Vasúti káosz az Oberlandben: A vasúti csereforgalom további értesítésig!
Vasúti káosz az Oberlandben: A vasúti csereforgalom további értesítésig!
Holzkirchen, Deutschland - Az Oberlandben egy nagy káosz 2025. július 4 -én, tavaly vasárnap nagy káoszt tett ki, miután a Holzkirchen és a Deisenhofen közötti vasútvonalat bezárni kellett. A drasztikus intézkedések oka a hét kapcsoló sérült betonküszöbének, amelyeket a rendszeres ellenőrzés során fedeztek fel. Ez a probléma széles köröket vonz, mivel a blokkolás nemcsak az említett útvonalat, hanem a Deisenhofen és az Unterhaching vasútállomásait is érinti. A bajor regiobahn (BRB) már reagált, és hagyta, hogy a vonatok Holzkirchenben véget érjenek-az S-Bahn München S3-ja csak addig fut, amíg meg nem gyuglik.
Annak érdekében, hogy a vasúti utazó számára mozogjon, a sínek cseréjét állították fel. Július 7-én, szerdánál egy rögzített ütemterv lesz, amely számos buszt és akár 60 nagyszabású taxit is tartalmaz, amelyek a Holzkirchen között ingáznak, és az összes érintett S-Bahn állomáson tartják a Giesing-t. Az utazóknak azonban meghosszabbított utazási időket kell várniuk, mivel a csere ajánlat nem helyettesítheti a vonatforgalom kapacitását, például a deutsche bahn .
A gyors intézkedések igényei
Christian Bernreiter közlekedési miniszter sürgős intézkedéseket kért a vasútról, míg a felelős munkák ideiglenes megoldással. A kurzus kibővítését és az egyenes síndarabokkal történő áthidalást tervezik. A merkur , a Garmischch-Partenk-Partenk-Partenk-Parten-ben, a GarmiSche-Partenk-Parten-ben a GarmiSche-Partenk-ben a GarmiSche-Parten-ben szereplő Garmische-Partenk-Parten-ben szerepel. 2022. június a helyzet sürgőssége ismét aláhúzza.A vasúti infrastruktúra jövőjének pillantása
Ezen jelenlegi problémák hátterében a Deutsche Bahn 16,4 milliárd eurót próbál befektetni a vasúti infrastruktúra megújításába az átfogó stratégiájának részeként, mivel aA teljesen új orientáció és a tervezett beruházások drasztikusan csökkenthetik a vasúti forgalom gyakori rendellenességeit az elkövetkező években. 2030-ra a vasút azt tervezi, hogy alapvetően megújítja a magas terhelésű vasúti hálózatát, és ugyanakkor 5500 új alkalmazottat bérel karbantartási és bővítési projektekhez. Az elkövetkező hetekben és hónapokban megmutatják, mennyire hatékonyan lehet végrehajtani ezeket az intézkedéseket annak érdekében, hogy megbirkózzanak a jelenlegi vasúti csereforgalom kihívásaival.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Holzkirchen, Deutschland |
| Quellen | |