Taivaan jättiläinen: Beluga XL tuo lentokoneiden osia Bremeniin!

Taivaan jättiläinen: Beluga XL tuo lentokoneiden osia Bremeniin!

Ilmailun ystäville kohokohta on Bremenin lentokentällä tiistaina 2.9.2025 klo 18.15. ja 18.45 Pohjoinen raportti nimeltä "Airport Adventure" tarjoaa jännittäviä näkemyksiä lentorahti- ja erikoisrahtikoneiden, kuten Airbus BelugaXL:n, kiehtovaan maailmaan. NDR raportoi, että BelugaXL:ää verrataan usein valaaseen sen keskimääräistä suuremman koon vuoksi. Hän on todellinen katseenvangitsija, jota koristavat silmät ja hymyilevä suu sivuilla. Lisäksi lentokoneen kärjessä on erityinen kyky taittaa ylöspäin.

Mutta mitä BelugaXL voi itse asiassa tehdä? Kaksi A350-siipeä kantavan lastitilavuuden ansiosta tämä lentokone erottuu kaukana perinteisistä lentokoneista. Euroopassa on tällä hetkellä yhteensä vain kuusi BelugaXL:ää, ja niiden lennot kulkevat useita kertoja viikossa Bremenistä. Selvitys vaatii paljon valmistelua ja riippuu useista tekijöistä. Sääolosuhteet, tukiajoneuvojen saatavuus ja säiliöaluksen oikea-aikainen toimittaminen on koordinoitava hyvin, jotta laskeutumisen ja uuden nousun välillä säilyy 70 minuutin aika.

Ideasta todellisuuteen

Kun tarkastellaan BelugaXL:n historiaa, käy nopeasti selväksi, että vammaisten ei tarvitse valittaa. Vuonna 2014 käynnistettiin erityinen standardi lentokoneen muutosohjelma viiden uuden BelugaXL-lentokoneen luomiseksi. Tämä linja maksoi noin miljardi euroa kehitykseen ja tuotantoon. Vuonna 2019 BelugaXL esiteltiin vihdoin virallisesti, ja alkuperäinen BelugaST-kone pysyi käytössä vuoteen 2021 asti.

Uudet koneet eivät vain tarjoa enemmän tilaa, vaan myös vaikuttavat tehokkuudellaan. BelugaXL pystyy kuljettamaan 30 % enemmän kuin edeltäjänsä BelugaST. Se on 6,9 metriä pidempi ja 1,7 metriä leveä, mikä tarkoittaa kuuden tonnin lisäkuormituskykyä. Nämä erot näkyvät erityisesti Airbusin lentoliikenteessä, jossa tuotantoon tarvittavia osia ja komponentteja on kuljetettava päivittäin.

Tekninen mestariteos

Airbus BelugaXL perustuu A330-300- ja A330-200-malleihin, ja siinä on paineistamaton lastiruuma, jonka suurin halkaisija on 8,8 metriä. Nämä mitat mahdollistavat suurten osien tehokkaan kuljetuksen, mikä johti yli 8 000 lentotuntiin nykyiselle BelugaST-laivastolle vuonna 2024. Tämä on kaksinkertainen vuoteen 2014 verrattuna! Tätä sekalaista kalustoa tarvitaan edelleen seuraavien viiden vuoden aikana, jotta kaikki osat saapuvat ajoissa ja tehokkaasti tuotantolinjoille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että suunniteltu pohjoinen raportti tarjoaa jännittävän katsauksen lentorahdin maailmaan ja osoittaa, kuinka BelugaXL:llä on tärkeä rooli lentokoneiden osien kuljetuksessa. NDR lupaa jännittäviä tarinoita ja kiehtovia oivalluksia Bremenin ja Hannoverin lentokenttien prosesseihin. On mielenkiintoista nähdä, miten tämä moderni lentorahtiteknologia kehittyy edelleen ja avaako se uusia näköaloja ilmailulle. Lisätietoja ja taustatietoja BelugaXL:stä on osoitteessa NDR ja Wikipedia.