Debesu milzis: Beluga XL atved lidmašīnu daļas uz Brēmeni!

Debesu milzis: Beluga XL atved lidmašīnu daļas uz Brēmeni!

Aviācijas cienītājiem galvenais notikums ir Brēmenes lidostā otrdien, 2025. gada 2. septembrī, no plkst. 18:15. un 18:45. Ziemeļu ziņojums ar nosaukumu “Lidostas piedzīvojums” sniedz aizraujošu ieskatu aizraujošajā gaisa kravu un īpašo kravas lidmašīnu, piemēram, Airbus BelugaXL, pasaulē. NDR ziņo, ka BelugaXL bieži tiek salīdzināts ar vali, jo tā izmērs pārsniedz vidējo. Viņa ir īsta acu uztvērēja, kuru rotā acis un smaidoša mute sānos. Turklāt lidmašīnas degungalam ir īpaša iespēja nolocīt uz augšu.

Bet ko patiesībā BelugaXL var darīt? Ar kravas tilpumu, kas spēj pārvadāt divus A350 spārnus, šī lidmašīna tālu izceļas no tradicionālajām lidmašīnām. Kopumā Eiropā pašlaik ir tikai seši BelugaXL, un to lidojumi notiek vairākas reizes nedēļā no Brēmenes atrašanās vietas. Klīrenss prasa lielu sagatavošanos un ir atkarīgs no dažādiem faktoriem. Laika apstākļi, atbalsta transportlīdzekļu pieejamība un savlaicīga tankkuģa nodrošināšana ir labi jāsaskaņo, lai saglabātu 70 minūšu periodu starp nosēšanos un jaunu pacelšanos.

No idejas līdz realitātei

Aplūkojot BelugaXL vēsturi, ātri kļūst skaidrs, ka invalīdiem nav jāsūdzas. 2014. gadā tika uzsākta īpaša standarta gaisa kuģu modifikācijas programma, lai izveidotu piecas jaunas BelugaXL lidmašīnas. Šīs līnijas izstrāde un ražošana izmaksāja aptuveni 1 miljardu eiro. 2019. gadā BelugaXL beidzot tika oficiāli ieviests, un oriģinālā BelugaST lidmašīna palika ekspluatācijā līdz 2021. gadam.

Jaunās iekārtas ne tikai piedāvā vairāk vietas, bet arī pārsteidz ar savu efektivitāti. BelugaXL var pārvadāt par 30% vairāk nekā tā priekšgājējs BelugaST. Tas ir par 6,9 metriem garāks un 1,7 metrus platāks, kas nozīmē sešu tonnu papildu kravnesību. Šīs atšķirības ir īpaši pamanāmas Airbus gaisa satiksmē, kur ražošanai paredzētās detaļas un komponenti ir jāpārvadā katru dienu.

Tehniskais šedevrs

Airbus BelugaXL pamatā ir A330-300 un A330-200, un tam ir bezspiediena kravas telpa ar iespaidīgu maksimālo diametru 8,8 metri. Šie izmēri ļauj efektīvi transportēt lielas daļas, kā rezultātā 2024. gadā pašreizējā BelugaST flote nolidoja vairāk nekā 8000 lidojuma stundu. Tas ir divreiz vairāk nekā 2014. gadā! Šī jauktā flote joprojām būs nepieciešama nākamajos piecos gados, lai nodrošinātu, ka visas detaļas tiek piegādātas laikā un efektīvi ražošanas līnijām.

Rezumējot, plānotais ziemeļu ziņojums sniedz aizraujošu ieskatu gaisa kravu pasaulē un parāda, kā BelugaXL ir svarīga loma gaisa kuģu detaļu pārvadāšanā. NDR sola aizraujošus stāstus un aizraujošu ieskatu procesos Brēmenes un Hannoveres lidostās. Būs interesanti redzēt, kā šī modernā gaisa kravu pārvadājumu tehnoloģija turpinās attīstīties un vai tā pavērs jaunus apvāršņus aviācijai. Lai iegūtu papildinformāciju un pamatinformāciju par BelugaXL, apmeklējiet vietni NDR un Wikipedia.