Brema bije na alarm: port powinien rygorystycznie zwalczać przemyt kokainy!

Brema bije na alarm: port powinien rygorystycznie zwalczać przemyt kokainy!

W ramach kluczowej inicjatywy mającej na celu zwalczanie handlu narkotykami grupa parlamentarna SPD w Bremie przedstawiła plany zaostrzenia kontroli narkotyków w porcie Bremerhaven. Lider grupy parlamentarnej Mustafa Güngör jest zaniepokojony rosnącym niebezpieczeństwem, że Bremerhaven stanie się bramą dla narkotyków takich jak kokaina. W 2023 r. służby celne przejęły tam imponujące 1,8 tony kokainy, co oznacza wzrost o prawie 1,4 tony w porównaniu z rokiem poprzednim. Sytuacja ta podkreśla pilną potrzebę skuteczniejszego obchodzenia się z nią, zwłaszcza że około 70% kokainy trafia do Europy przez kraje Ameryki Południowej, takie jak Kolumbia i Peru. Port w Bremerhaven jest coraz bardziej postrzegany jako mniej bezpieczny, ponieważ w Antwerpii i Rotterdamie zwiększono środki bezpieczeństwa, co zachęca do działalności przestępczej w Bremerhaven.

Planowane działania stanowią część kompleksowego pakietu, który wkrótce zostanie zatwierdzony przez parlament w Bremie. Należą do nich: zwiększenie liczby funkcjonariuszy celnych, zakup dodatkowych systemów RTG kontenerów oraz intensyfikacja przeszukań celowych. Należy także poprawić ochronę skonfiskowanych narkotyków. Celem jest także wzmocnienie współpracy międzynarodowej pomiędzy władzami w celu osłabienia struktur przestępczych w porcie. Güngör wyjaśnia, że ​​kroki te są konieczne, aby zdecydowanie stawić czoła przestępcom narkotykowym i zwiększyć bezpieczeństwo w portach. „W innych krajach europejskich podejmowane są już skuteczne działania przeciwko handlowi narkotykami” – dodaje.

Wyzwania w porcie

Sytuacja nie jest pozbawiona wyzwań. Według Nicole Tödter, szefowej głównego urzędu celnego w Bremie, Bremerhaven jest uważane za jedną z największych bram przemytu narkotyków w Europie. Prawie 40% skonfiskowanych narkotyków przemycono tzw. metodą zdzierstwa, często przy wsparciu pracowników portu. Robert Howe, dyrektor zarządzający Bremenports, podkreśla, że ​​zagrożenie przestępczością zorganizowaną stwarza poważne ryzyko dla pracowników portu. Dlatego Howe twierdzi, że połączenie nowoczesnej technologii, dobrze wyszkolonego personelu i większej liczby funkcjonariuszy ma kluczowe znaczenie dla rozbicia struktur przestępczych w porcie.

Kolejnym problemem jest codzienna obsługa dziesiątek tysięcy kontenerów, co sprawia, że ​​kompleksowa kontrola jest nierealna. Aby temu przeciwdziałać, nowe skanery pomogą usprawnić kontrole wyrywkowe i utworzenie nowego terminalu celnego na północy portu. Zastępca lidera grupy Janina Strelow apeluje także o zwrócenie większej uwagi na niezawodność pracowników portów i zwiększenie świadomości problemu. „Nie wystarczy już polegać wyłącznie na wprowadzaniu nowych technologii” – mówi Strelow. „Ludzie stojący za tymi strukturami są równie ważni”.

Współpraca międzynarodowa

W kontekście europejskim w centrum uwagi pojawia się także nowa inicjatywa. 29 listopada 2023 r. belgijska minister spraw wewnętrznych Annelies Verlinden planuje utworzenie Europejskiego Sojuszu Portów w celu zwalczania handlu narkotykami i przestępczości zorganizowanej. Bremerhaven i Hamburg również powinny stać się aktywną częścią tego sojuszu. Współpraca ta mogłaby znacząco podnieść standardy bezpieczeństwa w niemieckich portach i zwiększyć presję na organizacje przestępcze.

Dzięki wdrożeniu tych środków i zwiększonej współpracy międzynarodowej Brema mogłaby potencjalnie wnieść trwały wkład w zwalczanie przemytu narkotyków. W końcu obecny rozwój sytuacji pokazuje, że należy zwiększyć nacisk na crème de la crème, jakim jest handel narkotykami.