Caos ferroviario nell'Oberland: servizi sostitutivi del treno fino a nuovo avviso!

Caos ferroviario nell'Oberland: servizi sostitutivi del treno fino a nuovo avviso!

Nell’Oberland regna un grande caos da domenica scorsa, 4 luglio 2025, dopo che la linea ferroviaria tra Holzkirchen e Deisenhofen ha dovuto essere chiusa. Il motivo delle misure drastiche sono le traversine di cemento difettose sotto sette scambi, scoperte durante un'ispezione regolare. Questo problema ha ampie implicazioni perché la chiusura non riguarda solo la tratta in questione, ma anche le stazioni ferroviarie di Deisenhofen e Unterhaching. La Regiobahn bavarese (BRB) ha già reagito e ha fatto terminare i treni a Holzkirchen - la S3 della S-Bahn di Monaco corre solo fino a Giesing.

Per offrire ai passeggeri del trasporto ferroviario la possibilità di spostarsi è stato istituito un servizio ferroviario sostitutivo. Da mercoledì 7 luglio ci sarà un orario fisso che comprende numerosi autobus e fino a 60 grandi taxi che faranno la spola tra Holzkirchen e Giesing e si fermeranno in tutte le stazioni interessate della S-Bahn. I viaggiatori devono però aspettarsi tempi di viaggio più lunghi poiché l’offerta sostitutiva non può sostituire completamente la capacità del servizio ferroviario Ferrovia tedesca segnalato.

Richieste di azione rapida

Il ministro dei trasporti Christian Bernreiter ha chiesto alle ferrovie misure urgenti mentre i responsabili stanno lavorando a una soluzione provvisoria. Il piano è quello di espandere gli scambi e collegarli con tratti ferroviari rettilinei. Secondo il Mercurio Il problema delle traversine di cemento è all’ordine del giorno dall’incidente ferroviario di Garmisch-Partenkirchen nel giugno 2022, il che sottolinea ancora una volta l’urgenza della situazione.

Parallelamente alla situazione ferroviaria, anche il traffico stradale ne risente. La B318 è parzialmente chiusa fino al 18 luglio per lavori di asfaltatura, mentre la A95 tra Murnau ed Eschenlohe rimane completamente chiusa fino al 2 luglio. Ciò crea ulteriori sfide per viaggiatori e pendolari.

Uno sguardo al futuro delle infrastrutture ferroviarie

Alla luce degli attuali problemi, la Deutsche Bahn sta cercando di investire 16,4 miliardi di euro nel rinnovamento dell'infrastruttura ferroviaria nell'ambito della sua strategia globale notizie quotidiane segnalato. L'obiettivo è fermare il deterioramento delle infrastrutture e ridurre la puntualità del traffico ferroviario. È stato recentemente scoperto che la “domanda repressa basata sull’età” è stimata a ben 103,4 miliardi di euro, con i ponti che rappresentano oltre 59 miliardi di euro.

La direzione completamente nuova e gli investimenti previsti potrebbero contribuire a ridurre drasticamente le frequenti interruzioni del traffico ferroviario nei prossimi anni. Entro il 2030 la ferrovia intende rinnovare radicalmente la sua rete ferroviaria molto trafficata e allo stesso tempo assumere 5.500 nuovi dipendenti per progetti di manutenzione e ampliamento. Le prossime settimane e i prossimi mesi dimostreranno quanto efficacemente queste misure possano essere implementate per superare le sfide poste dall’attuale servizio sostitutivo ferroviario.