مكالمة إلكترونية في بريمن: أكثر من 4000 تنبيه، ولكن ما يقرب من 2500 إنذار كاذب!

مكالمة إلكترونية في بريمن: أكثر من 4000 تنبيه، ولكن ما يقرب من 2500 إنذار كاذب!

منذ عام 2018، أصبح نظام الاتصال الإلكتروني، وهو إلزامي في جميع المركبات الجديدة في الاتحاد الأوروبي، في قلب النقاش الحيوي حول النقل في كثير من الأحيان. ولكن ليس كل شيء يسير على ما يرام، كما تظهر أحدث الأرقام من بريمن. في المجمل، كان هناك ما يقرب من 4100 إنذار منذ تقديمه - وهو رقم ملحوظ، ولكن له أيضًا جوانب سلبية: حوالي 2500 من هذه التقارير كانت إنذارات كاذبة. ساعي فيسر تشير التقارير إلى أنه من بين عام 1984 إنذارًا في بريمن، كان هناك 1661 إنذارًا كاذبًا. وفي بريمرهافن يبدو الرصيد مشابها مع وجود 2155 إنذارا و762 إنذارا كاذبا.

تتمثل مهمة نظام الاتصال الإلكتروني في توفير وقت ثمين في حالات الطوارئ وإنقاذ الأرواح تحت السيطرة. يقوم تلقائيًا بإرسال بيانات الموقع إلى مراكز التحكم في الإنقاذ عندما تنتفخ الوسائد الهوائية في السيارة. ومن المثير للاهتمام أن النظام لا يتم تنشيطه في الحوادث الأقل دراماتيكية مثل الاصطدامات أثناء ركن السيارة. ومع ذلك، في بعض الأحيان يتمكن السائقون أيضًا من طلب المساعدة عن طريق الضغط يدويًا على زر الاتصال الإلكتروني. يبدو هذا وكأنه نظام مدروس جيدًا، ولكن العدد الكبير من الإنذارات الكاذبة ناتج عن أسباب فنية غير مرغوب فيها أو عمليات تنشيط يدوية غير مقصودة.

فوائد رغم التحديات

على الرغم من أن معدل الخطأ مثير للقلق، إلا أن الخبراء يؤكدون على الفوائد التي لا يمكن إنكارها لنظام الاتصال الإلكتروني. ولا يقتصر الأمر على تقليل وقت الانتظار بعد وقوع الحادث فحسب، بل يجب أيضًا تحسين أوقات الإنقاذ بشكل كبير. يُظهر مثال من Twistringen في مايو 2025 مدى سرعة تقديم المساعدة - وهي نقطة إضافية واضحة لهذا المفهوم. وتقدر مفوضية الاتحاد الأوروبي أن خدمة الاتصال الإلكتروني يمكن أن تنقذ ما يصل إلى 2500 حالة وفاة بسبب حوادث المرور كل عام. تظهر الأرقام أن النظام لديه الإمكانات إذا أعطيته الوقت الكافي لترسيخ نفسه.

ومع ذلك، يواجه نظام الاتصال الإلكتروني تحديًا جديدًا. ويعتمد حاليًا على تقنية الجيل الثاني، والتي من المتوقع أن تقوم شركة Telekom بإيقاف تشغيلها في عام 2028 ومن قبل شركة Vodafone في عام 2030. وقد يكون لهذا التغيير تأثير كبير حيث قد يتأثر ما يقرب من 16 مليون سيارة. اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيتم البدء في الخطوة التطورية التالية: سيعتمد الجيل التالي من المكالمات الإلكترونية في المستقبل على شبكة الهاتف المحمول 4G (LTE)، والتي ستصبح إلزامية لجميع المركبات الجديدة بحلول عام 2027.

الابتكارات التنظيمية

الإطار التنظيمي هو أيضا في التركيز. في 14 فبراير 2024 تعديل اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2015/758 تم نشره لتقديم معايير الاتصال الإلكتروني. وتؤكد هذه المبادئ التوجيهية الجديدة، نتيجة للمعرفة المكتسبة حتى الآن، على ضرورة وأهمية إدخال تعديلات إضافية على النظام.

باختصار، يمكن ملاحظة أن نظام الاتصال الإلكتروني يمثل تطوراً مثيراً في مجال السلامة المرورية - حتى لو كان التنفيذ لا يزال صعباً. ويبقى أن نرى كيف ستتغلب التغييرات التنظيمية الجديدة والتحول إلى شبكة 4G على التحديات الحالية. ومع ذلك، هناك شيء واحد مؤكد: هناك حاجة إلى يد جيدة لجعل نظام الاتصال الإلكتروني كما ينبغي أن يكون: نظام مساعدة منقذ للحياة على أربع عجلات.