Taevahiiglane: Beluga XL toob lennukiosad Bremenisse!

Taevahiiglane: Beluga XL toob lennukiosad Bremenisse!

Lennundusesõprade tippsündmus on teisipäeval, 2. septembril 2025 kell 18.15 Bremeni lennujaamas. ja 18.45. Põhjaraport pealkirjaga "Lennujaama seiklus" annab põneva ülevaate õhutranspordi ja spetsiaalsete kaubalennukite (nt Airbus BelugaXL) põnevasse maailma. NDR teatab, et BelugaXL-i võrreldakse selle keskmisest suurema suuruse tõttu sageli vaalaga. Ta on tõeline pilgupüüdja, teda ehivad silmad ja naeratav suu külgedel. Lisaks on lennuki ninal eriline ülespoole voltimise võimalus.

Aga mida saab BelugaXL tegelikult teha? Kahte A350 tiiba kandva kaubamahuga lennuk eristub traditsioonilistest lennukitest kaugel. Kokku on Euroopas hetkel vaid kuus BelugaXL-i ja nende lennud toimuvad mitu korda nädalas Bremeni asukohast. Kliirens nõuab palju ettevalmistust ja sõltub erinevatest teguritest. Ilmastikutingimused, abimasinate olemasolu ja tankeri õigeaegne varustamine peavad olema hästi koordineeritud, et maandumise ja uue õhkutõusmise vahele jääks 70 minutit.

Ideest reaalsuseni

Kui vaatate BelugaXL-i ajalugu, saab kiiresti selgeks, et puudega inimesed ei pea kurtma. 2014. aastal käivitati spetsiaalne standardsete õhusõidukite muutmise programm viie uue BelugaXL lennuki loomiseks. Selle liini arendamiseks ja tootmiseks kulus umbes 1 miljard eurot. 2019. aastal võeti BelugaXL lõpuks ametlikult kasutusele ja algne BelugaST lennuk jäi kasutusse 2021. aastani.

Uued masinad ei paku mitte ainult rohkem ruumi, vaid avaldavad muljet ka tõhususega. BelugaXL suudab transportida 30% rohkem kui tema eelkäija BelugaST. See on 6,9 meetrit pikem ja 1,7 meetrit laiem, mis tähendab kuuetonnist lisakandevõimet. Need erinevused on eriti märgatavad Airbusi lennuliikluses, kus tootmiseks mõeldud osi ja komponente tuleb transportida iga päev.

Tehniline meistriteos

Airbus BelugaXL põhineb lennukitel A330-300 ja A330-200 ning sellel on surveta lastiruum muljetavaldava maksimaalse läbimõõduga 8,8 meetrit. Need mõõtmed võimaldavad suurte osade tõhusat transporti, mis tõi 2024. aastal praeguse BelugaST lennukipargi lennutundide arvele üle 8000 lennutunni. Võrreldes 2014. aastaga on see kahekordne! Seda segaparki läheb vaja ka järgmise viie aasta jooksul, et tagada kõikide osade õigeaegne ja tõhus jõudmine tootmisliinidele.

Kokkuvõttes annab kavandatav põhjaraport põneva sissevaate lennukaubaveo maailma ja näitab, kuidas BelugaXL mängib olulist rolli lennukiosade transpordil. NDR lubab põnevaid lugusid ja põnevaid teadmisi protsessidest Bremeni ja Hannoveri lennujaamades. Huvitav on näha, kuidas see kaasaegne õhutransporditehnoloogia edasi areneb ja kas see avab lennundusele uusi horisonte. BelugaXL-i kohta lisateabe ja taustateabe saamiseks külastage NDR ja Wikipedia.