E-Call στη Βρέμη: Πάνω από 4.000 ειδοποιήσεις, αλλά σχεδόν 2.500 ψευδείς συναγερμοί!

E-Call στη Βρέμη: Πάνω από 4.000 ειδοποιήσεις, αλλά σχεδόν 2.500 ψευδείς συναγερμοί!

Από το 2018, το σύστημα E-Call, το οποίο είναι υποχρεωτικό σε όλα τα νέα οχήματα στην ΕΕ, βρίσκεται στο επίκεντρο της συχνά ζωηρής συζήτησης για τις μεταφορές. Όμως δεν πάνε όλα καλά, όπως δείχνουν τα τελευταία στοιχεία από τη Βρέμη. Συνολικά, υπήρξαν σχεδόν 4.100 ειδοποιήσεις από την εισαγωγή του - ένα αξιοσημείωτο νούμερο, αλλά έχει και τα αρνητικά του: περίπου 2.500 από αυτές τις αναφορές ήταν ψευδείς συναγερμοί. Ο αγγελιαφόρος Weser αναφέρει ότι από τους συναγερμούς του 1984 στη Βρέμη, οι εντυπωσιακοί 1.661 ήταν ψευδείς συναγερμοί. Στο Bremerhaven το υπόλοιπο μοιάζει με 2.155 συναγερμούς και 762 ψευδείς συναγερμούς.

Το σύστημα ηλεκτρονικών κλήσεων έχει το καθήκον του να εξοικονομεί πολύτιμο χρόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και να σώζει ζωές υπό έλεγχο. Στέλνει αυτόματα δεδομένα θέσης στα κέντρα ελέγχου διάσωσης όταν ανοίξουν οι αερόσακοι στο όχημα. Είναι ενδιαφέρον ότι το σύστημα δεν ενεργοποιείται σε λιγότερο δραματικά περιστατικά, όπως συγκρούσεις στάθμευσης. Ωστόσο, μερικές φορές οι οδηγοί καταφέρνουν επίσης να ζητήσουν βοήθεια πατώντας χειροκίνητα το κουμπί E-Call. Αυτό ακούγεται σαν ένα καλά μελετημένο σύστημα, αλλά ο μεγάλος αριθμός ψευδών συναγερμών προκαλείται από ανεπιθύμητους τεχνικούς λόγους ή ακούσιες μη αυτόματες ενεργοποιήσεις.

Τα οφέλη παρά τις προκλήσεις

Αν και το ποσοστό σφάλματος είναι ανησυχητικό, οι ειδικοί τονίζουν τα αναμφισβήτητα οφέλη του συστήματος ηλεκτρονικών κλήσεων. Δεν θα πρέπει μόνο να συντομεύσει τον χρόνο αναμονής μετά από ένα ατύχημα, αλλά και να βελτιώσει σημαντικά τους χρόνους διάσωσης. Ένα παράδειγμα από το Twistringen τον Μάιο του 2025 δείχνει πόσο γρήγορα θα μπορούσε να παρασχεθεί βοήθεια - ένα σαφές θετικό σημείο για την ιδέα. Η Επιτροπή της ΕΕ εκτιμά ότι το E-Call θα μπορούσε να σώσει έως και 2.500 θανάτους από τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο. Οι αριθμοί δείχνουν ότι το σύστημα έχει δυνατότητες αν του δώσετε απλώς χρόνο να εδραιωθεί.

Ωστόσο, το σύστημα ηλεκτρονικών κλήσεων αντιμετωπίζει μια νέα πρόκληση. Αυτή τη στιγμή βασίζεται στην τεχνολογία 2G, η οποία αναμένεται να απενεργοποιηθεί από την Telekom το 2028 και από τη Vodafone το 2030. Αυτή η αλλαγή θα μπορούσε να έχει δραματικό αντίκτυπο καθώς θα μπορούσαν να επηρεαστούν σχεδόν 16 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, θα ξεκινήσει το επόμενο εξελικτικό βήμα: Η επόμενη γενιά ηλεκτρονικών κλήσεων θα βασίζεται στο μέλλον στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας 4G (LTE), το οποίο θα καταστεί υποχρεωτικό για όλα τα νέα οχήματα έως το 2027.

Ρυθμιστικές καινοτομίες

Στο επίκεντρο βρίσκεται επίσης το ρυθμιστικό πλαίσιο. Στις 14 Φεβρουαρίου 2024 το Τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΕ) 2015/758 δημοσιεύθηκε για την εισαγωγή προτύπων για τις ηλεκτρονικές κλήσεις. Αυτές οι νέες κατευθυντήριες γραμμές, ως αποτέλεσμα της γνώσης που έχει αποκτηθεί μέχρι σήμερα, υπογραμμίζουν την ανάγκη και τη σημασία πρόσθετων προσαρμογών στο σύστημα.

Συνοπτικά, μπορεί να φανεί ότι το σύστημα ηλεκτρονικών κλήσεων αντιπροσωπεύει μια συναρπαστική εξέλιξη στον τομέα της ασφάλειας της κυκλοφορίας - ακόμα κι αν η εφαρμογή εξακολουθεί να είναι ανώμαλη. Μένει να δούμε πώς οι νέες ρυθμιστικές αλλαγές και η μετάβαση στο δίκτυο 4G θα ξεπεράσουν τις τρέχουσες προκλήσεις. Ωστόσο, ένα είναι σίγουρο: απαιτείται ένα καλό χέρι για να γίνει το σύστημα E-Call όπως θα έπρεπε: ένα σωτήριο σύστημα βοήθειας σε τέσσερις τροχούς.