Revolucionārais Vēzeres tilts netālu no Brēmenes: uzvarošais dizains iedvesmo žūriju!

Revolucionārais Vēzeres tilts netālu no Brēmenes: uzvarošais dizains iedvesmo žūriju!

Ar skaidru mērķi 2025. gada 16. jūlijā tika nolemts par jaunā Vēzeres tilta pie Brēmenes plānošanas konkursu. Šis tilts ne tikai šķērsos autobāni 1 (A1), bet arī būs rekordliela konstrukcija, kas spēs uzņemt vairāk nekā 150 000 transportlīdzekļu dienā, no kuriem ceturto daļu veidos smagas kravas. Abos virzienos paredzētas septiņas braukšanas joslas, kas nodrošinās netraucētu satiksmi šajā reģionā. Kā Rajona laikraksts ziņots, jaunajam tiltam jābūt pabeigtam vēlākais līdz 2028. gadam, kad būs pabeigti arī esošie uzturēšanas darbi uz vecā Vēzeres tilta.

Konkurss, ko organizēja DEGES (Vācijas Vienotības autoceļu plānošanas un būvniecības uzņēmums), piesaistīja daudz talantīgu arhitektu un inženieru. Uzvarēja Hamburgas inženieru firma WTM Engineers, kas iesniedza labāko projektu sadarbībā ar Dānijas uzņēmumu COWI un arhitektiem Dissing + Weitling. To dizains pārsteidz ar plakanu spriegota betona tiltu, ko atbalsta eleganti V formas balsti. Žūrija izcēla tādas īpašas iezīmes kā harmoniska iekļaušanās ainavā un pārdomāta veloceliņa iekļaušana esošajā ceļu tīklā. Tas liecina, ka iešanas un riteņbraukšanas integrācija kļūst arvien svarīgāka mūsdienu pilsētplānošanā, skaidro WTM inženieri Lapa.

Vecais tilts un aktuālie izaicinājumi

Esošais Vēzera tilts, kas celts 1962. gadā, sākotnēji tika būvēts ar četrām joslām, bet 1977. gadā tika paplašināts līdz sešām joslām. Tā kopējais garums ir 540 metri, no kuriem 280 metri ir projektēti kā tērauda konstrukcija, bet pārējais – kā spriegota betona konstrukcija. Bet arī šim tiltam aiz muguras ir savas labākās dienas. Ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai jau gadiem notiek nepārtraukti uzturēšanas darbi. Lai gan tie neaizstāj tiltu, tie ir nepieciešami, lai izpildītu pašreizējās prasības. The zi-ing Tīmekļa vietne uzsver, ka Vācijā ir vairāk nekā 100 000 tiltu, no kuriem daudzi tagad noveco un ir steidzami jāremontē vai pat jābūvē. Tilta sabrukums Dženovā un daudzu veco transporta infrastruktūru stāvoklis ir izraisījis diskusiju par mūsu tiltu izturību un drošību.

Dr. Gerhards Zehetmaiers, WTM Engineers rīkotājdirektors, bija optimistisks par balvu un žūrijas uzticību komandai. Viņa lepnums izpaužas vārdos, kas liek saprast, ka šis dizains atbilst ne tikai estētiskām prasībām, bet ir arī ekonomiski un funkcionāli pārdomāts. Laikā, kad arvien vairāk uzmanības centrā ir ilgtspējīgas un ilgstošas ​​būvniecības metodes, īpaši izceļas jaunā Vēzera tilta dizains, kas paredzēts nākotnes prasībām.