Heaven Giant: Beluga XL brengt vliegtuigonderdelen naar Bremen!

Heaven Giant: Beluga XL brengt vliegtuigonderdelen naar Bremen!

Flughafen Bremen, Deutschland - Een hoogtepunt voor luchtvaartliefhebbers op Bremen Airport op dinsdag 2 september 2025, biedt tussen 18.15 uur. en 18:45 uur Het North Report getiteld "Adventure Airport" biedt opwindende inzichten in de fascinerende wereld van de luchtvracht en speciale vrachtmachines zoals de Airbus Belugaxl. NDR meldt dat de belugaxl vaak wordt vergeleken met een walvis vanwege de bovengemiddelde grootte. Ze is een echte oogstad, met ogen en een glimlachende mond die aan de zijkanten is versierd. Bovendien heeft de neus van het vliegtuig de speciale mogelijkheid om te worden opgevouwen.

Maar wat kan de belugaxl eigenlijk doen? Met een laadvolume dat in staat is om twee vleugels van de A350 te vervoeren, valt dit vliegtuig ver van conventionele machines. In totaal zijn er momenteel slechts zes belugaxl in Europa, en hun vluchten vinden meerdere keren per week plaats op de locatie Bremen. De goedkeuring vereist enige voorbereiding en hangt af van verschillende factoren. De weersomstandigheden, de beschikbaarheid van bijbehorende voertuigen en de tijdige voorziening van de tankauto moeten bijvoorbeeld goed worden gecoördineerd om een periode van 70 minuten tussen de landing en een nieuwe start te houden.

van het idee voor de realiteit

Als u naar de geschiedenis van de belugaxl kijkt, wordt het al snel duidelijk dat de gehandicapten niet hoeven te worden geklaagd. In 2014 werd een afzonderlijk programma voor wijziging van een standaardvliegtuig gestart om vijf nieuwe Belugaxl -machines te maken. Dit management kostte ongeveer 1 miljard euro voor ontwikkeling en productie. De Belugaxl werd eindelijk officieel geïntroduceerd in 2019 en het oorspronkelijke Belugast -vliegtuig bleef in 2021 dienst.

De nieuwe machines bieden niet alleen meer ruimte, maar overtuigen ook van hun efficiëntie. De belugaxl kan 30% meer vervoeren dan zijn voorganger, de Belugast. Het is 6,9 meter langer en 1,7 meter groter, wat ook een laadcapaciteit van zes ton betekent. Deze verschillen zijn met name merkbaar in Airbus -luchtverkeer, waar onderdelen en componenten elke dag voor productie moeten worden getransporteerd.

technisch meesterwerk

De Airbus belugaxl is gebaseerd op de A330-300 en A330-200 en heeft een niet-gerichte vrachtdroom met een indrukwekkende maximale diameter van 8,8 meter. Met deze afmetingen kunnen grote delen efficiënt worden vervoerd, wat in 2024 leidde tot meer dan 8.000 vlieguren van de huidige Belugast -vloot. Dit is een verdubbeling in vergelijking met 2014! Deze gemengde vloot zal in de komende vijf jaar nodig zijn om ervoor te zorgen dat alle onderdelen op tijd en efficiënt aankomen voor de productielijnen.

Samenvatting geeft de geplande North Revortage een opwindend inzicht in de wereld van luchtvracht en laat zien hoe de Belugaxl een belangrijke rol speelt in het transport van vliegtuigonderdelen. De NDR belooft opwindende verhalen en fascinerende inzichten in de processen op de luchthavens Bremen en Hanover. Het zal interessant zijn om te zien hoe deze moderne luchtvrachttechnologie zich zal ontwikkelen en of deze nieuwe horizonten voor de luchtvaart opent. Voor meer informatie en achtergrond voor de belugaxl, bezoek NDR en en [Wikipedia] en Wikipedia.