Revolusjonerende Weserbro nær Bremen: vinnende design inspirerer juryen!

Revolusjonerende Weserbro nær Bremen: vinnende design inspirerer juryen!

Med et klart mål for øyet ble planleggingskonkurransen for den nye Weser-broen ved Bremen avgjort 16. juli 2025. Denne brua skal ikke bare krysse Autobahn 1 (A1), men vil også være en rekordstor konstruksjon som kan ta imot mer enn 150 000 kjøretøy per dag, hvorav en fjerdedel vil være tung godstrafikk. Det er planlagt syv kjørefelt i begge retninger, noe som skal sørge for at trafikken i denne regionen kan flyte greit. Som Distriktsavis rapportert, skal den nye brua stå ferdig senest i 2028, etter at det eksisterende vedlikeholdsarbeidet på den gamle Weser-broen også er fullført.

Konkurransen, arrangert av DEGES (German Unity Highway Planning and Construction Company), tiltrakk seg mange dyktige arkitekter og ingeniører. Vinneren ble ingeniørfirmaet WTM Engineers i Hamburg, som leverte det beste designet i samarbeid med det danske selskapet COWI og arkitektene Dissing + Weitling. Designet deres imponerer med en flat forspent betongbro støttet av elegante V-formede støtter. Juryen trakk frem særtrekk som harmonisk integrering i landskapet og gjennomtenkt inkludering av en sykkelvei i det eksisterende veinettet. Dette viser at integrering av gange og sykling blir stadig viktigere når det gjelder moderne byplanlegging, forklarer WTM-ingeniører Side.

Den gamle brua og dagens utfordringer

Den eksisterende Weser-broen, en struktur fra 1962, ble opprinnelig bygget med fire kjørefelt og ble utvidet til seks kjørefelt i 1977. Dens totale lengde er 540 meter, med 280 meter utformet som en stålkonstruksjon og resten som en forspent betongkonstruksjon. Men denne brua har også sine beste dager bak seg. For å ivareta trafikksikkerheten har det i årevis pågått et kontinuerlig vedlikeholdsarbeid. Selv om disse ikke erstatter brua, er de nødvendige for å oppfylle gjeldende krav. De zi-ing Nettstedet fremhever at det er over 100 000 broer i Tyskland, hvorav mange nå begynner å bli gamle og trenger akutte renoveringer eller til og med nybygg. Brokollapsen i Genova og tilstanden til mange gamle transportinfrastrukturer har satt i gang diskusjonen om holdbarheten og sikkerheten til broene våre.

Dr. Gerhard Zehetmaier, administrerende direktør for WTM Engineers, var optimistisk med tanke på prisen og juryens tillit til teamet. Hans stolthet gjenspeiles i ordene som tydeliggjør at dette designet ikke bare oppfyller estetiske krav, men også er økonomisk og funksjonelt gjennomtenkt. I en tid hvor bærekraftige og langvarige byggemetoder i økende grad står i fokus, skiller utformingen av den nye Weserbroen seg ut, som er ment å møte fremtidens krav.