VW er avhengig av Venezia: Nytt omlastingsknutepunkt truer Bremerhaven!

VW er avhengig av Venezia: Nytt omlastingsknutepunkt truer Bremerhaven!

Hva skjer hos Volkswagen? Det er spennende nyheter fra salene til en av de største bilprodusentene i verden. VW planlegger å bygge et nytt sentralt knutepunkt for biltransport i Sør-Europa i Venezia. Dette kan ikke bare styrke selskapets tilstedeværelse i regionen, men også optimalisere kjøretøydistribusjonen i Sentral- og Sør-Europa. Venezias gunstige geografiske beliggenhet gjør beliggenheten spesielt attraktiv for å fungere som et internasjonalt knutepunkt for bilindustrien. Mer om dette rapportert news38.de.

Prosjektet ledes av Vezzani-selskapet. Den første skipsinngangen ved Vezzani-terminalen er allerede planlagt i 2025. Et viktig aspekt ved denne nye plasseringen er reduksjonen av CO₂-utslipp i forsyningskjeden, som ikke bare gir økologiske fordeler, men også bør redusere kostnadene. Men dette har også innvirkning på eksisterende virksomhet i Bremerhaven, hvor rundt 1,3 millioner kjøretøy ble håndtert i 2024. Bremen-terminaloperatøren BLG kan lide under de nye planene, og Emden-lokaliteten har også grunn til å være bekymret.

Påvirkning på Bremerhaven og Emden

Den nøyaktige innvirkningen på tyske havner er foreløpig usikker. Men prosjektet kaster allerede en skygge over aktivitetene i Bremerhaven og Emden. Spesielt Emden havn er den tredje største bilomlastningshavnen i Europa og spiller en avgjørende rolle i kjøretøylogistikk. Rundt 600 skip og 160 000 vogner ankommer dit hvert år, mens over 1,3 millioner kjøretøy, inkludert rundt en tredjedel av dem elektriske kjøretøy, eksporteres.

VW-fabrikken i Emden, som ble grunnlagt i 1964, er fortsatt en sentral del av selskapets strategi. Siden har konvertert til elektrisk mobilitet siden 2022 og investert over 1 milliard euro i produksjon av elektriske kjøretøy. Enno Fehse, anleggsleder siden november 2024, legger vekt på kontinuerlig optimalisering av helse, arbeidssikkerhet og ergonomi for de over 8000 ansatte. Emden bidrar til å redusere CO₂-utslipp, blant annet ved å bytte lastebiltrafikk til kombinerte transportformer, som sparer rundt 10 000 tonn CO₂ årlig volkswagen-newsroom.com kommuniserer.

Bærekraft i fokus

Et annet viktig poeng er innsatsen for å redusere utslippene drastisk i transportsektoren. Den intelligente kombinasjonen av vei og jernbane er ment å bruke styrken til begge typer transport for å frikoble transportytelse fra utslipp. Veitransport forårsaker over 50 % av CO₂-utslippene, mens sjøtransport spiller en sentral rolle i Volkswagens logistikk. Å promotere batterielektriske lastebiler er et viktig skritt mot miljøvennlig logistikk, som det nye omlastingspunktet i Venezia også kan dra nytte av. Nettstedet gir mer informasjon volkswagen-group.com.

Utviklingen hos VW viser at selskapet ikke bare er interessert i de økonomiske aspektene, men også ønsker å sette et sterkt fokus på bærekraft. Hvis det nye omlastningspunktet i Venezia faktisk blir realisert, kan det få vidtrekkende konsekvenser for den eksisterende infrastrukturen og dens forretningstall. Følg med – det er mye å se hos Volkswagen!