Debesu gigants: Beluga XL Brēmenei atved gaisa kuģu daļas!

Debesu gigants: Beluga XL Brēmenei atved gaisa kuģu daļas!

Flughafen Bremen, Deutschland - Aviācijas cienītāju uzmanības centrā Brēmenes lidostā otrdien, 2025. gada 2. septembrī, piedāvā no plkst. 18:15. un 18:45 plkst. Ziemeļu ziņojumā ar nosaukumu "Piedzīvojumu lidosta" sniedz aizraujošu ieskatu aizraujošajā gaisa kravas pasaulē un īpašās kravas automātus, piemēram, Airbus Belugaxl. NDR ziņo, ka Belugaxl bieži tiek salīdzināts ar vaļu, ņemot vērā iepriekš minēto vidējo lielumu. Viņa ir īsta acs ķeksere, ar acīm un smaidīgu muti, kas rotāta uz sāniem. Turklāt gaisa kuģa degunam ir īpaša spēja salocīt.

Bet ko patiesībā var darīt belugaxl? Ar iekraušanas apjomu, kas spēj pārvadāt divus A350 spārnus, šis gaisa kuģis atrodas tālu no parastajām mašīnām. Kopumā Eiropā pašlaik ir tikai seši belugaxl, un to lidojumi notiek vairākas reizes nedēļā Brēmenes vietā. Ceļš prasa zināmu sagatavošanos un ir atkarīgs no dažādiem faktoriem. Piemēram, laika apstākļiem, pavadošo transportlīdzekļu pieejamībai un tvertnes automašīnas savlaicīgai nodrošināšanai jābūt labi koordinētai, lai saglabātu 70 minūšu periodu starp nosēšanos un jaunu sākumu.

No idejas par realitāti

Raugoties uz Belugaxl vēsturi, ātri kļūst skaidrs, ka invalīds nav jāsūdzas. 2014. gadā tika uzsākta atsevišķa programma standarta gaisa kuģa modifikācijai, lai izveidotu piecas jaunas Belugaxl mašīnas. Šī vadība izmaksāja aptuveni 1 miljardu eiro attīstībai un ražošanai. Belugaxl beidzot tika oficiāli ieviests 2019. gadā, un oriģinālās Belugast gaisa kuģi palika dežūrējoši līdz 2021. gadam.

Jaunās mašīnas ne tikai piedāvā vairāk vietas, bet arī pārliecina to efektivitāti. Belugaxl var transportēt par 30% vairāk nekā tā priekšgājējs - Belugast. Tas ir par 6,9 metriem garāks un 1,7 metru platāks, kas nozīmē arī sešu tonnu kravas jaudu. Šīs atšķirības ir īpaši pamanāmas Airbus gaisa satiksmē, kur rezerves daļas un komponenti ir jānogādā ražošanai katru dienu.

Tehniskais šedevrs

Airbus belugaxl ir balstīts uz A330-300 un A330-200, un tam ir neaizsargāts kravas sapnis ar iespaidīgu maksimālo diametru 8,8 metrus. Šie izmēri ļauj lielām daļām tās efektīvi pārvadāt, kas 2024. gadā noveda pie vairāk nekā 8000 pašreizējās Belugast flotes lidojuma stundām. Tas ir divkāršojums, salīdzinot ar 2014. gadu! Šī jauktā flote arī turpmāk būs nepieciešama nākamajos piecos gados, lai nodrošinātu, ka visas daļas ierodas jau labu laiku un efektīvi ražošanas līnijām.

Apkopots, plānotais ziemeļu revortāža sniedz aizraujošu ieskatu gaisa kravas pasaulē un parāda, kā Belugaxl ir nozīmīga loma gaisa kuģu detaļu pārvadāšanā. NDR sola aizraujošus stāstus un aizraujošu ieskatu procesos lidostās Brēmene un Hanovere. Būs interesanti redzēt, kā attīstīsies šī modernā gaisa kravas tehnoloģija un vai tā atver jaunu horizontu aviācijai. Lai iegūtu papildinformāciju un fona Belugaxl, apmeklējiet vietni NDR un wikipedia.