Himlens jätte: Beluga XL tar med flygplansdelar till Bremen!

Himlens jätte: Beluga XL tar med flygplansdelar till Bremen!

En höjdpunkt för flygälskare är på Bremens flygplats tisdagen den 2 september 2025, mellan 18:15. och 18:45. Den norra rapporten med titeln "Airport Adventure" ger spännande insikter i den fascinerande världen av flygfrakt och specialfraktplan som Airbus BelugaXL. NDR rapporterar att BelugaXL ofta jämförs med en val på grund av dess storlek över genomsnittet. Hon är ett riktigt blickfång, prydd med ögon och en leende mun på sidorna. Dessutom har flygplanets nos den speciella förmågan att fällas uppåt.

Men vad kan BelugaXL egentligen göra? Med en lastvolym som kan bära två A350-vingar, sticker detta flygplan ut långt från traditionella flygplan. Totalt finns det för närvarande bara sex BelugaXLs i Europa, och deras flygningar sker flera gånger i veckan från Bremen. Röjning kräver mycket förberedelse och beror på olika faktorer. Väderförhållandena, tillgången på stödfordon och leveransen av tankfartyget i tid måste vara väl samordnade för att upprätthålla en period på 70 minuter mellan landning och ny start.

Från idé till verklighet

När man tittar på historien om BelugaXL står det snabbt klart att funktionshindrade inte behöver klaga. Under 2014 inleddes ett dedikerat standardprogram för modifiering av flygplan för att skapa fem nya BelugaXL-flygplan. Denna linje kostade cirka 1 miljard euro för utveckling och produktion. 2019 introducerades äntligen BelugaXL officiellt, och det ursprungliga BelugaST-flygplanet förblev i tjänst till 2021.

De nya maskinerna erbjuder inte bara mer utrymme, utan imponerar också med sin effektivitet. BelugaXL kan transportera 30 % mer än sin föregångare, BelugaST. Den är 6,9 meter längre och 1,7 meter bredare, vilket innebär en extra lastkapacitet på sex ton. Dessa skillnader är särskilt märkbara i Airbus flygtrafik, där delar och komponenter för produktion måste transporteras varje dag.

Tekniskt mästerverk

Airbus BelugaXL är baserad på A330-300 och A330-200 och har ett trycklöst lastrum med en imponerande maximal diameter på 8,8 meter. Dessa dimensioner möjliggör effektiv transport av stora delar, vilket ledde till över 8 000 flygtimmar för den nuvarande BelugaST-flottan 2024. Detta är en fördubbling jämfört med 2014! Denna blandade flotta kommer att fortsätta att behövas under de kommande fem åren för att säkerställa att alla delar kommer fram i tid och effektivt till produktionslinjerna.

Sammanfattningsvis ger den planerade norra rapporten en spännande inblick i flygfraktvärlden och visar hur BelugaXL spelar en viktig roll vid transport av flygplansdelar. NDR lovar spännande historier och fascinerande insikter i processerna på flygplatserna i Bremen och Hannover. Det ska bli intressant att se hur denna moderna flygfraktsteknik kommer att fortsätta utvecklas och om den kommer att öppna upp nya horisonter för flyget. För ytterligare information och bakgrundsinformation om BelugaXL, besök [NDR](https://www.ndr.de/ Fernsehenen/versanden/die_nordreportage/xxl-fracht-fuer-die-beluga-in-bremen,versand-9830.html) och Wikipedia.