Vallankumouksellinen Weser-silta lähellä Bremeniä: voittajasuunnittelu inspiroi tuomaristoa!

Vallankumouksellinen Weser-silta lähellä Bremeniä: voittajasuunnittelu inspiroi tuomaristoa!

Bremenin lähellä sijaitsevan uuden Weser-sillan suunnittelukilpailusta päätettiin selkeällä tavoitteella 16.7.2025. Silta ei ainoastaan ​​ylitä Autobahn 1:tä (A1), vaan se tulee olemaan myös ennätysmäinen rakenne, johon mahtuu yli 150 000 ajoneuvoa päivässä, josta neljännes on raskasta tavaraliikennettä. Molempiin suuntiin suunnitellaan seitsemän kaistaa, mikä varmistaa liikenteen sujuvuuden tällä alueella. Kuten Piirilehti raportin mukaan uuden sillan pitäisi valmistua viimeistään 2028, kun myös vanhan Weser-sillan olemassa olevat kunnossapitotyöt on saatu päätökseen.

DEGESin (German Unity Highway Planning and Construction Company) järjestämä kilpailu houkutteli monia lahjakkaita arkkitehteja ja insinöörejä. Voittaja oli Hampurilainen insinööritoimisto WTM Engineers, joka toimitti parhaan suunnittelun yhteistyössä tanskalaisen COWI-yrityksen ja arkkitehtien Dissing + Weitlingin kanssa. Niiden muotoilu tekee vaikutuksen litteällä esijännitetyllä betonisillalla, jota tukevat tyylikkäät V-muotoiset tuet. Tuomaristo korosti erityispiirteitä, kuten harmonista integroitumista maisemaan ja pyörätien harkittua sisällyttämistä olemassa olevaan tieverkostoon. Tämä osoittaa, että kävelyn ja pyöräilyn yhdistäminen on yhä tärkeämpää nykyajan kaupunkisuunnittelussa, selittää WTM-insinöörit Sivu.

Vanha silta ja nykyiset haasteet

Nykyinen Weser-silta, vuodelta 1962 rakennettu rakennelma, rakennettiin alun perin nelikaistaiseksi ja laajennettiin kuusikaistaiseksi vuonna 1977. Sen kokonaispituus on 540 metriä, josta 280 metriä on suunniteltu teräsrakenteeksi ja loput esijännitetyksi betonirakenteeksi. Mutta tällä sillalla on myös parhaat päivänsä takana. Tieturvallisuuden takaamiseksi jatkuvaa kunnossapitotyötä on tehty jo vuosia. Vaikka nämä eivät korvaa siltaa, ne ovat välttämättömiä nykyisten vaatimusten täyttämiseksi. The zi-ing Sivusto korostaa, että Saksassa on yli 100 000 siltaa, joista monet ovat nyt vanhenemassa ja tarvitsevat kiireellisiä peruskorjauksia tai jopa uusia rakentamista. Genovan sillan romahtaminen ja monien vanhojen liikenneinfrastruktuurien kunto ovat herättäneet uudelleen keskustelun siltojemme kestävyydestä ja turvallisuudesta.

Tohtori Gerhard Zehetmaier, WTM Engineersin toimitusjohtaja, oli optimistinen palkinnosta ja tuomariston luottamuksesta tiimiin. Hänen ylpeytensä näkyy sanoissa, jotka tekevät selväksi, että tämä muotoilu ei täytä vain esteettisiä vaatimuksia, vaan on myös taloudellisesti ja toiminnallisesti harkittu. Aikana, jolloin kestävät ja pitkäikäiset rakentamismenetelmät ovat yhä enemmän huomion kohteena, tulevaisuuden vaatimuksia vastaavan uuden Weser-sillan suunnittelu erottuu joukosta.