Forradalmi Weserbrücke Bréma közelében: A járművezetők lelkes zsűri!

Forradalmi Weserbrücke Bréma közelében: A járművezetők lelkes zsűri!

Bremen, Deutschland - Világos célt szem előtt tartva, a Bréma közelében lévő új Weser -híd tervezési versenyét 2025. július 16 -án döntötték el. Ez a híd nem csak az 1. autópálya (A1) kereszteződésre kerül, hanem olyan nyilvántartási struktúrává is, amely napi több mint 150 000 járművet képes elnyelni, amelynek negyede nehéz lesz. Hét sávot terveznek mindkét irányban, amelyek biztosítják, hogy a forgalom ezen a régióban simán folyhasson. Wie die Kreiseitung Berichtet, Soll Die Neue Brücke Bis Spätestens 2028 -ban befejeződött, miután a régi Weser -hídon meglévő karbantartási munkát szintén előzetesen befejezték.

A verseny, amelyet a dőlők (a távolsági utcai tervező és építőipari vállalat német egysége) szervezett, számos tehetséges építész és mérnök vonzott. A Hamburgi Műszaki Iroda WTM mérnökei nyerteseként jelentek meg, amely a Cowi dán társasággal és az építész Discing + Weitling -szel együttműködve benyújtotta a legjobb tervezetet. A formatervezés egy lapos szorító betonhíddal meggyőzi, amelyet elegáns V alakú tartók viselnek. A zsűri hangsúlyozta a különleges jellemzőket, mint például a tájba való harmonikus integráció és a kerékpáros út jól gondolkodása a meglévő úthálózatba. Ez azt mutatja, hogy a láb- és kerékpárforgalom integrációja egyre fontosabbá válik a kortárs várostervezés, a wtm mérnökök oldal.

A régi híd és a jelenlegi kihívások

A meglévő Weser -híd, az 1962 -es épület, eredetileg négy sávot épített, és 1977 -ben hat nyomban bővült. Teljes hossza 540 méter, 280 méter acélszerkezetként, a többi pedig a betoncsík -konstrukcióként. De ennek a hídnak is megvan a legjobb napja. A közlekedési biztonság biztosítása érdekében a folyamatos karbantartási munkák évek óta zajlanak. Ez nem helyettesíti a hídot, de szükségük van a jelenlegi követelmények teljesítéséhez. A zi -ing A weboldal hangsúlyozza, hogy Németországban több mint 100 000 hidak vannak, sokuk öregszik, és sürgősen renovációkra vagy akár új épületekre van szükség. A híd esése Genovában és sok régi közlekedési infrastruktúra állapota elutasította a hidak tartósságáról és biztonságáról szóló vitát.

dr. Gerhard Zehetmaier, a WTM Engineers ügyvezető igazgatója optimista volt a díjat és a csapatba helyezett zsűri bizalmát. Büszkesége tükröződik azok a szavakban, amelyek világossá teszik, hogy ez a formatervezés nemcsak esztétikai állításokkal felel meg, hanem gazdasági és funkcionálisan is jól átgondolt. Abban az időben, amikor a fenntartható és hosszú, az építési módszerek egyre inkább a fókuszban vannak, az új Weser -híd tervezete kiemelkedik, amelynek meg kell felelnie a jövő követelményeinek.