Energy Port in Bremerhaven: 2.000 banen in gevaar!

Energy Port in Bremerhaven: 2.000 banen in gevaar!

De geplande EnergyPort in Bremerhaven zorgt voor levendige discussies en is een ambitieus project dat grote hoop wekt op werkgelegenheid en economische ontwikkeling. De fractie Alliance Duitsland (BD) in het parlement van Bremen roept op tot een snelle implementatie en meer transparantie in de planningsvoortgang voor ongeveer 2.000 banen. “We kunnen niet langer wachten op een basis voor een besluit”, zegt Sven Schellenberg, woordvoerder van het havenbeleid van de BD-fractie, die waarschuwt voor een stilstand. Twee jaar na de officiële start van de planning is de situatie alleen maar ingewikkelder geworden, vooral met betrekking tot de sliboverdracht, waarover momenteel in de deelstaat Bremen wordt gesproken. Zevener krant gemeld.

De uitdagingen die gepaard gaan met de bouw van de EnergyPort zijn divers. Ralf Rüdiger Heinrich, gemeenteraadslid van de Groene Partij, benadrukt de noodzaak van vervangings- en compenserende maatregelen voor de gevolgschade aan het ecosysteem. Het probleem van het storten of verwerken van de baggerspecie is één van de hindernissen waar de verantwoordelijken bij de planning mee te maken krijgen.

De plannen van de Senaat

De Senaat van Bremen heeft nu een bouwbesluit uitgevaardigd voor de EnergyPort in de zuidelijke vissershaven, die burgemeester Dr. Andreas Bovenschulte omschreef als een stap van nationaal belang. Dit project is niet alleen relevant voor Bremerhaven, maar heeft ook impact op de hele Bondsrepubliek. “Hier kunnen honderden banen worden gecreëerd”, aldus de burgemeester. Ook senator dr. Claudia Schilling benadrukt het potentieel voor het creëren van waarde en werkgelegenheid. De Eerste Kamer wil de dialoog aangaan met natuurverenigingen over de uitvoering van de plannen om zo een breed draagvlak te bewerkstelligen Persbureau van de Senaat communiceert.

In de Zuidelijke Vissershaven is ruim 250 hectare ontwikkelingsgebied beschikbaar. Deze moeten worden gebruikt voor milieuvriendelijke energieproductie, -opslag en -distributie. Er staan ​​onder meer offshore windparken en waterstofproductieprojecten op de planning. Ook de productie van klimaatneutrale bedrijfsvoertuigen en de recycling van batterijen en windturbines maken deel uit van het concept. De kosten voor de verdere planning bedragen circa 4,2 miljoen euro.

Integratie in de nationale strategie

Het project gaat hand in hand met de nationale doelstellingen voor klimaatneutraliteit. Duitsland wil in 2045 klimaatneutraal zijn en wil in 2030 minimaal 80% van het totale elektriciteitsverbruik uit hernieuwbare energiebronnen halen. De offshore windcapaciteit moet worden vergroot tot 30 GW in 2030 en tot 70 GW in 2045. De behoefte aan groene waterstof zal enorm toenemen, wat essentieel is voor de haveninfrastructuur. Zonder deze maatregelen zal het nauwelijks mogelijk zijn om de ambitieuze uitbreidingsdoelstellingen te verwezenlijken, waarschuwt het Duitse Energieagentschap DENA.

“We kunnen de energietransitie niet realiseren zonder de noodzakelijke uitbreiding van de haveninfrastructuur”, legt het planbureau uit. In een potentiële studie werd het economische ontwikkelingspotentieel van de zuidelijke vissershaven op verschillende gebieden onderzocht, waaronder de productie van hernieuwbare energie en duurzame mobiliteit. De hoge verwachtingen van de EnergyPort zijn sterk afhankelijk van de succesvolle uitvoering van de plannen, die bovendien in lijn moeten zijn met de ecologische eisen Bremenporten hoogtepunten.