يعتمد VW على البندقية: نقطة انتقال جديدة تهدد Bremerhaven!

يعتمد VW على البندقية: نقطة انتقال جديدة تهدد Bremerhaven!

Bremerhaven, Deutschland - ما الذي يحدث في فولكس واجن؟ هناك أخبار مثيرة من قاعات واحدة من أكبر صانعي السيارات في العالم. تخطط فولكس فاجن لبناء موقع انتقال مركزي جديد لنقل السيارات في جنوب أوروبا في البندقية. هذا لا يمكن أن يعزز فقط وجود الشركة في المنطقة ، ولكن أيضًا تحسين توزيع المركبات في وسط وجنوب أوروبا. يجعل الموقع الجغرافي المواتية للبندقية الموقع جذابًا بشكل خاص من أجل العمل كمحور دولي لصناعة السيارات. المزيد حول هذه التقارير news38.de .

تتم إدارة المشروع من قبل الشركة Vezzani. تم بالفعل التخطيط بالفعل لمدخل السفينة في محطة Vezzani لعام 2025. هناك جانب مهم من هذا الموقع الجديد هو الحد من انبعاثات CO₂ في سلسلة التوريد ، والتي لا تجلب فقط المزايا البيئية ، ولكن يجب أن تقلل أيضًا من التكاليف. ولكن هذا له أيضًا تأثير على الأنشطة الحالية في Bremerhaven ، حيث تم التعامل مع حوالي 1.3 مليون سيارة في عام 2024. يمكن أن يعاني مشغل Bremen Terminal BLG من الخطط الجديدة ، كما أن موقع EMDEN له أيضًا سبب.

تأثيرات على Bremerhaven و Emden

التأثير الدقيق على الموانئ الألمانية غير مؤكد حاليًا. لكن المشروع يلقي بالفعل الظلال على الأنشطة في بريمرهافن وإيمادين. على وجه الخصوص ، يعد ميناء Emden ثالث أكبر ميناء مناولة السيارات في أوروبا ويلعب دورًا مهمًا في لوجستيات المركبات. تصل حوالي 600 سفينة و 160،000 عربة كل عام ، بينما يتم تصدير أكثر من 1.3 مليون سيارة ، بما في ذلك حوالي ثلث السيارات الكهربائية.

لا يزال مصنع VW في Emden ، الذي تم تأسيسه في عام 1964 ، جزءًا رئيسيًا من استراتيجية الشركة. لقد تحول الموقع إلى القابلية الكهربائية منذ عام 2022 واستثمر أكثر من مليار يورو في إنتاج الخطوط الإلكترونية. يؤكد إينو فهس ، مدير المصنع منذ نوفمبر 2024 ، على التحسين المستمر للصحة والسلامة المهنية وبيئة العمل لأكثر من 8000 موظف. يساهم Emden في الحد من انبعاثات CO₂ ، بما في ذلك تحويل حركة المرور من الشاحنات إلى أنماط النقل مجتمعة ، والتي توفر حوالي 10000 طن من CO₂ سنويًا ، مثل

نقطة أخرى مهمة هي الجهود المبذولة لخفض الانبعاثات بشكل كبير في قطاع النقل. يجب أن يستخدم المركب الذكي في الشارع والسكك الحديدية نقاط القوة في كلا النوعين من النقل لفصل أداء النقل من الانبعاثات. يسبب النقل في الشوارع أكثر من 50 ٪ من انبعاثات CO₂ ، بينما يلعب النقل البحري دورًا رئيسيًا في الخدمات اللوجستية لفولكس واجن. يعد الترويج للشاحنات التي يتم تشغيلها بالبطارية خطوة مهمة نحو الخدمات اللوجستية الصديقة للبيئة ، والتي يمكن أن يستفيد منها موقع النقل الجديد في البندقية. موقع الويب Volkswagen-group.com يقدم المزيد من المعلومات تظهر

التطورات في VW أن الشركة ليست مهتمة فقط بالجوانب الاقتصادية ، ولكنها تريد أيضًا إيلاء اهتمام كبير للاستدامة. إذا تم تحقيق نقطة الانتقال الجديدة في البندقية فعليًا ، فإن العواقب البعيدة على البنية التحتية الحالية وأرقام أعمالها يمكن أن تكون لها. ترقبوا - هناك الكثير لمراقبة في فولكس واجن!