Bremeni lähedal asuv revolutsiooniline Weseri sild: võitnud disain inspireerib žüriid!

Bremeni lähedal asuv revolutsiooniline Weseri sild: võitnud disain inspireerib žüriid!

Selget eesmärki silmas pidades otsustati 16. juulil 2025 Bremeni lähedal uue Weseri silla planeerimiskonkurss. See sild ei ületa mitte ainult kiirteed 1 (A1), vaid on ka rekordiline ehitis, mis suudab ööpäevas mahutada rohkem kui 150 000 sõidukit, millest veerand moodustab raskeveokite liiklus. Mõlemas suunas on kavandatud seitse sõidurada, mis tagavad liikluse sujumise selles piirkonnas. Nagu Rajooni ajaleht teatati, et uus sild peaks valmima hiljemalt 2028. aastaks, pärast seda, kui on lõppenud ka vanal Weseri sillal olemasolevad hooldustööd.

Konkurss, mille korraldas DEGES (German Unity Highway Planning and Construction Company), meelitas kohale palju andekaid arhitekte ja insenere. Võitis Hamburgi inseneribüroo WTM Engineers, kes esitas koostöös Taani ettevõtte COWI ja arhitektidega Dissing + Weitling parima projekti. Nende disain avaldab muljet tasase eelpingestatud betoonsillaga, mida toetavad elegantsed V-kujulised toed. Žürii tõstis esile eripärasid nagu harmooniline sulandumine maastikku ja jalgrattatee läbimõeldud kaasamine olemasolevasse teedevõrku. See näitab, et jalgsi ja jalgrattaga sõitmise integreerimine muutub kaasaegses linnaplaneerimises üha olulisemaks, selgitab WTM-i insenerid Lehekülg.

Vana sild ja praegused väljakutsed

Olemasolev Weseri sild, 1962. aastast pärinev konstruktsioon, ehitati algselt neljarajaliseks ja laiendati 1977. aastal kuuerealiseks. Selle kogupikkus on 540 meetrit, millest 280 meetrit on projekteeritud teraskonstruktsioonina ja ülejäänu eelpingestatud betoonkonstruktsioonina. Kuid ka sellel sillal on selja taga oma parimad päevad. Liiklusohutuse tagamiseks on juba aastaid toimunud pidevad hooldustööd. Kuigi need ei asenda silda, on need kehtivate nõuete täitmiseks vajalikud. The zi-ing Veebisaidil rõhutatakse, et Saksamaal on üle 100 000 silla, millest paljud on nüüdseks vananemas ja vajavad kiiret renoveerimist või isegi uut ehitamist. Genova silla kokkuvarisemine ja paljude vanade transpordiinfrastruktuuride seisukord on taaskäivitanud arutelu meie sildade vastupidavuse ja ohutuse üle.

WTM Engineersi tegevdirektor dr Gerhard Zehetmaier oli auhinna ja žürii usalduse suhtes meeskonna vastu optimistlik. Tema uhkus väljendub sõnades, mis annavad mõista, et see disain ei vasta mitte ainult esteetilistele nõuetele, vaid on ka majanduslikult ja funktsionaalselt hästi läbimõeldud. Ajal, mil üha enam on fookuses jätkusuutlikud ja kauakestvad ehitusviisid, torkab silma uue Weseri silla projekt, mis on mõeldud vastama tuleviku nõuetele.