Podul revoluționar Weser de lângă Bremen: designul câștigător inspiră juriul!

Podul revoluționar Weser de lângă Bremen: designul câștigător inspiră juriul!

Având în vedere un obiectiv clar, competiția de planificare pentru noul pod Weser de lângă Bremen a fost decisă pe 16 iulie 2025. Acest pod nu numai că va traversa Autobahn 1 (A1), dar va fi și o structură record capabilă să găzduiască peste 150.000 de vehicule pe zi, din care un sfert va fi trafic greu de mărfuri. Sunt planificate șapte benzi în ambele sensuri, ceea ce va asigura o circulație fluidă a traficului în această regiune. Ca Ziarul raional raportat, noul pod ar trebui să fie finalizat cel târziu în 2028, după ce lucrările de întreținere existente la vechiul pod Weser au fost și ele finalizate.

Competiția, organizată de DEGES (Compania Germană de Planificare și Construcții de Autostrăzi Unitate), a atras mulți arhitecți și ingineri talentați. Câștigătorul a fost firma de inginerie din Hamburg WTM Engineers, care a depus cel mai bun design în colaborare cu compania daneză COWI și arhitecții Dissing + Weitling. Designul lor impresionează printr-un pod plat din beton precomprimat susținut de suporturi elegante în formă de V. Juriul a evidențiat caracteristici speciale precum integrarea armonioasă în peisaj și includerea atentă a unei piste de biciclete în rețeaua de drumuri existente. Acest lucru arată că integrarea mersului pe jos și a mersului cu bicicleta devine din ce în ce mai importantă atunci când vine vorba de planificarea urbană contemporană, explică Inginerii WTM Pagină.

Podul vechi și provocările actuale

Podul Weser existent, o structură din 1962, a fost construit inițial cu patru benzi și a fost extins la șase benzi în 1977. Lungimea sa totală este de 540 de metri, 280 de metri fiind proiectați ca structură de oțel, iar restul ca structură din beton precomprimat. Dar acest pod are și cele mai bune zile în spate. Pentru a asigura siguranța rutieră, de ani de zile au loc lucrări continue de întreținere. Deși acestea nu înlocuiesc podul, sunt necesare pentru a îndeplini cerințele actuale. The zi-ing Site-ul web evidențiază faptul că în Germania există peste 100.000 de poduri, multe dintre ele fiind acum vechi și au nevoie de renovări urgente sau chiar de construcție nouă. Prăbușirea podului de la Genova și starea multor infrastructuri vechi de transport au reaprins discuția despre durabilitatea și siguranța podurilor noastre.

Dr. Gerhard Zehetmaier, Managing Director al WTM Engineers, a fost optimist în ceea ce privește premiul și încrederea juriului în echipă. Mândria lui se reflectă în cuvintele care arată clar că acest design nu numai că îndeplinește cerințele estetice, ci este și bine gândit din punct de vedere economic și funcțional. Într-un moment în care metodele de construcție durabile și de lungă durată sunt din ce în ce mai puse în atenție, designul noului pod Weser, care este destinat să răspundă cerințelor viitorului, iese în evidență.