Niebiański gigant: Beluga XL dostarcza części do samolotów do Bremy!

Niebiański gigant: Beluga XL dostarcza części do samolotów do Bremy!

Atrakcja dla miłośników lotnictwa odbędzie się na lotnisku w Bremie we wtorek, 2 września 2025 r., między godziną 18:15. i 18:45 Raport północny zatytułowany „Airport Adventure” zapewnia ekscytujący wgląd w fascynujący świat transportu lotniczego i samolotów do transportu specjalnego, takich jak Airbus BelugaXL. NDR podaje, że BelugaXL jest często porównywana do wieloryba ze względu na jej ponadprzeciętny rozmiar. Naprawdę przyciąga wzrok, ozdobiona oczami i uśmiechniętymi ustami po bokach. Dodatkowo dziób samolotu posiada specjalną możliwość odchylenia do góry.

Ale co właściwie potrafi BelugaXL? Dzięki objętości ładunkowej zdolnej pomieścić dwa skrzydła A350, samolot ten wyróżnia się daleko od tradycyjnych samolotów. W sumie w Europie jest obecnie tylko sześć BelugaXL, a ich loty odbywają się kilka razy w tygodniu z lokalizacji w Bremie. Oczyszczenie wymaga wielu przygotowań i zależy od wielu czynników. Warunki pogodowe, dostępność pojazdów pomocniczych i terminowe dostarczenie tankowca muszą być dobrze skoordynowane, aby zachować okres 70 minut między lądowaniem a nowym startem.

Od pomysłu do rzeczywistości

Kiedy spojrzysz na historię BelugaXL, szybko staje się jasne, że osoby niepełnosprawne nie muszą narzekać. W 2014 roku zainicjowano dedykowany program modyfikacji samolotów standardowych, w ramach którego powstało pięć nowych samolotów BelugaXL. Prace rozwojowe i produkcja tej linii kosztowały około 1 miliarda euro. W 2019 roku w końcu oficjalnie wprowadzono BelugaXL, a oryginalny samolot BelugaST pozostał w służbie do 2021 roku.

Nowe maszyny nie tylko oferują więcej miejsca, ale także imponują swoją wydajnością. BelugaXL może przewieźć o 30% więcej niż jej poprzedniczka, BelugaST. Jest o 6,9 m dłuższy i 1,7 m szerszy, co oznacza dodatkową ładowność wynoszącą sześć ton. Różnice te są szczególnie widoczne w ruchu lotniczym Airbusa, gdzie codziennie trzeba przewozić części i komponenty do produkcji.

Techniczne arcydzieło

Airbus BelugaXL bazuje na samolotach A330-300 i A330-200 i posiada bezciśnieniową ładownię o imponującej maksymalnej średnicy 8,8 metra. Wymiary te umożliwiają wydajny transport dużych części, co przełożyło się na ponad 8 000 godzin lotu obecnej floty BelugaST w 2024 r. To dwukrotnie więcej niż w 2014 r.! Ta mieszana flota będzie nadal potrzebna przez następne pięć lat, aby zapewnić terminowe i wydajne dostarczanie wszystkich części na linie produkcyjne.

Podsumowując, planowany raport północny zapewnia ekscytujący wgląd w świat frachtu lotniczego i pokazuje, jak BelugaXL odgrywa ważną rolę w transporcie części samolotów. NDR obiecuje ekscytujące historie i fascynujący wgląd w procesy na lotniskach w Bremie i Hanowerze. Ciekawie będzie zobaczyć, jak ta nowoczesna technologia transportu lotniczego będzie się nadal rozwijać i czy otworzy przed lotnictwem nowe horyzonty. Dalsze informacje i podstawowe informacje na temat BelugaXL można znaleźć na stronie NDR i Wikipedia.