Revolucionář Weserbrücke poblíž Brémen: nadšená řidiči nadšená porota!

Revolucionář Weserbrücke poblíž Brémen: nadšená řidiči nadšená porota!

Konkurence, která byla organizována Deges (německá jednota plánování a stavebnictví na dlouhé vzdálenosti), přilákala mnoho talentovaných architektů a inženýrů. Hamburská inženýrská kancelář WTM inženýři se objevili jako vítěz, který ve spolupráci s dánskou společností Cowi a architektem Dissing + Weitling předložil nejlepší návrh. Váš design přesvědčí plochý upínací betonový most, který nosí elegantní podpěry ve tvaru písmene V. Porota zdůraznila speciální rysy, jako je harmonická integrace do krajiny a dobře promyšlené zahrnutí cyklistické cesty do stávající silniční sítě. To ukazuje, že integrace provozu nohou a kol se stává stále důležitější, pokud jde o současné urbanistické plánování, wtm inženýrství

Starý most a současné výzvy

Stávající most Weser, budova z roku 1962, byl původně postaven čtyři pruhy a rozšířil se v roce 1977 v šesti stopách. Jejich celková délka je 540 metrů, přičemž 280 metrů je navržena jako ocelová konstrukce a zbytek jako konstrukce betonu. Ale tento most má také své nejlepší dny. Za účelem zajištění bezpečnosti provozu se po léta probíhají práce s nepřetržitými údržbami. To nenahrazuje most, ale jsou nezbytné k splnění současných požadavků. zi-ing Web zdůrazňuje, že v Německu existuje více než 100 000 mostů, že mnoho z nich stárne a potřebuje naléhavé renovace nebo dokonce nové budovy. Pád mostu v Janově a stav mnoha starých dopravních infrastruktur odmítl diskusi o trvanlivosti a bezpečnosti našich mostů.

Dr. Gerhard Zehetmaier, generální ředitel WTM Engineers, byl optimistický ohledně ceny a důvěry poroty umístěné v týmu. Jeho pýcha se odráží slovy, která objasňují, že tento design nejen splňuje estetické tvrzení, ale je také dobře promyšlený ekonomicky a funkčně. V době, kdy se stále více zaměřují udržitelné a dlouhodobé metody výstavby, vyniká návrh pro nový most Weser, který by měl splňovat požadavky budoucnosti.