Heaven Giant: Beluga XL porta parti di aerei a Brema!

Heaven Giant: Beluga XL porta parti di aerei a Brema!

Flughafen Bremen, Deutschland - Un punto culminante per gli amanti dell'aviazione all'aeroporto di Brema martedì 2 settembre 2025, offre tra le 18:15 e 18:45 Il rapporto North intitolato "Adventure Airport" fornisce spunti entusiasmanti sull'affascinante mondo del trasporto aereo e speciali macchine cargo come Airbus Belugaxl. NDR riferisce che il Belugaxl è spesso confrontato con una balena a causa della sua dimensione superiore. È una vera occhio, con gli occhi e una bocca sorridente ornata sui lati. Inoltre, il naso dell'aereo ha la speciale capacità di essere ripiegato.

Ma cosa può effettivamente fare il Belugaxl? Con un volume di carico in grado di trasportare due ali della A350, questo aereo si distingue lontano dalle macchine convenzionali. In totale ci sono attualmente solo sei Belugaxl in Europa e i loro voli si svolgono più volte a settimana nella sede di Brema. La clearance richiede un po 'di preparazione e dipende da vari fattori. Ad esempio, le condizioni meteorologiche, la disponibilità di veicoli di accompagnamento e la prestazione tempestiva dell'auto del serbatoio devono essere ben coordinate per mantenere un periodo di 70 minuti tra l'atterraggio e un nuovo inizio.

dall'idea per la realtà

Quando si guarda alla storia del Belugaxl, diventa rapidamente chiaro che i disabili non devono essere lamentati. Nel 2014 è stato avviato un programma separato per la modifica di un aereo standard per creare cinque nuove macchine Belugaxl. Questo management è costato circa 1 miliardo di euro per lo sviluppo e la produzione. Il Belugaxl è stato finalmente introdotto ufficialmente nel 2019 e l'aereo Belugast originale è rimasto in servizio entro il 2021.

Le nuove macchine non solo offrono più spazio, ma convincono anche con la loro efficienza. Il Belugaxl può trasportare il 30% in più rispetto al suo predecessore, il belugast. È più lungo di 6,9 metri e 1,7 metri, il che significa anche una capacità di carico di sei tonnellate. Queste differenze sono particolarmente evidenti nel traffico aereo Airbus, in cui parti e componenti devono essere trasportati per la produzione ogni giorno.

Capolavoro tecnico

Airbus Belugaxl si basa su A330-300 e A330-200 e ha un sogno di carico non protetto con un notevole diametro massimo di 8,8 metri. Queste dimensioni consentono a grandi parti di trasportarli in modo efficiente, che nel 2024 portò a oltre 8.000 ore di volo dell'attuale flotta del belugast. Questo è un raddoppio rispetto al 2014! Questa flotta mista continuerà a essere necessaria nei prossimi cinque anni per garantire che tutte le parti arrivino in tempo bene e in modo efficiente per le linee di produzione.

riassunto, il North Revertage previsto offre una visione entusiasmante sul mondo del trasporto aereo e mostra come il Belugaxl svolge un ruolo importante nel trasporto di parti degli aerei. L'NDR promette storie eccitanti e intuizioni affascinanti sui processi negli aeroporti Brema e Hannover. Sarà interessante vedere come si svilupperà questa moderna tecnologia di trasporto aereo e se apre nuovi orizzonti per l'aviazione. Per ulteriori informazioni e background al Belugaxl, visitare NDR e whikipedia.