السيارات الكهربائية في الجزء العلوي: تراجع عن سيارات الاحتراق في ألمانيا!
السيارات الكهربائية في الجزء العلوي: تراجع عن سيارات الاحتراق في ألمانيا!
Bremerhaven, Deutschland - في يونيو 2025 ، تم تسجيل انخفاض في تسجيلات جديدة لسيارات الركاب في ألمانيا. تمت إعادة عرض ما مجموعه 256،193 مركبة ، وهو ما يتوافق مع انخفاض بنسبة 13.8 في المائة مقارنة بالعام السابق. في حين انخفضت الموافقات التجارية بنسبة 15.5 في المائة وموافقات خاصة بنسبة 10.2 في المائة ، كانت العلامة التجارية الصغيرة أكثر شعبية مع زيادة قدرها 32.3 في المائة. تمكنت الشركات المصنعة المشهورة مثل BMW و Mercedes و Porsche من تسجيل النمو. خلال هذا الوقت ، لاحظت فولكس واجن حصة سوقية بلغت 18.8 في المائة ، لكنها اضطررت إلى قبول انخفاض بنسبة 20.7 في المائة ، مثل [stadt-bremerhaven.de] (https://stadt-bremerhaven.de/neuzulsungen-im-juni-junickganggangennererfeugen-e-a-a-a-atos.
التأثير المتزايد للمصنعين الصينيين في السوق الألمانية لافت للنظر بشكل خاص. تقارير Lynk & Co نموًا مثيرًا للإعجاب بنسبة 2،175 في المائة ، تليها Xpeng بنسبة 1،163 في المائة و BYD بنسبة 294.1 في المائة ، وصلت الأخيرة إلى حصة سوقية بلغت 0.7 في المائة. في قطاع المركبات ، لا تزال سيارات الدفع الرباعي هي المفضلة التي تبلغ حصة السوق بنسبة 34.2 في المائة ، تليها الفئة المدمجة بنسبة 16.6 في المائة.
محركات الأقراص البديلة كتابة تاريخ
إذا نظرت إلى الموافقات ذات محركات أقراص بديلة ، فهناك اتجاه واعد. تم تسجيل ما مجموعه 411،074 سيارة جديدة في عام 2025 ، مع 226،729 مركبة ، أي 55.2 في المئة ، مزودة بمحركات بديلة. وهذا يمثل زيادة بنسبة 20 في المائة مقارنة بالعام السابق. على وجه الخصوص ، تتزايد السيارات الكهربائية (BEV) والهجينة المكوّنة المتزايدة: تم إطلاق 107،698 سيارة جديدة ، والتي تبلغ 26.2 في المائة من التسجيلات الجديدة ، باستخدام محرك كهربائي. هناك زيادة قدرها 36.4 في المائة مقارنة بالعام السابق. لم يعد العدد السائد للسيارات الكهربائية المعتمدة حديثًا ضروريًا للنماذج الكهربائية البحتة ، والتي صنعت 70،447 وحدة وحدها ، والتي تتوافق مع زيادة بنسبة 41 في المائة ، مثل [KBA.DE] (https://www.kba.de/de/pressemitteigunder محركات الأقراص/2025/PM13_2025_BEITURE_02_25_FOLLEML).تتزامن شعبية السيارات الكهربائية مع الجهود السياسية الحالية التي تهدف إلى تسريع تبديل محركات الاحتراق التقليدية إلى البدائل الكهربائية. ينص قرار الاتحاد الأوروبي من عام 2023 على أنه من عام 2035 ، لن تتم الموافقة على سيارات البنزين والديزل الجديدة ، ما لم يستخدموا الوقود الإلكتروني. الرؤية: بحلول عام 2030 ، يقال إن 15 مليون سيارة كهربائية كانت في الشوارع في ألمانيا. يبلغ عدد السيارات الكهربائية حاليًا حوالي 1.4 مليون ونسبة سهم السيارة حوالي 3 في المائة. من أجل تحقيق الهدف الطموح ، يجب أن يتم حوالي مليوني تسجيل جديد من السيارات الإلكترونية سنويًا من 2024 إلى 2030.
تحديات Electromobility
على الرغم من أن الاتجاه إيجابي ، إلا أنه لا تزال هناك تحديات. يشعر العديد من المستهلكين بالقلق إزاء ارتفاع تكاليف الشراء والقيود المحتملة ، مثل النطاق المحدود من السيارات الكهربائية. خاصةً في عام 2024 ، يعتقد حوالي 75 في المائة من المستهلكين أن ارتفاع أسعار الكهرباء يمكن أن يزيد من تكاليف التشغيل للسيارات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن statista تقارير أن البنية التحتية الشحن في ألمانيا توسع بشكل مطرد وأن أكثر من 123،400 نقطة شحن متوفرة الآن. يبلغ متوسط قدرة الشحن حوالي 35 كيلووات ، مما يجعل استخدام السيارات الكهربائية ممتعة بشكل متزايد.
باختصار ، يمكن القول أن صناعة السيارات في ألمانيا في منتصف تغيير مثير. من الواضح أن الانخفاض في التسجيلات الجديدة لمركبات الاحتراق مرئية ، في حين أن السيارات الكهربائية تدفع بشكل متزايد إلى السوق ويستمر الإطار السياسي في تعزيز القابلية الكهربائية. يبقى أن نرى كيف سيتطور هذا التغيير في الأشهر والسنوات القادمة.| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)