Revolusjonerende Weserbrücke nær Bremen: Drivere entusiastisk jury!

Revolusjonerende Weserbrücke nær Bremen: Drivere entusiastisk jury!

Bremen, Deutschland - Med et klart mål i bakhodet, ble planleggingskonkurransen for den nye Weser Bridge nær Bremen bestemt 16. Juli 2025. Denne broen vil ikke bare krysse motorvei 1 (A1), men også bli en platestruktur som kan absorbere mer enn 150 000 kjøretøyer om dagen, hvorav et kvarter vil være tungt. Syv baner er planlagt i begge retninger, noe som sikrer at trafikken i denne regionen kan flyte jevnt. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll die neue brücke bis spätestens fullføres i 2028 etter at det eksisterende vedlikeholdsarbeidet på Old Weser Bridge også er fullført på forhånd.

Konkurransen, som ble organisert av DEGES (tysk enhet fra Long Distance Street Planning and Construction Company), tiltrakk mange talentfulle arkitekter og ingeniører. Hamburg Engineering Office WTM -ingeniører dukket opp som vinneren, som i samarbeid med det danske selskapet Cowi og arkitekten Dissing + Weitling sendte inn det beste utkastet. Designet ditt overbeviser med en flat klemmende betongbro, som bæres av elegante V-formede støtter. Juryen la vekt på spesielle funksjoner som den harmoniske integrasjonen i landskapet og den gjennomtenkte inkluderingen av en sykkelsti inn i det eksisterende veinettet. Dette viser at integrasjonen av fot- og sykkeltrafikk blir stadig viktigere når det gjelder moderne byplanlegging, Den gamle broen og nåværende utfordringer

Den eksisterende Weser Bridge, en bygning fra 1962, ble opprinnelig bygget fire baner og utvidet i 1977 i seks spor. Deres totale lengde er 540 meter, med 280 meter designet som en stålkonstruksjon og resten som en klemmekonstruksjon. Men denne broen har også sine beste dager. For å sikre trafikksikkerhet har kontinuerlig vedlikeholdsarbeid funnet sted i årevis. Dette erstatter ikke broen, men de er nødvendige for å oppfylle gjeldende krav. zi-ing Nettstedet understreker at det er over 100 000 broer i Tyskland, mange av dem blir gamle og trenger presserende renoveringer eller til og med nye bygginger. Broens fall i Genova og tilstanden til mange gamle transportinfrastrukturer har avvist diskusjonen om holdbarheten og sikkerheten til broene våre.

dr. Gerhard Zehetmaier, administrerende direktør for WTM -ingeniører, var optimistisk om prisen og juryens tillit som ble plassert i teamet. Hans stolthet gjenspeiles i ordene som gjør det klart at denne designen ikke bare oppfyller estetiske påstander, men også er gjennomtenkt økonomisk og funksjonelt. I en tid der bærekraftige og langvarige konstruksjonsmetoder i økende grad er i fokus, skiller utkastet til den nye Weser Bridge seg ut, som skal oppfylle fremtidens krav.