Revolutsiooniline Weserbrücke Bremeni lähedal: autojuhtide entusiastlik žürii!

Revolutsiooniline Weserbrücke Bremeni lähedal: autojuhtide entusiastlik žürii!

Bremen, Deutschland - Sellist eesmärki silmas pidades otsustati Bremeni lähedal asuva uue Weseri silla planeerimisvõistlus 16. juulil 2025. See sild ei ületa mitte ainult kiirteed 1 (A1), vaid saab ka rekordistruktuuriks, mis suudab neelata rohkem kui 150 000 sõidukit päevas, millest veerand on raske. Mõlemas suunas on kavandatud seitse rada, mis tagavad selle piirkonna liikluse sujuva voolamise. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die neue brücke bis spätestens valmib 2028. aastal pärast seda, kui ka vana Weseri silla olemasolev hooldustööd on eelnevalt lõpule viidud.

Konkurents, mille korraldas Deges (pikamaa tänavaplaneerimise ja ehitusettevõtte Saksamaa ühtsus), meelitas kohale palju andekaid arhitekte ja insenere. Võitjaks tõusid Hamburgi inseneribüroo WTM -i insenerid, kes esitas koostöös Taani ettevõtte Cowi ja arhitekti Disging + Weitlingiga parima mustandi. Teie disain veenab lameda klambriga betoonsillaga, mida kannavad elegantsed V-kujulised toed. Žürii rõhutas eripärasid, näiteks harmooniline integreerimine maastikku ja hästi läbimõeldud rattatee kaasamine olemasolevasse teede võrku. See näitab, et jala- ja jalgrattaliikluse integreerimine on muutumas tänapäevase linnaplaneerimise osas üha olulisemaks, wtm.

vana sild ja praegused väljakutsed

Olemasolev Weseri sild, 1962. aasta hoone, ehitati algselt neli rada ja laienes 1977. aastal kuues jäljeks. Nende kogupikkus on 540 meetrit, mille 280 meetrit on konstrueeritud terasekonstruktsioonina ja ülejäänud klammerdava betoonkonstruktsioonina. Kuid sellel sillal on ka parimad päevad. Liiklusohutuse tagamiseks on aastaid kestnud pidevat hooldustööd. See ei asenda silda, kuid need on vajalikud kehtivate nõuete täitmiseks. zi-ing Veebisait rõhutab, et Saksamaal on üle 100 000 silla, paljud neist vananevad ja vajavad kiireid renoveeringuid või isegi uusi ehitisi. Silla langus Genoas ja paljude vanade transpordi infrastruktuuride seisukord on lükanud tagasi arutelu meie sildade vastupidavuse ja ohutuse üle.

dr. WTM -i inseneride tegevdirektor Gerhard Zehetmaier oli auhinna ja meeskonnasse paigutatud žürii usalduse suhtes optimistlik. Tema uhkus kajastub sõnades, mis teevad selgeks, et see disain mitte ainult ei vasta esteetilistele väidetele, vaid on ka majanduslikult ja funktsionaalselt hästi läbi mõeldud. Ajal, mil keskendutakse üha enam jätkusuutlike ja pikaajaliste ehitusmeetoditega, paistab silma uue Weseri silla eelnõu, mis peaks vastama tuleviku nõuetele.