E-kõne Bremenis: üle 4000 hoiatuse, kuid peaaegu 2500 valehäiret!

E-kõne Bremenis: üle 4000 hoiatuse, kuid peaaegu 2500 valehäiret!

Alates 2018. aastast on sageli elava transpordialase arutelu keskmes olnud süsteem E-Call, mis on kohustuslik kõikides ELi uutes sõidukites. Kuid kõik ei lähe hästi, nagu näitavad Bremeni viimased andmed. Kokku on selle kasutuselevõtust saadik olnud ligi 4100 hoiatust – see on märkimisväärne arv, kuid sellel on ka varjuküljed: umbes 2500 neist teadetest olid valehäired. Weseri kuller teatab, et 1984 häirest Bremenis oli muljetavaldav 1661 valehäire. Bremerhavenis on saldo sarnane 2155 häire ja 762 valehäirega.

E-kõnede süsteemi ülesanne on säästa hädaolukorras väärtuslikku aega ja päästa elusid kindlalt kontrolli all. See saadab auto turvapatjade avanemisel automaatselt asukohaandmed päästekeskusesse. Huvitav on see, et süsteem ei aktiveeru vähem dramaatiliste intsidentide korral, nagu parkimiskokkupõrge. Mõnikord õnnestub juhtidel aga abi paluda ka käsitsi E-Call nuppu vajutades. See kõlab hästi läbimõeldud süsteemina, kuid valehäirete suure arvu põhjuseks on soovimatud tehnilised põhjused või tahtmatud käsitsi aktiveerimised.

Kasu vaatamata väljakutsetele

Kuigi veamäär on murettekitav, rõhutavad eksperdid e-kõnede süsteemi vaieldamatut kasu. See ei peaks mitte ainult lühendama õnnetusjärgset ooteaega, vaid parandama oluliselt ka päästeaega. Näide Twistringenist 2025. aasta mais näitab, kui kiiresti saab abi osutada – see on kontseptsiooni selge plusspunkt. Euroopa Komisjoni hinnangul võib E-Call säästa igal aastal kuni 2500 liiklussurma. Numbrid näitavad, et süsteemil on potentsiaali, kui anda sellele lihtsalt aega ennast kehtestada.

E-kõnede süsteemil seisab aga ees uus väljakutse. Praegu põhineb see 2G-tehnoloogial, mille Telekom arvatavasti lülitab välja 2028. aastal ja Vodafone 2030. aastal. Sellel muudatusel võib olla dramaatiline mõju, kuna see võib mõjutada peaaegu 16 miljonit autot. Alates 1. jaanuarist 2026 käivitatakse järgmine evolutsiooniline samm: järgmise põlvkonna e-kõne põhineb edaspidi 4G mobiilivõrgul (LTE), mis muutub 2027. aastaks kohustuslikuks kõikidele uutele sõidukitele.

Regulatiivsed uuendused

Fookuses on ka reguleeriv raamistik. 14. veebruaril 2024 Määruse (EL) 2015/758 muudatus avaldati e-kõne standardite tutvustamiseks. Need uued juhised, mis tulenevad seni omandatud teadmistest, rõhutavad süsteemi täiendavate kohandamiste vajadust ja tähtsust.

Kokkuvõttes on näha, et e-kõnede süsteem kujutab endast põnevat arengut liiklusohutuse vallas – isegi kui juurutamine on veel konarlik. Saab näha, kuidas uued regulatsioonimuudatused ja 4G-võrgule üleminek praegustest väljakutsetest üle saab. Üks on aga kindel: E-Calli süsteemi muutmiseks on vaja head kätt: neljal rattal elupäästvat abisüsteemi.