Revolucionārais Veserbrike netālu no Brēmenes: autovadītāju entuziasma žūrija!

Revolucionārais Veserbrike netālu no Brēmenes: autovadītāju entuziasma žūrija!

Bremen, Deutschland - Paturot prātā skaidru mērķi, tika izlemts jaunā Vesera tilta plānošanas sacensības netālu no Brēmenes 2025. gada 16. jūlijā. Šis tilts ne tikai šķērsos automaģistrāles 1 (A1), bet arī kļūs par ierakstu struktūru, kas dienā var absorbēt vairāk nekā 150 000 transportlīdzekļu, no kuriem ceturtdaļa būs smaga. Septiņas joslas tiek plānotas abos virzienos, kas nodrošina, ka satiksme šajā reģionā var plūst vienmērīgi. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die Neue Brücke bis spätestens jāpabeidz 2028. gadā pēc tam, kad iepriekš tika pabeigti esošie apkopes darbi uz vecā Vesera tilta.

Konkurence, kuru organizēja DeGes (tālsatiksmes ielu plānošanas un celtniecības uzņēmuma vācu vienotība), piesaistīja daudzus talantīgus arhitektus un inženierus. Hamburgas inženierzinātņu biroja WTM inženieri parādījās kā uzvarētājs, kurš sadarbībā ar Dānijas uzņēmumu Cowi un arhitektu Dising + Weitling iesniedza labāko melnrakstu. Jūsu dizains pārliecina ar plakanu iespīlējošu betona tiltu, kuru valkā elegantas V formas balsti. Žūrija uzsvēra īpašas iezīmes, piemēram, harmonisko integrāciju ainavā un labi pārdomāto veloceliņu iekļaušanu esošajā ceļu tīklā. Tas parāda, ka pēdu un velosipēdu satiksmes integrācija kļūst arvien nozīmīgāka, kad runa ir par mūsdienu pilsētplānošanu, wtm inženieri lapa.

Vecais tilts un pašreizējie izaicinājumi

Esošais Vesera tilts, ēka no 1962. gada, sākotnēji tika uzceltas četras joslas un 1977. gadā tika paplašinātas sešās pēdas. Viņu kopējais garums ir 540 metri, ar 280 metriem, kas veidoti kā tērauda konstrukcija, bet pārējais - kā iespīlēšanas betona konstrukcija. Bet arī šim tiltam ir savas labākās dienas. Lai nodrošinātu satiksmes drošību, nepārtraukti apkopes darbi notiek gadiem ilgi. Tas neaizstāj tiltu, bet tie ir nepieciešami, lai izpildītu pašreizējās prasības. zi-ing Vietne uzsver, ka Vācijā ir vairāk nekā 100 000 tiltu, daudzi no viņiem kļūst veci un nepieciešami Urenti renovācijas vai pat jaunas ēkas. Tilta krišana Dženovā un daudzu vecu transporta infrastruktūru stāvoklis ir noraidījis diskusiju par mūsu tiltu izturību un drošību.

Dr. Gerhards Zehetmaiers, WTM inženieru rīkotājdirektors, bija optimistiski noskaņots par komandas ievietoto žūrijas balvu un uzticību. Viņa lepnums atspoguļojas vārdos, kas skaidri norāda, ka šis dizains ne tikai atbilst estētiskajiem apgalvojumiem, bet arī ir labi pārdomāts ekonomiski un funkcionāli. Laikā, kad arvien vairāk tiek pievērsta ilgtspējīga un ilgstoša būvniecības metožu, izceļas jaunā Vesera tilta projekts, kam vajadzētu atbilst nākotnes prasībām.