Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε άνοδο: Πτώση στα οχήματα εσωτερικής καύσης στη Γερμανία!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε άνοδο: Πτώση στα οχήματα εσωτερικής καύσης στη Γερμανία!

Τον Ιούνιο του 2025, καταγράφηκε μείωση στις νέες ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη Γερμανία. Συνολικά ταξινομήθηκαν 256.193 οχήματα, που αντιστοιχεί σε μείωση 13,8 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ενώ οι εμπορικές εγγραφές μειώθηκαν κατά 15,5 τοις εκατό και οι ιδιωτικές εγγραφές κατά 10,2 τοις εκατό, η μάρκα Mini απολάμβανε μεγαλύτερη δημοτικότητα με αύξηση 32,3 τοις εκατό. Αυξήσεις κατέγραψαν και διάσημοι κατασκευαστές όπως η BMW, η Mercedes και η Porsche. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Volkswagen κατέγραψε μερίδιο αγοράς 18,8%, αλλά υπέστη πτώση 20,7%, όπως αναφέρει stadt-bremerhaven.de.

Η αυξανόμενη επιρροή των Κινέζων κατασκευαστών στη γερμανική αγορά είναι ιδιαίτερα αισθητή. Η Lynk & Co ανέφερε εντυπωσιακή ανάπτυξη 2.175%, ακολουθούμενη από την XPeng με 1.163% και την BYD με 294,1%, με την τελευταία να έχει μερίδιο αγοράς 0,7%. Στην κατηγορία των οχημάτων, τα SUV εξακολουθούν να είναι τα φαβορί με μερίδιο αγοράς 34,2%, ακολουθούμενα από τη συμπαγή κατηγορία με 16,6%.

Οι εναλλακτικές κινήσεις γράφουν ιστορία

Αν κοιτάξετε τις εγκρίσεις με εναλλακτικούς δίσκους, μπορείτε να δείτε μια πολλά υποσχόμενη τάση. Συνολικά 411.074 νέα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν το 2025, με 226.729 οχήματα, δηλαδή 55,2 τοις εκατό, να είναι εξοπλισμένα με εναλλακτικούς μηχανισμούς κίνησης. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 20 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα ηλεκτρικά οχήματα (BEV) και ιδιαίτερα τα plug-in υβριδικά απολαμβάνουν αυξανόμενη δημοτικότητα: 107.698 νέα αυτοκίνητα, τα οποία αποτελούν το 26,2 τοις εκατό των νέων ταξινομήσεων, κυκλοφόρησαν στην αγορά με ηλεκτρικούς κινητήρες. Σημειώθηκε αύξηση 36,4 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η πλειονότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πρόσφατα είναι αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία από μόνα τους αντιστοιχούσαν σε 70.447 μονάδες, που αντιστοιχεί σε αύξηση 41 τοις εκατό, καθώς [kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de] (https://www.kba.de/DE/Presse/Pressreleases/AlternativeAntriebe/2025/pm13_2025_Antriebe_02_25_komplett.html) σημειώσεις).

Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συμπίπτει με τις τρέχουσες προσπάθειες πολιτικής που στοχεύουν στην επιτάχυνση της μετάβασης από τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικές εναλλακτικές. Απόφαση της ΕΕ από το 2023 ορίζει ότι από το 2035 δεν θα ταξινομούνται νέα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ εκτός εάν χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά καύσιμα. Το όραμα: Θα πρέπει να κυκλοφορούν 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους στη Γερμανία έως το 2030. Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι επί του παρόντος περίπου 1,4 εκατομμύρια και το μερίδιό τους στον πληθυσμό των αυτοκινήτων είναι λίγο κάτω από το 3%. Για να επιτευχθεί ο φιλόδοξος στόχος, σχεδόν 2 εκατομμύρια νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να ταξινομούνται κάθε χρόνο μεταξύ 2024 και 2030.

Οι προκλήσεις της ηλεκτροκίνησης

Αν και η τάση είναι θετική, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις. Πολλοί καταναλωτές ανησυχούν για το υψηλό κόστος αγοράς και τους πιθανούς περιορισμούς, όπως η περιορισμένη γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ειδικά δεδομένου ότι το 2024 περίπου το 75 τοις εκατό των καταναλωτών πιστεύει ότι η αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας θα μπορούσε να αυξήσει το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, η Statista αναφέρει ότι η υποδομή φόρτισης στη Γερμανία επεκτείνεται συνεχώς και υπάρχουν πλέον πάνω από 123.400 διαθέσιμα σημεία φόρτισης. Η μέση ισχύς φόρτισης είναι περίπου 35 κιλοβάτ, γεγονός που κάνει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων όλο και πιο ευχάριστη.

Συνοψίζοντας, μπορεί να ειπωθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία βρίσκεται στη μέση μιας συναρπαστικής αλλαγής. Η μείωση των νέων ταξινομήσεων οχημάτων εσωτερικής καύσης είναι σαφώς ορατή, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα εισέρχονται όλο και περισσότερο στην αγορά και το πολιτικό πλαίσιο ενισχύει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση. Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί αυτή η αλλαγή τους επόμενους μήνες και χρόνια.