Energiasatama Bremerhavenissa: 2 000 työpaikkaa vaarassa!

Energiasatama Bremerhavenissa: 2 000 työpaikkaa vaarassa!

Bremerhaveniin suunniteltu EnergyPort herättää vilkasta keskustelua ja on kunnianhimoinen hanke, joka herättää suuria toiveita työllisyydestä ja taloudellisesta kehityksestä. Alliance Germany (BD) eduskuntaryhmä Bremenin parlamentissa vaatii nopeaa täytäntöönpanoa ja lisää läpinäkyvyyttä noin 2 000 työpaikan suunnittelussa. "Emme voi odottaa enää perusteita päätökselle", sanoi BD:n eduskuntaryhmän satamapolitiikan tiedottaja Sven Schellenberg, joka varoittaa pysähdyksestä. Kaksi vuotta virallisen suunnittelun alkamisen jälkeen tilanne on vain monimutkaistunut, etenkin mitä tulee liejunsiirtoon, josta keskustellaan parhaillaan Bremenin osavaltiossa. Zevener-lehti raportoitu.

EnergyPortin rakentamiseen liittyvät haasteet ovat moninaiset. Vihreiden kaupunginvaltuutettu Ralf Rüdiger Heinrich korostaa korvaus- ja korvaustoimenpiteiden tarvetta ekosysteemille aiheutuvien vahinkojen vuoksi. Ruopatun materiaalin kaatopaikalle sijoittamisen tai käsittelyn ongelma on yksi esteistä, joita vastuuhenkilöiden on käsiteltävä suunnittelun aikana.

Senaatin suunnitelmat

Bremenin senaatti on nyt antanut eteläisen kalasataman EnergyPortin suunnittelumääräyksen, jonka pormestari tohtori Andreas Bovenschulte kuvaili tätä kansallisesti tärkeäksi askeleeksi. Tämä hanke ei koske vain Bremerhavenia, vaan sillä on vaikutusta myös koko liittotasavaltaan. "Tänne voisi syntyä satoja työpaikkoja", pormestari sanoi. Myös senaattori tohtori Claudia Schilling korostaa mahdollisuuksia luoda arvoa ja työpaikkoja. Senaatti aikoo käydä vuoropuhelua luonnonsuojeluyhdistysten kanssa suunnitelmien toteuttamisesta laajan tuen varmistamiseksi Senaatin lehdistötoimisto kommunikoi.

Eteläisessä kalasatamassa on käytössä yli 250 hehtaaria kehitysaluetta. Niitä tulee käyttää ympäristöystävälliseen energian tuotantoon, varastointiin ja jakeluun. Suunnitteilla on muun muassa offshore-tuulipuistoja ja vedyntuotantoprojekteja. Konseptiin kuuluu myös ilmastoneutraalien hyötyajoneuvojen valmistus sekä akkujen ja tuulivoimaloiden kierrätys. Jatkosuunnittelun kustannukset ovat noin 4,2 miljoonaa euroa.

Integrointi kansalliseen strategiaan

Hanke kulkee käsi kädessä kansallisten ilmastoneutraaliustavoitteiden kanssa. Saksa pyrkii olemaan ilmastoneutraali vuoteen 2045 mennessä ja aikoo varmistaa vähintään 80 % sähkön kokonaiskulutuksesta uusiutuvilla energialähteillä vuoteen 2030 mennessä. Merituulivoiman kapasiteetti on tarkoitus nostaa 30 GW:iin vuoteen 2030 mennessä ja 70 GW:iin vuoteen 2045 mennessä. Vihreän vedyn tarve kasvaa massiivisesti, mikä on satamainfrastruktuurin kannalta välttämätöntä. Ilman näitä toimenpiteitä kunnianhimoisten laajentumistavoitteiden saavuttaminen tuskin on mahdollista, varoittaa Saksan energiavirasto DENA.

”Emme voi toteuttaa energiasiirtymää ilman satamainfrastruktuurin tarpeellista laajentamista”, suunnittelutoimisto selittää. Potentiaalitutkimuksessa tarkasteltiin Eteläisen kalasataman taloudellista kehityspotentiaalia useilla osa-alueilla, mukaan lukien uusiutuvan energian tuotanto ja kestävä liikkuvuus. EnergyPortin korkeat odotukset riippuvat suuresti suunnitelmien onnistumisesta, jonka tulee myös olla ekologisten vaatimusten mukaista. Bremenports kohokohtia.