Najade-projekt i Bremerhaven: Tvivlsom fremtid og mangel på midler!

Najade-projekt i Bremerhaven: Tvivlsom fremtid og mangel på midler!

Planerne for nybyggeriet af sejlskibet “Najade” i Bremerhaven tager en uventet drejning. "Najade" var oprindeligt beregnet til at tjene som erstatning for det traditionelle træsejlskib "Seute Deern". Men nu er der tegn på, at projektet bliver aflyst buten og indenfor rapporteret. Science Senator Kathrin Moosdorf (De Grønne) udtrykker massiv tvivl om den økonomiske levedygtighed og har meddelt, at der ikke vil blive stillet yderligere midler til rådighed til byggeri fra hendes budget.

Når man ser på projektet, rejser der sig mange spørgsmål: Økonomisk rentabilitet kunne trods alt kun opnås i et af tre scenarier - og kun med urealistisk høje besøgstal. De mellemlange udsigter for projektet er alt andet end rosenrøde. Den føderale regering har budgetteret med 46 millioner euro til den nye bygning, men Bremen skulle også investere. Der har dog indtil videre ikke været tilsagn eller midler fra det tyske søfartsmuseum eller fra staten.

Økonomisk usikkerhed og officielle udtalelser

I et yderligere trin er forbundsrevisionens revisionsprocedure for erstatningsbygningen af ​​"Seute Deern" nu afsluttet. Hvordan nord24 rapporterede, at forbundsrevisionen allerede havde opfordret til at stoppe projektet på 46 millioner euro indtil videre i oktober sidste år. Årsagen: Betydelig føderal interesse i dette projekt kunne ikke opretholdes. Som et resultat satte den føderale kommissær for kultur og medier projektet i bero.

Revisionsprocessen fortsætter nu, da Bremerhaven-dommeren har indsendt en ansøgning om planlægningsmidler. Godkendelsen af ​​disse midler er dog betinget af, at visse betingelser er opfyldt. Et usikkert resultat mangler at blive set.

Skibsbyggeri gennem tiderne

Udviklingen omkring "Najad" giver et indblik i de økonomiske og sociale strukturer inden for skibsbygning. Skibsbygning spiller ikke kun en vigtig økonomisk rolle, men er også tæt forbundet med politiske og kulturelle aspekter, såsom forskning Tysk Søfartsmuseum viser. Dette kan observeres gennem interne og eksterne processer hos skibsværfter, leverandørindustrien og rederier. Der er blevet et spændingsområde mellem økonomiske effektivitetskriterier og forskellige sociale gruppers interesser.

Det er klart, at den hastige udvikling i den maritime økonomi også vil have indflydelse på fremtidige projekter som "Najad". Skibsbygning er fortsat dynamisk og vil fortsat være præget af dybe forandringer i de kommende år. Lokalbefolkningen i Bremerhaven og interesserede besøgende kan se frem til yderligere nyheder - om "Najaden" stadig kan få fart på, er endnu uvist.