Laevaparaad inspireerib tuhandeid: Bremerhaven 2025 on silme ees!

Laevaparaad inspireerib tuhandeid: Bremerhaven 2025 on silme ees!

Sail in Bremerhaven tekitab tänapäeval sadamalinnas palju tegevust. Suurte ja väikeste laevade värvikas segu meelitab meresündmus arvukalt külastajaid. Väga eriline esiletõst on “Alexander von Humboldt II” – nagu magnet tõmbab see veepiirile tuhandeid entusiaste. Kuid fookuses ei ole ainult suured potid. Traditsioonilisel väiksemal laeval “Gesine von Papenburg” on samuti palju pakkuda ja see on kõigile kättesaadav. Sissepääsukontroll puudub ja külastajad saavad pardal uurida erinevaid piirkondi.

“Gesine” pardal on sponsorühingu aktiivsed liikmed, kes räägivad külalistele meeleldi oma lugusid ja kogemusi. Günter Röttger, endine mereväe liige, on "Gesine'i" hooldamise ja käitamise osas surfis kivi. Kuid laeva hooldamine ei ole alati jalutuskäik pargis, kuna uute aktiivsete liikmete leidmine on keeruline. Laeva tegelik omanik Papenburgi linn toetab rahaliselt, kuid saab tohutult kasu ka mereüritustest, millest Gesine regulaarselt osa võtab, nagu hiljutine Hanse-Sail Rostockis.

Pilk kulisside taha

"Gesine" ei ole lihtsalt laev, vaid elav killuke ajalugu. Igal aastal tehakse hooldustöid, mis ei hõlma ainult masti värvimist, vaid ka kohanemist uute eeskirjadega, näiteks piirde tõstmist. See pole kerge töö, eriti kui arvestada, et 100 sponsorühingu liikmest osaleb üritustel aktiivselt vaid kümmekond.

Meremehed kirjeldavad Purjet kui väga hästi organiseeritud ja isikupärast. Tegemist on üritusega, kus saab luua uusi tutvusi ja meremeeste lugusid kuulatakse alati. Osalejad on alati valmis oma kogemusi külastajatega jagama, mis tõstab merelist atmosfääri veelgi.

Mereturvalisus ja globaalne mõju

CSIS Meretranspordi tarneahelate turvalisus on maailmamajanduse jaoks väga oluline. Tervelt 80% ülemaailmsest kaubavahetusest ja üle 70% väärtusest veetakse meritsi. Viimastel aastatel on see pidanud tegelema ka mitmesuguste ohtudega, nagu piraatlus ja geopoliitilised pinged.

Praegustel arengutel Ukrainas ja eelkõige sellega seotud põllumajandustoodete ekspordil on suur mõju meresõiduturvalisusele ja kaubavoogudele. Toiduainete hinnad on tõusnud turu ebakindluse tõttu. Lisaks võivad äärmuslike ilmastikunähtuste sagenemisest tingitud keskkonnamõjud panna sadamad kogu maailmas surve alla ja tekitada täiendavat majanduslikku kahju.

Üldiselt on selge, et kuigi Bremerhaveni merefestival õitseb, ei tohi globaalseid väljakutseid silmist kaotada. Jääb loota, et üritus on ka edaspidi vahetus- ja huvipaigaks mitte ainult tehnika- ja laevahuvilistele, vaid ka neile, kes on huvitatud merenduse tuleviku arengutest.