Révolutionnaire Weserbrücke près de Brême: Jury enthousiaste des conducteurs!

Révolutionnaire Weserbrücke près de Brême: Jury enthousiaste des conducteurs!

Bremen, Deutschland - Avec un objectif clair à l'esprit, le concours de planification du nouveau pont Weser près de Brême a été décidé le 16 juillet 2025. Ce pont traversera non seulement l'autoroute 1 (A1), mais deviendra également une structure record qui peut absorber plus de 150 000 véhicules par jour, dont un quart sera lourde. Sept voies sont prévues dans les deux sens, ce qui garantit que le trafic dans cette région peut se dérouler en douceur. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die Neue Brücke bis Spätestens être achevé en 2028 après que les travaux de maintenance existants sur l'ancien pont Weser ont également été achevés à l'avance.

La concurrence, qui a été organisée par De deges (l'unité allemande de l'entreprise de planification et de construction à longue distance), a attiré de nombreux architectes et ingénieurs talentueux. Le Hamburg Engineering Office WTM Engineers est devenu le gagnant, qui en collaboration avec la société danoise Cowi et l'architecte Disting + Weitling ont soumis le meilleur projet. Votre conception convainc avec un pont en béton de serrage plat, qui est porté par des supports élégants en V. Le jury a souligné des caractéristiques spéciales telles que l'intégration harmonieuse dans le paysage et l'inclusion bien pensée d'une piste cyclable vers le réseau routier existant. Cela montre que l'intégration du trafic des pieds et des vélos devient de plus en plus importante en ce qui concerne l'urbanisme contemporain, le wtm ingéniers page.

L'ancien pont et les défis actuels

Le pont de Weser existant, un bâtiment de 1962, a été construit à l'origine quatre voies et s'est développée en 1977 en six traces. Leur longueur totale est de 540 mètres, avec 280 mètres conçus comme une construction en acier et le reste comme une construction en béton de serrage. Mais ce pont a également ses meilleurs jours. Afin d'assurer la sécurité de la circulation, des travaux d'entretien continu ont lieu depuis des années. Cela ne remplace pas le pont, mais ils sont nécessaires pour répondre aux exigences actuelles. Le zi-ining Le site Web souligne qu'il y a plus de 100 000 ponts en Allemagne, beaucoup d'entre eux sont anciens et nécessitent des connovations urgentes ou même de nouvelles constructions. La chute du pont à Gênes et l'état de nombreuses anciennes infrastructures de transport ont rejeté la discussion sur la durabilité et la sécurité de nos ponts.

dr. Gerhard Zehetmaier, directeur général de WTM Engineers, a été optimiste quant au prix et à la confiance du jury placé dans l'équipe. Sa fierté se reflète dans les mots qui montrent clairement que cette conception répond non seulement aux affirmations esthétiques, mais est également bien pensée économiquement et fonctionnellement. À une époque où les méthodes de construction durables et longues sont de plus en plus actuelles, le projet du nouveau pont Weser se démarque, ce qui devrait répondre aux exigences de l'avenir.