Revoluční most Weser u Brém: vítězný návrh inspiruje porotu!

Revoluční most Weser u Brém: vítězný návrh inspiruje porotu!

S jasným cílem bylo rozhodnuto o plánovací soutěži na nový most Weser u Brém 16. července 2025. Tento most bude nejen překonávat dálnici 1 (A1), ale bude také rekordní stavbou schopnou pojmout více než 150 000 vozidel denně, z nichž čtvrtinu bude tvořit těžká nákladní doprava. V obou směrech je plánováno sedm jízdních pruhů, což zajistí plynulou dopravu v tomto regionu. Jako Okresní noviny hlášeno, že nový most by měl být dokončen nejpozději do roku 2028, poté, co budou dokončeny i stávající údržbové práce na starém mostě Weser.

Soutěž pořádaná společností DEGES (Německá jednotná společnost pro plánování a výstavbu dálnic) přilákala mnoho talentovaných architektů a inženýrů. Vítězem se stala hamburská strojírenská firma WTM Engineers, která ve spolupráci s dánskou společností COWI a architekty Dissing + Weitling předložila nejlepší návrh. Jejich design zaujme plochým mostem z předpjatého betonu podepřeným elegantními podpěrami ve tvaru V. Porota vyzdvihla zvláštnosti, jako je harmonické začlenění do krajiny a promyšlené zařazení cyklostezky do stávající silniční sítě. To ukazuje, že integrace chůze a cyklistiky se stává stále důležitějším, pokud jde o současné urbanistické plánování, vysvětluje Inženýři WTM Strana.

Starý most a současné výzvy

Stávající Weser Bridge, stavba z roku 1962, byl původně čtyřpruhový, v roce 1977 byl rozšířen na šest jízdních pruhů. Jeho celková délka je 540 metrů, z toho 280 metrů je navrženo jako ocelová konstrukce a zbytek jako konstrukce z předpjatého betonu. I tento most má ale své nejlepší dny za sebou. Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu již léta probíhají nepřetržité údržbové práce. Ty sice nenahrazují most, ale jsou nezbytné pro splnění současných požadavků. The zi-ing Web zdůrazňuje, že v Německu je více než 100 000 mostů, z nichž mnohé nyní stárnou a potřebují naléhavou renovaci nebo dokonce novou výstavbu. Zřícení mostu v Janově a stav mnoha starých dopravních infrastruktur znovu podnítily diskusi o trvanlivosti a bezpečnosti našich mostů.

Dr. Gerhard Zehetmaier, výkonný ředitel WTM Engineers, byl ohledně ocenění a důvěry poroty v tým optimistický. Jeho hrdost se odráží ve slovech, která dávají jasně najevo, že tento design splňuje nejen estetické požadavky, ale je také ekonomicky a funkčně promyšlený. V době, kdy se stále více zaměřují na udržitelné a dlouhodobé stavební metody, vyniká návrh nového mostu Weser, který má splnit požadavky budoucnosti.