VW luottaa Venetsiaan: Uusi jälleenlaivauskeskus uhkaa Bremerhavenia!

VW luottaa Venetsiaan: Uusi jälleenlaivauskeskus uhkaa Bremerhavenia!

Mitä Volkswagenissa tapahtuu? Maailman yhden suurimman autonvalmistajan hallilta on tulossa jännittäviä uutisia. VW suunnittelee rakentavansa uuden Etelä-Euroopan autoliikenteen keskuskeskuksen Venetsiaan. Tämä ei ainoastaan ​​vahvistaisi yhtiön läsnäoloa alueella, vaan myös optimoi ajoneuvojen jakelun Keski- ja Etelä-Euroopassa. Venetsian suotuisa maantieteellinen sijainti tekee sijainnista erityisen houkuttelevan toimimaan kansainvälisenä autoteollisuuden keskuksena. Asiasta kerrottiin lisää news38.de.

Projektia johtaa Vezzani-yhtiö. Vezzanin terminaalin ensimmäinen laivan sisäänkäynti on jo suunniteltu vuodelle 2025. Tärkeä näkökohta tässä uudessa paikassa on CO₂-päästöjen vähentäminen toimitusketjussa, mikä ei tuo vain ekologisia etuja, vaan myös pienentää kustannuksia. Mutta tämä vaikuttaa myös olemassa olevaan toimintaan Bremerhavenissa, jossa vuonna 2024 käsiteltiin noin 1,3 miljoonaa ajoneuvoa. Bremenin terminaalioperaattori BLG voi kärsiä uusista suunnitelmista, ja myös Emdenin sijainnilla on syytä huoleen.

Vaikutus Bremerhaveniin ja Emdeniin

Tarkka vaikutus Saksan satamiin on tällä hetkellä epävarma. Mutta hanke varjostaa jo Bremerhavenin ja Emdenin toimintaa. Erityisesti Emdenin satama on Euroopan kolmanneksi suurin autojen jälleenlaivaussatama ja sillä on keskeinen rooli ajoneuvologistiikassa. Sinne saapuu vuosittain noin 600 alusta ja 160 000 vaunua, ja yli 1,3 miljoonaa ajoneuvoa, joista noin kolmannes on sähköautoja, viedään.

VW:n tehdas Emdenissä, joka perustettiin vuonna 1964, on edelleen keskeinen osa yrityksen strategiaa. Vuodesta 2022 lähtien toimipaikka on muuttunut sähkökäyttöiseksi ja investoinut yli miljardi euroa sähköajoneuvojen tuotantoon. Marraskuusta 2024 lähtien tehdaspäällikkönä toiminut Enno Fehse korostaa jatkuvaa terveyden, työturvallisuuden ja ergonomian optimointia yli 8 000 työntekijälle. Emden osallistuu hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen muun muassa siirtämällä kuorma-autoliikenteen yhdistettyihin kuljetusmuotoihin, mikä säästää noin 10 000 tonnia CO₂ vuodessa volkswagen-newsroom.com kommunikoi.

Kestävyys keskiössä

Toinen tärkeä asia on pyrkimys vähentää päästöjä rajusti liikennealalla. Älykäs maantie- ja raideliikenteen yhdistelmä on tarkoitettu hyödyntämään molempien liikennemuotojen vahvuuksia liikenteen suorituskyvyn irrottamiseksi päästöistä. Maantiekuljetus aiheuttaa yli 50 % CO₂-päästöistä, kun taas merikuljetukset ovat keskeisessä asemassa Volkswagenin logistiikassa. Akku-sähköautojen edistäminen on tärkeä askel kohti ympäristöystävällistä logistiikkaa, josta voisi hyötyä myös Venetsian uusi kuljetuspiste. Sivusto tarjoaa lisätietoja volkswagen-group.com.

VW:n kehitys osoittaa, että yritys ei ole kiinnostunut vain taloudellisista näkökohdista, vaan haluaa myös keskittyä vahvasti kestävään kehitykseen. Jos Venetsian uusi jälleenlaivauspaikka todella toteutuu, sillä voi olla kauaskantoisia seurauksia olemassa olevalle infrastruktuurille ja sen liiketoiminnalle. Pysy kuulolla – Volkswagenissa on paljon katsottavaa!