Revoliucinis Weserbrücke netoli Brėmeno: vairuotojų entuziastinga žiuri!

Revoliucinis Weserbrücke netoli Brėmeno: vairuotojų entuziastinga žiuri!

Bremen, Deutschland - Turint omenyje aiškų tikslą, naujojo Weserio tilto netoli Brėmeno planavimo konkursas buvo nuspręstas 2025 m. Liepos 16 d. Šis tiltas ne tik pervažiuos greitkelį 1 (A1), bet ir taps rekordine konstrukcija, kuri gali absorbuoti daugiau nei 150 000 transporto priemonių per dieną, iš kurių ketvirtadalis bus sunkios. Septynios juostos planuojamos abiem kryptimis, kurios užtikrina, kad eismas šiame regione galėtų sklandžiai tekėti. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die Neue Brücke bis Spätestens bus baigtas 2028 m., Po to, kai iš anksto buvo baigtas esamas techninės priežiūros darbas ant senojo Weserio tilto.

Konkursas, kurį organizavo DEGES (Vokietijos „Unity of the Logids Street Planning and Construction Company“), pritraukė daug talentingų architektų ir inžinierių. Hamburgo inžinerijos biuro WTM inžinieriai tapo nugalėtojais, kurie bendradarbiaudami su Danijos kompanija „Cowi“ ir architektas „Dissing + Weitling“ pateikė geriausią juodraštį. Jūsų dizainas įtikina plokščią betoninį tiltą, kurį nešioja elegantiškos V formos atramos. Žiuri pabrėžė specialias savybes, tokias kaip harmoninga integracija į kraštovaizdį ir gerai mąstančią dviračio kelio įtraukimą į esamą kelių tinklą. Tai rodo, kad pėdų ir dviračių srauto integracija tampa vis svarbesnė, kai kalbama apie šiuolaikinį miesto planavimą, wtm inžinieriai puslapis Senasis tiltas ir dabartiniai iššūkiai

Esamas Weserio tiltas, pastatas nuo 1962 m., Iš pradžių buvo pastatytas keturias juostas ir 1977 m. Išplovė per šešis pėdsakus. Bendras jų ilgis yra 540 metrų, o 280 metrų - kaip plieninė konstrukcija, o likusi dalis - kaip užklijuota betono konstrukcija. Tačiau šis tiltas taip pat turi geriausias dienas. Siekiant užtikrinti eismo saugumą, nuolatiniai techninės priežiūros darbai vyko daugelį metų. Tai nepakeičia tilto, tačiau jie yra būtini norint patenkinti dabartinius reikalavimus. zi-ging svetainėje pabrėžiama, kad Vokietijoje yra daugiau nei 100 000 tiltų, daugelis jų sensta ir jiems reikia skubių renovacijų ar net naujų pastatų. Tilto kritimas Genujoje ir daugelio senų transporto infrastruktūrų būklė atmetė diskusiją apie mūsų tiltų patvarumą ir saugumą.

dr. Gerhardas Zehetmaier, WTM inžinierių generalinis direktorius, optimistiškai vertino komandoje apdovanojimą ir prisiekusiųjų pasitikėjimą. Jo pasididžiavimas atsispindi žodžiais, kurie leidžia suprasti, kad šis dizainas ne tik atitinka estetinius teiginius, bet ir yra gerai apgalvotas ekonomiškai ir funkciškai. Tuo metu, kai vis dažniau sutelkiami tvari ir ilgus pratęsimo statybos metodai, išsiskiria naujojo Weserio tilto projektas, kuris turėtų atitikti ateities reikalavimus.