Революционно Weserbrücke близо до Бремен: Шофьорите ентусиазирано жури!

Революционно Weserbrücke близо до Бремен: Шофьорите ентусиазирано жури!

Bremen, Deutschland - Имайки ясна цел, конкуренцията за планиране на новия мост на Уезер близо до Бремен беше решено на 16 юли 2025 г. Този мост не само ще пресече магистрала 1 (А1), но и ще се превърне в рекордна структура, която може да абсорбира повече от 150 000 превозни средства на ден, четвърт от които ще бъде тежък. Планирани са седем ленти в двете посоки, които гарантират, че трафикът в този регион може да тече гладко. Wie die kreiszeitung berichtet, soll die neue brücke bis spätestens приключи през 2028 г., след като съществуващата работа по поддръжката на стария мост на Weser също е завършена.

Конкурсът, който беше организиран от Deges (немско единство на компанията за планиране и строителство на улици на дълги разстояния), привлече много талантливи архитекти и инженери. Инженерите на Hamburg Engineering WTM се появиха като победител, който в сътрудничество с датската компания Cowi и Architect Dissing + Weitling представи най -добрия проект. Вашият дизайн убеждава с плосък затягащ бетонен мост, който се носи от елегантни V-образни опори. Журито подчерта специални характеристики като хармоничната интеграция в пейзажа и добре обмисленото включване на велосипедна пътека в съществуващата пътна мрежа. Това показва, че интегрирането на трафика на краката и велосипедите става все по-важно, когато става въпрос за съвременното градско планиране, wtm инженери страница.

Старият мост и текущите предизвикателства

Съществуващият мост на Weser, сграда от 1962 г., първоначално е построен четири платна и разширен през 1977 г. в шест следи. Общата им дължина е 540 метра, като 280 метра са проектирани като стоманена конструкция, а останалите като затягаща бетонна конструкция. Но този мост има и най -добрите си дни. За да се гарантира безопасността на движението, работата по непрекъсната поддръжка се осъществява от години. Това не замества моста, но те са необходими за изпълнение на текущите изисквания. zi-ing стават стари, подчертава, че в Германия има дори нови сгради. Падането на моста в Генуа и състоянието на много стари транспортни инфраструктури отхвърлиха дискусията за трайността и безопасността на нашите мостове.

dr. Герхард Зехетмайер, управляващ директор на WTM Engineers, беше оптимист за наградата и доверието на журито, поставено в екипа. Гордостта му се отразява в думите, които правят ясно, че този дизайн не само отговаря на естетическите твърдения, но и е добре обмислен икономически и функционално. Във време, когато устойчивите и дълготрайни методи за строителство все повече се фокусират, проектът на новия мост на Уезер се откроява, което трябва да отговаря на изискванията на бъдещето.