E-Call i Bremen: Over 4.000 alarmer, men næsten 2.500 falske alarmer!

E-Call i Bremen: Over 4.000 alarmer, men næsten 2.500 falske alarmer!

Siden 2018 har E-Call-systemet, som er obligatorisk i alle nye køretøjer i EU, været kernen i den ofte livlige transportdebat. Men ikke alt går godt, som de seneste tal fra Bremen viser. I alt har der været næsten 4.100 alarmer siden introduktionen - et bemærkelsesværdigt tal, men det har også sine ulemper: omkring 2.500 af disse rapporter var falske alarmer. Weser-kureren rapporterer, at ud af 1984 alarmer i Bremen var imponerende 1.661 falske alarmer. I Bremerhaven ser balancen ens ud med 2.155 alarmer og 762 falske alarmer.

E-opkaldssystemet har til opgave at spare værdifuld tid i en nødsituation og redde liv med fast kontrol. Den sender automatisk lokationsdata til redningscentraler, når airbaggene i køretøjet udløses. Interessant nok aktiveres systemet ikke i mindre dramatiske hændelser, såsom parkeringskollisioner. Men nogle gange formår chauffører også at anmode om hjælp ved manuelt at trykke på E-Call-knappen. Dette lyder som et gennemtænkt system, men det høje antal falske alarmer skyldes uønskede tekniske årsager eller utilsigtede manuelle aktiveringer.

Fordelene trods udfordringer

Selvom fejlprocenten er bekymrende, understreger eksperter de ubestridelige fordele ved e-opkaldssystemet. Det skal ikke kun forkorte ventetiden efter en ulykke, men også forbedre redningstiderne markant. Et eksempel fra Twistringen i maj 2025 viser, hvor hurtigt hjælpen kunne ydes - et klart pluspunkt for konceptet. EU-kommissionen vurderer, at E-Call kan spare op til 2.500 trafikdræbte hvert år. Tallene viser, at systemet har potentiale, hvis man bare giver det tid til at etablere sig.

E-opkaldssystemet står dog over for en ny udfordring. Den er i øjeblikket baseret på 2G-teknologi, som forventes at blive slukket af Telekom i 2028 og af Vodafone i 2030. Denne ændring kan få dramatiske konsekvenser, da næsten 16 millioner biler kan blive påvirket. Fra 1. januar 2026 påbegyndes det næste evolutionære trin: Next Generation E-Call vil fremover være baseret på 4G-mobilnetværket (LTE), som bliver obligatorisk for alle nye køretøjer i 2027.

Regulatoriske innovationer

De lovgivningsmæssige rammer er også i fokus. Den 14. februar 2024 Ændring af forordning (EU) 2015/758 offentliggjort for at indføre standarder for E-Call. Disse nye retningslinjer, som et resultat af den viden, der er opnået til dato, understreger behovet og vigtigheden af ​​yderligere justeringer af systemet.

Sammenfattende kan det ses, at e-call-systemet repræsenterer en spændende udvikling inden for trafiksikkerhedsområdet - også selvom implementeringen stadig er ujævn. Det er stadig uvist, hvordan de nye reguleringsændringer og skiftet til 4G-netværket vil overkomme de nuværende udfordringer. En ting er dog sikkert: Der kræves en god hånd for at gøre E-Call-systemet til det, det skal være: et livreddende hjælpesystem på fire hjul.