E-samtal i Bremen: Över 4 000 larm, men nästan 2 500 falsklarm!

E-samtal i Bremen: Över 4 000 larm, men nästan 2 500 falsklarm!

Sedan 2018 har E-Call-systemet, som är obligatoriskt i alla nya fordon i EU, stått i centrum för den ofta livliga transportdebatten. Men allt går inte bra, det visar de senaste siffrorna från Bremen. Totalt har det kommit nästan 4 100 larm sedan införandet - en anmärkningsvärd siffra, men den har också sina baksidor: runt 2 500 av dessa rapporter var falsklarm. Weser-kuriren rapporterar att av 1984 larm i Bremen var imponerande 1 661 falsklarm. I Bremerhaven ser balansen liknande ut med 2 155 larm och 762 falsklarm.

E-samtalssystemet har till uppgift att spara värdefull tid i en nödsituation och rädda liv under kontroll. Den skickar automatiskt platsdata till räddningscentraler när krockkuddarna i fordonet utlöses. Intressant är att systemet inte aktiveras vid mindre dramatiska incidenter som parkeringskollisioner. Men ibland lyckas förare också begära hjälp genom att manuellt trycka på E-Call-knappen. Detta låter som ett genomtänkt system, men det höga antalet falsklarm orsakas av oönskade tekniska orsaker eller oavsiktliga manuella aktiveringar.

Fördelarna trots utmaningar

Även om felfrekvensen är oroande, betonar experter de obestridliga fördelarna med e-samtalssystemet. Det ska inte bara förkorta väntetiden efter en olycka, utan också avsevärt förbättra räddningstiderna. Ett exempel från Twistringen i maj 2025 visar hur snabbt hjälp kunde ges – en klar pluspoäng för konceptet. EU-kommissionen uppskattar att E-Call kan rädda upp till 2 500 dödsfall i trafiken varje år. Siffrorna visar att systemet har potential om man bara ger det tid att etablera sig.

E-samtalssystemet står dock inför en ny utmaning. Den är för närvarande baserad på 2G-teknik, som förväntas stängas av av Telekom 2028 och av Vodafone 2030. Denna förändring kan få en dramatisk inverkan eftersom nästan 16 miljoner bilar kan påverkas. Från den 1 januari 2026 inleds nästa evolutionära steg: Next Generation E-Call kommer i framtiden att baseras på 4G-mobilnätet (LTE), som kommer att bli obligatoriskt för alla nya fordon 2027.

Regulatoriska innovationer

Regelverket är också i fokus. Den 14 februari 2024 Ändring av förordning (EU) 2015/758 publiceras för att införa standarder för E-Call. Dessa nya riktlinjer, som ett resultat av den kunskap som hittills vunnits, understryker behovet och vikten av ytterligare anpassningar av systemet.

Sammanfattningsvis kan man se att e-samtalsystemet representerar en spännande utveckling inom området trafiksäkerhet – även om implementeringen fortfarande är ojämn. Det återstår att se hur de nya regelförändringarna och bytet till 4G-nätet kommer att övervinna de nuvarande utmaningarna. En sak är dock säker: det krävs en god hand för att göra E-Call-systemet till vad det ska vara: ett livräddande hjälpsystem på fyra hjul.