Suche
Mein Konto
Järnvägskaos i Oberland: järnvägsersättningstjänster tills vidare!
Järnvägslinjen mellan München och Holzkirchen stängd. Ersättande järnvägstjänster, bussar och taxibilar har satts upp för drabbade resenärer.
Järnvägskaos i Oberland: järnvägsersättningstjänster tills vidare!
Det har varit stort kaos i Oberland sedan i söndags den 4 juli 2025, efter att järnvägslinjen mellan Holzkirchen och Deisenhofen var tvungen att stängas. Anledningen till de drastiska åtgärderna är defekta betongslipers under sju växlar som upptäckts vid en vanlig besiktning. Detta problem har omfattande konsekvenser eftersom stängningen inte bara påverkar den aktuella sträckan, utan även tågstationerna i Deisenhofen och Unterhaching. Den bayerska Regiobahn (BRB) har redan reagerat och låtit tågen sluta i Holzkirchen - S3 på Münchens S-Bahn går bara till Giesing.
För att erbjuda tågresenärerna en möjlighet att ta sig runt inrättades en ersättande järnvägstjänst. Från onsdagen den 7 juli kommer det att finnas en fast tidtabell som inkluderar många bussar och upp till 60 stora taxibilar som pendlar mellan Holzkirchen och Giesing och stannar vid alla berörda S-Bahn-stationer. Resenärer måste dock räkna med längre restider då ersättningserbjudandet inte helt kan ersätta tågtrafikens kapacitet tyska järnvägen rapporterad.
Krav på snabba åtgärder
Transportminister Christian Bernreiter har efterlyst brådskande åtgärder från järnvägen medan de ansvariga arbetar med en interimistisk lösning. Planen är att bygga ut växlarna och överbrygga dem med raka rälspartier. Enligt Merkurius Problemet med betongslipers har varit på agendan sedan tågolyckan i Garmisch-Partenkirchen i juni 2022, vilket återigen understryker hur brådskande situationen är.
Parallellt med järnvägssituationen påverkas även vägtrafiken. B318 är delvis avstängd fram till den 18 juli på grund av asfalteringsarbete, medan A95 mellan Murnau och Eschenlohe förblir helt avstängd fram till den 2 juli. Detta skapar ytterligare utmaningar för resenärer och pendlare.
En blick in i framtiden för järnvägsinfrastruktur
Mot bakgrund av dessa nuvarande problem försöker Deutsche Bahn investera 16,4 miljarder euro i förnyelsen av järnvägsinfrastrukturen som en del av sin övergripande strategi dagliga nyheter rapporterad. Syftet är att stoppa försämringen av infrastrukturen och minska opunktligheten i järnvägstrafiken. Det upptäcktes nyligen att "åldersbaserad uppdämd efterfrågan" uppskattas till imponerande 103,4 miljarder euro, med broar som står för över 59 miljarder euro.
Den helt nya inriktningen och de planerade investeringarna kan bidra till att drastiskt minska de frekventa störningarna i järnvägstrafiken de kommande åren. Till 2030 vill järnvägen i grunden förnya sitt hårt använda järnvägsnät och samtidigt anställa 5 500 nya medarbetare för underhålls- och utbyggnadsprojekt. De kommande veckorna och månaderna kommer att visa hur effektivt dessa åtgärder kan genomföras för att övervinna de utmaningar som den nuvarande järnvägsersättningstjänsten innebär.