Brėmeno tramvajai 2024: punktualumas žlunga – kas dabar?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kokybės ataskaita rodo, kad Brėmeno tramvajai 2024 m. buvo žymiai mažiau punktualūs nei ankstesniais metais, o autobusų skaičius šiek tiek padidėjo.

Der Qualitätsbericht zeigt, dass Bremer Straßenbahnen 2024 deutlich unpünktlicher waren als im Vorjahr, während die Busse leicht zulegten.
Kokybės ataskaita rodo, kad Brėmeno tramvajai 2024 m. buvo žymiai mažiau punktualūs nei ankstesniais metais, o autobusų skaičius šiek tiek padidėjo.

Brėmeno tramvajai 2024: punktualumas žlunga – kas dabar?

2024 metais, palyginti su praėjusiais metais, Bremeno tramvajų punktualumas pastebimai pablogėjo. Pagal dabartinę Brėmeno/Žemutinės Saksonijos transporto asociacijos (VBN) kokybės ataskaitą, tik šiek tiek daugiau nei 50 % tramvajų atvyko laiku. Nuosmukis, kuris gali ne tik nuvilti važiuojančius į darbą ir atgal, bet ir rodo, kad čia reikia imtis veiksmų. Skaičiai rodo, kad 2023 m. apie 73 % tramvajų vis dar važiavo laiku. Kita vertus, šiais metais autobusai sugebėjo išlaikyti maždaug 70 % punktualumą, todėl jie atrodo šiek tiek patikimesni. Ypač pažymėtina, kad 45 % tramvajų vėlavimo atvejų buvo ne daugiau kaip penkios minutės.

Analizė taip pat apima 72 bandomuosius tramvajų važiavimus. Paaiškėjo, kad nė viena iš patikrintų kelionių neturėjo vėlavimo daugiau nei dešimt minučių. 205 bandomuosiuose važiavimuose tirtų autobusų vėlavimai taip pat buvo nedideli. Tačiau išlieka iššūkis išlaikyti aukštesnį punktualumą. Brėmenas gali tuo didžiuotis, lyginant su tokiais miestais kaip Bremerhavenas, Delmenhorstas ir Oldenburgas, kur ilgesni vėlavimai buvo dažnesni. Realaus laiko ekranai taip pat rodo, kad Brėmeno tramvajų pasiekiamumas yra 100%, o autobusų - 97,5%, o tai rodo tam tikrą patikimumo lygį.

Pagrindinis dėmesys skiriamas švarai ir apsaugai nuo pažeidimų

Laimei, Brėmeno miesto transporto įmonė įtikino ir kitais aspektais. Transporto priemonių ir sustojimų švara buvo įvertinta teigiamai – maždaug 98 % atvejų nerasta jokių trūkumų. Čia Brėmenas užima geresnę padėtį nei Bremerhavenas, bet atsilieka nuo tokių miestų kaip Oldenburgas ir Delmenhorstas. Kaip rodo [Weser-Kurier] ataskaita (https://www.weser-kurier.de/bremen/politik/rechner-fuer-2024-bremer-strassenbahnen-kommen-haeufiger-zu-spaet-doc81wj2cru6gj1a9mnl6au), kas nori nuolatinio tobulėjimo.

Kur važiuoja Brėmeno viešasis transportas? Šis klausimas rūpi ne tik miesto administracijai, bet ir keleiviams. Remiantis [Buten un Binnen] atliktais tyrimais (https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/bremen-check-bsag-bremerhaven-bus-oeffentlicher-personalen-nahverkehr-100.html), norint išspręsti pagrindines problemas, reikalingos naujoviškos idėjos ir investicijos – ir Hanzos miestui tinkami sprendimai. punktualumą ir viešojo transporto kokybę.

Palyginimas su kitais didžiaisiais miestais

Išsamiau pažvelgti į punktualumą galėtų mus įkvėpti nacionalinė [ADAC] analizė (https://www.rheinmainverlag.de/2024/12/12/adac-untersucht-puenktlichkeit-von-oepnv-angebotn/). Ten viešasis transportas buvo ištirtas keturiuose didžiuosiuose Vokietijos miestuose, įskaitant Frankfurtą ir Hamburgą. Nors Brėmeno autobusų ir traukinių punktualumas vis dar yra aukščiausiame segmente, pavyzdžiui, Frankfurto rezultatai rodo, kad tik apie 63 % S-Bahn naudotojų mano, kad jų transporto priemonės yra punktualios. Šios lyginamosios vertybės galėtų padėti Brėmenui geriau suprasti savo iššūkius viešajame transporte ir kryptingai ieškoti sprendimų.

Brėmeno gyventojų reikalavimai patikimam ir švariam vietiniam viešajam transportui yra dideli, ir tai pagrįsta. Kelionė tęsiasi, o miesto administracija turi pareigą gera ranka susidoroti su artėjančiais iššūkiais ir toliau tobulinti vietinį susisiekimą. Tačiau teigiamas signalas gali būti rodomas realiuoju laiku rodomų ekranų prieinamumu ir bendra švara, o tai gali būti tvirtas pagrindas būsimai plėtrai.