztikus intézkedések oka a hét kapcsoló alatti betonaljak meghibásodása, amelyeket a rendszeres ellenőrzés során fedeztek fel. Ennek a problémának széles körű következményei vannak, mivel a lezárás nem csak a szóban forgó útvonalat érinti, hanem a deisenhofeni és az unterhachingi vasútállomásokat is. A Bavarian Regiobahn (BRB) már reagált, és hagyta, hogy a vonatok Holzkirchenben érjenek – a müncheni S-Bahn S3-asa csak Giesingig közlekedik.
Annak érdekében, hogy a vasutasok közlekedési lehetőséget kínáljanak, vasúti pótló járatot hoztak létre. Július 7-től, szerdától fix menetrend lesz, amely számos buszt és akár 60 nagy taxit foglal magában, amelyek Holzkirchen és Giesing között ingáznak, és megállnak az összes érintett S-Bahn állomáson. Az utazóknak azonban hosszabb menetidővel kell számolniuk, mivel a helyettesítő ajánlat nem tudja teljes mértékben pótolni a vonatjárat kapacitását német vasút jelentették.
Gyors cselekvést követel
Christian Bernreiter közlekedési miniszter sürgős intézkedéseket kért a vasúttól, amíg a felelősök átmeneti megoldáson dolgoznak. A tervek szerint a váltókat bővítik, egyenes sínszakaszokkal hidalják át. szerint a Higany A betonaljakkal kapcsolatos probléma a 2022. júniusi garmisch-partenkircheni vonatbaleset óta napirenden van, ami ismét rávilágít a helyzet sürgősségére.
A vasúti helyzettel párhuzamosan a közúti közlekedés is érintett. A B318-as aszfaltozási munkálatok miatt július 18-ig részlegesen le van zárva, míg az A95-ös Murnau és Eschenlohe között július 2-ig teljesen lezárva marad. Ez további kihívások elé állítja az utazókat és az ingázókat.
Betekintés a vasúti infrastruktúra jövőjébe
A jelenlegi problémák hátterében a Deutsche Bahn átfogó stratégiája részeként 16,4 milliárd eurót próbál befektetni a vasúti infrastruktúra megújításába. napi hírek jelentették. A cél az infrastruktúra állapotromlásának megállítása, a vasúti forgalom pontatlanságának csökkentése. A közelmúltban fedezték fel, hogy az „életkoron alapuló visszatartott kereslet” lenyűgöző 103,4 milliárd euróra becsülhető, a hidak pedig több mint 59 milliárd eurót tesznek ki.
A teljesen új irány és a tervezett beruházások a következő években drasztikusan csökkenthetik a vasúti közlekedésben gyakori fennakadásokat. A vasút 2030-ra alapjaiban szeretné megújítani erősen igénybe vett vasúti hálózatát, és ezzel egyidejűleg 5500 új alkalmazottat szeretne felvenni karbantartási és bővítési projektekre. Az elkövetkező hetek, hónapok megmutatják, hogy ezek az intézkedések milyen hatékonyan oldhatók meg a jelenlegi sínpótló szolgáltatás jelentette kihívások leküzdésére.