VW s'appuie sur Venise: un nouveau point de transbordement menace Bremerhaven!

VW s'appuie sur Venise: un nouveau point de transbordement menace Bremerhaven!

Bremerhaven, Deutschland - Que se passe-t-il à Volkswagen? Il y a des nouvelles passionnantes des salles de l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde. VW prévoit de construire un nouveau site de transition centrale pour le transport automobile en Europe du Sud à Venise. Cela pourrait non seulement renforcer la présence de l'entreprise dans la région, mais également optimiser la distribution des véhicules en Europe centrale et sud. L'emplacement géographique favorable de Venise rend l'emplacement particulièrement attrayant afin d'agir en tant que plaque tournante internationale pour l'industrie automobile. Plus sur ces rapports news38.de .

Le projet est géré par la société Vezzani. La première entrée du navire au terminal de Vezzani est déjà prévue pour 2025. Un aspect important de ce nouvel emplacement est la réduction des émissions de co₂ dans la chaîne d'approvisionnement, qui non seulement apporte des avantages écologiques, mais devrait également réduire les coûts. Mais cela a également un impact sur les activités existantes à Bremerhaven, où environ 1,3 million de véhicules ont été traités en 2024. L'opérateur du terminal de Brême BLG pourrait souffrir des nouveaux plans, et l'emplacement d'Emden a également raison.

Effets sur Bremerhaven et Emden

L'impact exact sur les ports allemands est actuellement incertain. Mais le projet jette déjà des ombres sur les activités de Bremerhaven et Emden. En particulier, le port d'Emden est le troisième port de manutention automobile en Europe et joue un rôle crucial dans la logistique des véhicules. Environ 600 navires et 160 000 wagons y arrivent chaque année, tandis que plus de 1,3 million de véhicules, dont environ un tiers des véhicules électriques, sont exportés.

La VW Factory à Emden, qui a été fondée en 1964, est toujours un élément central de la stratégie d'entreprise. L'emplacement est passé à l'électromobilité depuis 2022 et a investi plus d'un milliard d'euros dans la production de véhicules électroniques. Enno Fehse, le directeur de l'usine depuis novembre 2024, met l'accent sur l'optimisation continue de la santé, de la sécurité au travail et de l'ergonomie pour les plus de 8 000 employés. Emden contribue à la réduction des émissions de CO₂, y compris par conversion du trafic de camions en modes de transport combinés, qui économisent environ 10 000 tonnes de co₂ par an, comme Volkswagen nwewswewswews " communiqué.

Un autre point important est l'effort de réduire considérablement les émissions dans le secteur des transports. Le composite intelligent de la rue et du rail devrait utiliser les forces des deux types de transport pour découpler les performances du transport à partir des émissions. Le transport de rue provoque plus de 50% des émissions de CO₂, tandis que le transport de mer joue un rôle central dans la logistique de Volkswagen. La promotion des camions à base de batterie est une étape importante vers la logistique respectueuse de l'environnement, à partir duquel le nouveau site de transbordement à Venise pourrait également en bénéficier. Le site Web Volkswagen-group.com offre plus d'informations supplémentaires

Les développements de VW montrent que l'entreprise ne s'intéresse pas seulement aux aspects économiques, mais veut également prêter une grande attention à la durabilité. Si le nouveau point de transbordement à Venise est réellement réalisé, les conséquences de grande échelle pour l'infrastructure existante et ses chiffres d'entreprise pourraient avoir. Restez à l'écoute - il y a beaucoup à observer chez Volkswagen!