Gigante del cielo: Beluga XL porta parti di aerei a Brema!

Gigante del cielo: Beluga XL porta parti di aerei a Brema!

L'evento clou per gli amanti dell'aviazione è martedì 2 settembre 2025 all'aeroporto di Brema dalle 18:15 alle 18:00. e 18:45 Il rapporto del nord intitolato “Airport Adventure” offre interessanti spunti sull'affascinante mondo del trasporto aereo di merci e degli aerei cargo speciali come l'Airbus BelugaXL. NDR riferisce che il BelugaXL viene spesso paragonato a una balena a causa delle sue dimensioni superiori alla media. È una vera attrazione, adornata con occhi e una bocca sorridente sui lati. Inoltre, il muso dell'aereo ha la speciale capacità di essere ripiegato verso l'alto.

Ma cosa può fare effettivamente il BelugaXL? Con un volume di carico in grado di trasportare due ali dell'A350, questo aereo si distingue dagli aerei tradizionali. In totale, attualmente ci sono solo sei BelugaXL in Europa e i loro voli vengono effettuati più volte alla settimana dalla sede di Brema. Lo sdoganamento richiede molta preparazione e dipende da vari fattori. Le condizioni meteorologiche, la disponibilità dei veicoli di supporto e la fornitura tempestiva della nave cisterna devono essere ben coordinate al fine di mantenere un periodo di 70 minuti tra l'atterraggio e il nuovo decollo.

Dall'idea alla realtà

Se si guarda alla storia del BelugaXL, diventa subito chiaro che le persone disabili non devono lamentarsi. Nel 2014 è stato avviato un programma dedicato di modifica degli aeromobili standard per creare cinque nuovi velivoli BelugaXL. Questa linea è costata circa 1 miliardo di euro per lo sviluppo e la produzione. Nel 2019 è stato finalmente introdotto ufficialmente il BelugaXL e l'aereo BelugaST originale è rimasto in servizio fino al 2021.

Le nuove macchine non solo offrono più spazio, ma colpiscono anche per la loro efficienza. Il BelugaXL può trasportare il 30% in più rispetto al suo predecessore, il BelugaST. È 6,9 metri più lungo e 1,7 metri più largo, il che significa una capacità di carico aggiuntiva di sei tonnellate. Queste differenze sono particolarmente evidenti nel traffico aereo di Airbus, dove ogni giorno devono essere trasportati pezzi e componenti per la produzione.

Capolavoro tecnico

L'Airbus BelugaXL è basato sull'A330-300 e sull'A330-200 e dispone di una stiva non pressurizzata con un diametro massimo impressionante di 8,8 metri. Queste dimensioni consentono un trasporto efficiente di pezzi di grandi dimensioni, che ha portato a oltre 8.000 ore di volo per l’attuale flotta BelugaST nel 2024. Si tratta del doppio rispetto al 2014! Questa flotta mista continuerà ad essere necessaria nei prossimi cinque anni per garantire che tutti i componenti arrivino in tempo ed in modo efficiente alle linee di produzione.

In sintesi, il previsto rapporto del nord offre uno spaccato interessante del mondo del trasporto aereo e mostra come il BelugaXL svolga un ruolo importante nel trasporto di parti di aerei. La NDR promette storie avvincenti e approfondimenti affascinanti sui processi negli aeroporti di Brema e Hannover. Sarà interessante vedere come questa moderna tecnologia del trasporto aereo continuerà a svilupparsi e se aprirà nuovi orizzonti per l’aviazione. Per ulteriori informazioni e informazioni di base su BelugaXL, visitare NDR e Wikipedia.