Energiakikötő Bremerhavenben: 2000 munkahely veszélyben!

Energiakikötő Bremerhavenben: 2000 munkahely veszélyben!

A Bremerhavenbe tervezett EnergyPort élénk vitákat vált ki, és egy ambiciózus projekt, amely nagy reményeket ébreszt a munkahelyek és a gazdasági fejlődés terén. Az Alliance Germany (BD) képviselőcsoport a brémai parlamentben gyors végrehajtást és nagyobb átláthatóságot kér a körülbelül 2000 munkahely tervezésének előrehaladásában. „Nem várhatunk tovább a döntés alapjára” – mondta Sven Schellenberg, a BD parlamenti frakciójának kikötőpolitikai szóvivője, aki a holtpontra figyelmeztet. Két évvel a tervezés hivatalos megkezdése után a helyzet csak tovább bonyolódott, különös tekintettel az iszapszállításra, amelyről Bréma államban jelenleg is folyik a tárgyalás. Zevener újság jelentették.

Az EnergyPort építésével kapcsolatos kihívások sokrétűek. Ralf Rüdiger Heinrich, a Zöld Párt városi tanácsosa hangsúlyozza, hogy pótlásra és kompenzációs intézkedésekre van szükség az ökoszisztémában okozott károk miatt. A lerakás vagy a kotrott anyag feldolgozása az egyik akadály, amellyel a felelősöknek meg kell küzdeniük a tervezés során.

A szenátus tervei

A brémai szenátus most kiadott egy tervezési megbízást a déli halászkikötőben található EnergyPortra, amelyet Dr. Andreas Bovenschulte polgármester nemzeti jelentőségű lépésnek minősített. Ez a projekt nem csak Bremerhavenre vonatkozik, hanem az egész Szövetségi Köztársaságra is hatással van. „Itt több száz munkahely jöhetne létre” – mondta a polgármester. Dr. Claudia Schilling szenátor is kiemeli az értékteremtés és a foglalkoztatás lehetőségét. A Szenátus párbeszédet kíván kezdeményezni a természetvédelmi egyesületekkel a tervek megvalósításáról a széles körű támogatás biztosítása érdekében. Szenátus Sajtóiroda közli.

A Déli Halászkikötőben több mint 250 hektár fejlesztési terület áll rendelkezésre. Ezeket környezetbarát energiatermelésre, -tárolásra és -elosztásra kell felhasználni. Többek között tengeri szélerőműveket és hidrogéntermelési projekteket terveznek. A koncepció részét képezi a klímasemleges haszongépjárművek gyártása, valamint az akkumulátorok és szélturbinák újrahasznosítása is. A további tervezés költségei körülbelül 4,2 millió eurót tesznek ki.

Integráció a nemzeti stratégiába

A projekt kéz a kézben jár a klímasemlegesség nemzeti célkitűzéseivel. Németország 2045-re klímasemlegessé kíván válni, és 2030-ra a teljes villamosenergia-fogyasztás legalább 80%-át megújuló energiaforrásból kívánja biztosítani. A tengeri szélenergia kapacitását 2030-ra 30 GW-ra, 2045-re pedig 70 GW-ra kívánják növelni. A zöld hidrogén iránti igény jelentősen megnő, ami elengedhetetlen a kikötői infrastruktúra számára. Ezen intézkedések nélkül aligha lehet elérni az ambiciózus terjeszkedési célokat – figyelmeztet a DENA német energiaügynökség.

„Az energetikai átállást nem tudjuk megvalósítani a kikötői infrastruktúra szükséges bővítése nélkül” – magyarázza a tervezőiroda. Egy potenciális tanulmány a déli halászkikötő gazdaságfejlesztési potenciálját vizsgálta több területen, beleértve a megújuló energiatermelést és a fenntartható mobilitást. Az EnergyPort magas elvárásai nagymértékben függenek a tervek sikeres megvalósításától, aminek összhangban kell lennie az ökológiai követelményekkel is. bremenports kiemeli.