Revolucionarni Weserbrücke u blizini Bremena: Osvježeni porota vozača!

Revolucionarni Weserbrücke u blizini Bremena: Osvježeni porota vozača!

Bremen, Deutschland - imajući na umu jasan cilj, natjecanje u planiranju za novi most Weser u blizini Bremena odlučeno je 16. srpnja 2025. godine. Ovaj most ne samo da prelazi autocestu 1 (A1), već će postati i rekordna struktura koja može apsorbirati više od 150 000 vozila dnevno, od kojih će četvrtina biti teško. U oba smjera planirano je sedam traka koje osiguravaju da promet u ovom području može nesmetano teći. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die Neue Brücke bis spätestens biti završen 2028. godine nakon što su prethodno završeni postojeći radovi na održavanju na starom mostu Weser.

Natjecanje, koju je organizirao Deges (njemačko jedinstvo tvrtke za planiranje i izgradnju ulice na daljinu), privuklo je mnoge talentirane arhitekte i inženjere. Inženjeri WTM inženjera u Hamburgu pojavili su se kao pobjednik, koji je u suradnji s Danskom tvrtkom Coi i arhitekt Dissing + Weitling podnio najbolji nacrt. Vaš dizajn uvjerava se s ravnim stezanjem betonskog mosta, koji nose elegantni nosači u obliku slova V. Porota je naglasila posebne osobine poput skladne integracije u krajolik i dobro misaonog uključivanja biciklističke staze u postojeću cestovnu mrežu. To pokazuje da integracija prometa na nogama i biciklima postaje sve važnija kada je u pitanju suvremeno urbano planiranje, Stari most i trenutni izazovi

Postojeći most Weser, zgrada iz 1962. godine, prvotno je sagrađena četiri trake i proširila se 1977. godine u šest tragova. Njihova ukupna duljina je 540 metara, a 280 metara dizajnirana kao čelična konstrukcija, a ostatak kao stezalna betonska konstrukcija. Ali ovaj most također ima svoje najbolje dane. Kako bi se osigurala sigurnost prometa, godinama se odvijaju kontinuirani radovi na održavanju. To ne zamjenjuje most, ali oni su potrebni kako bi ispunili trenutne zahtjeve. Zi-ung web stranica naglašava da u Njemačkoj građevine ima više od 100.000 mostova. Pad mosta u Genovi i stanje mnogih stare prometne infrastrukture odbacili su raspravu o trajnosti i sigurnosti naših mostova.

dr. Gerhard Zehetmaier, generalni direktor WTM inženjera, bio je optimističan u pogledu nagrade i povjerenja porote smještenog u timu. Njegov ponos ogleda se riječima koje jasno pokazuju da ovaj dizajn ne samo da ispunjava estetske tvrdnje, već je i ekonomski i funkcionalno zamišljen. U vrijeme kada su održive i dugotrajne metode izgradnje sve više u fokusu, ističe se nacrt novog mosta Weser, koji bi trebao ispunjavati zahtjeve budućnosti.