Carros elétricos em ascensão: Declínio dos veículos de combustão na Alemanha!

Carros elétricos em ascensão: Declínio dos veículos de combustão na Alemanha!

Em junho de 2025, registou-se um declínio nos novos registos de automóveis de passageiros na Alemanha. Foram matriculados um total de 256.193 veículos, o que corresponde a um decréscimo de 13,8 por cento face ao ano anterior. Enquanto os registos comerciais caíram 15,5 por cento e os registos privados 10,2 por cento, a marca Mini gozou de maior popularidade com um aumento de 32,3 por cento. Fabricantes renomados como BMW, Mercedes e Porsche também registraram aumentos. Durante esse período, a Volkswagen registrou uma participação de mercado de 18,8%, mas sofreu um declínio de 20,7%, conforme relata stadt-bremerhaven.de.

A crescente influência dos fabricantes chineses no mercado alemão é particularmente notável. A Lynk & Co reportou um crescimento impressionante de 2.175 por cento, seguida pela XPeng com 1.163 por cento e pela BYD com 294,1 por cento, tendo esta última alcançado uma quota de mercado de 0,7 por cento. No segmento de veículos, os SUVs continuam a ser os favoritos com uma quota de mercado de 34,2 por cento, seguidos pela classe compacta com 16,6 por cento.

Unidades alternativas estão fazendo história

Se você observar as aprovações com unidades alternativas, poderá ver uma tendência promissora. Um total de 411.074 carros novos foram matriculados em 2025, com 226.729 veículos, ou seja, 55,2 por cento, equipados com propulsões alternativas. Isso representa um aumento de 20% em relação ao ano anterior. Os veículos elétricos (BEV) e os híbridos plug-in, em particular, estão a desfrutar de uma popularidade crescente: 107.698 carros novos, que representam 26,2% dos novos registos, chegaram ao mercado com propulsão elétrica. Houve um aumento de 36,4 por cento em relação ao ano anterior. A maioria dos carros eléctricos recentemente registados são modelos puramente eléctricos, que só representaram 70.447 unidades, o que corresponde a um aumento de 41 por cento, conforme [kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de](https://www.kba.de] (https://www.kba.de/DE/Presse/Pressreleases/AlternativeAntriebe/2025/pm13_2025_Antriebe_02_25_komplett.html) notas).

A popularidade dos carros eléctricos coincide com os actuais esforços políticos destinados a acelerar a transição dos motores de combustão tradicionais para alternativas eléctricas. Uma decisão da UE de 2023 estipula que a partir de 2035 não serão registados novos automóveis a gasolina e diesel, a menos que utilizem combustíveis eletrónicos. A visão: Deverão existir 15 milhões de carros eléctricos nas estradas na Alemanha até 2030. O número de carros eléctricos ronda actualmente os 1,4 milhões e a sua percentagem na população automóvel é de pouco menos de 3%. Para atingir o objetivo ambicioso, quase 2 milhões de novos carros elétricos devem ser registados todos os anos entre 2024 e 2030.

Os desafios da eletromobilidade

Embora a tendência seja positiva, ainda existem desafios. Muitos consumidores estão preocupados com os elevados custos de aquisição e possíveis restrições, como a autonomia limitada dos carros elétricos. Especialmente porque em 2024 cerca de 75 por cento dos consumidores acreditam que o aumento dos preços da electricidade poderá aumentar os custos operacionais dos veículos eléctricos. No entanto, Statista relata que a infraestrutura de carregamento na Alemanha está em constante expansão e existem agora mais de 123.400 pontos de carregamento disponíveis. A potência média de carregamento gira em torno de 35 quilowatts, o que torna o uso de carros elétricos cada vez mais agradável.

Em resumo, pode-se dizer que a indústria automóvel na Alemanha está no meio de uma mudança emocionante. O declínio nos novos registos de veículos de combustão é claramente visível, ao mesmo tempo que os veículos elétricos entram cada vez mais no mercado e o quadro político reforça ainda mais a eletromobilidade. Resta saber como esta mudança se desenvolverá nos próximos meses e anos.