Revolučný most Weser pri Brémach: víťazný návrh inšpiruje porotu!

Revolučný most Weser pri Brémach: víťazný návrh inšpiruje porotu!

S jasným cieľom sa o plánovacej súťaži na nový most Weser pri Brémach rozhodlo 16. júla 2025. Tento most bude nielen križovať diaľnicu 1 (A1), ale bude aj rekordnou stavbou schopnou pojať viac ako 150 000 vozidiel denne, z čoho štvrtinu bude tvoriť ťažká nákladná doprava. V oboch smeroch je naplánovaných sedem jazdných pruhov, čo zabezpečí plynulosť dopravy v tomto regióne. Ako Okresné noviny nový most by mal byť dokončený najneskôr do roku 2028 po ukončení existujúcich údržbárskych prác na starom moste Weser.

Súťaž, ktorú organizovala spoločnosť DEGES (Nemecká jednotná spoločnosť pre plánovanie a výstavbu diaľnic), prilákala mnoho talentovaných architektov a inžinierov. Víťazom sa stala hamburská strojárska firma WTM Engineers, ktorá predložila najlepší návrh v spolupráci s dánskou spoločnosťou COWI a architektmi Dissing + Weitling. Ich dizajn zaujme plochým mostom z predpätého betónu podporovaným elegantnými podperami v tvare V. Porota vyzdvihla osobitosti ako harmonické začlenenie do krajiny a premyslené zaradenie cyklotrasy do existujúcej cestnej siete. To ukazuje, že integrácia chôdze a cyklistiky sa stáva čoraz dôležitejšou, pokiaľ ide o súčasné urbanistické plánovanie, vysvetľuje Inžinieri WTM Stránka.

Starý most a súčasné výzvy

Existujúci Weser Bridge, stavba z roku 1962, bol pôvodne vybudovaný so štyrmi jazdnými pruhmi av roku 1977 bol rozšírený na šesť jazdných pruhov. Jeho celková dĺžka je 540 metrov, pričom 280 metrov je navrhnutých ako oceľová konštrukcia a zvyšok ako konštrukcia z predpätého betónu. Ale aj tento most má svoje najlepšie dni za sebou. Pre zaistenie bezpečnosti cestnej premávky už roky prebiehajú nepretržité údržbárske práce. Tie síce nenahrádzajú most, ale sú nevyhnutné na splnenie súčasných požiadaviek. The zi-ing Webová stránka zdôrazňuje, že v Nemecku je viac ako 100 000 mostov, z ktorých mnohé už starnú a potrebujú okamžitú rekonštrukciu alebo dokonca novú výstavbu. Zrútenie mosta v Janove a stav mnohých starých dopravných infraštruktúr znovu podnietili diskusiu o trvanlivosti a bezpečnosti našich mostov.

Dr. Gerhard Zehetmaier, výkonný riaditeľ WTM Engineers, bol ohľadom ocenenia a dôvery poroty v tím optimistický. Jeho hrdosť sa odráža v slovách, ktoré dávajú jasne najavo, že tento dizajn spĺňa nielen estetické požiadavky, ale je aj ekonomicky a funkčne premyslený. V čase, keď sa stále viac kladie dôraz na udržateľné a dlhotrvajúce stavebné metódy, vyniká dizajn nového mosta Weser, ktorý má spĺňať požiadavky budúcnosti.