Revolučný Weserbrücke neďaleko Bréma: vodiči nadšená porota!

Revolučný Weserbrücke neďaleko Bréma: vodiči nadšená porota!

Bremen, Deutschland - S jasným cieľom sa o plánovacej súťaži o novom moste Weser v blízkosti Bremenu rozhodlo 16. júla 2025. Tento most nielen prechádza diaľnic 1 (A1), ale stane sa tiež rekordnou štruktúrou, ktorá dokáže absorbovať viac ako 150 000 vozidiel denne, z ktorých štvrťročná štvrtina bude ťažká. Sedem jazdných pruhov sa plánuje v oboch smeroch, ktoré zabezpečujú, aby premávka v tejto oblasti mohla plynulo prúdiť. Wie die Kreiszeitung Berichtet, Soll Die Neue Bis Bis Spätestens sa dokončí v roku 2028 po dokončení existujúcich údržbárskych prác na starom moste Weser vopred.

Konkurencia, ktorá bola zorganizovaná spoločnosťou Excer (Nemecká jednota Dlho vzdialenej ulice Planning and Construction Company), prilákala mnohých talentovaných architektov a inžinierov. Inžinieri Hamburg Engineering Office WTM sa objavili ako víťaz, ktorý v spolupráci s dánskou spoločnosťou Cowi a architektom Dising + Weitling predložil najlepší návrh. Váš dizajn presvedčí plochý upínací betónový most, ktorý nosí elegantné podpery v tvare V. Porota zdôraznila špeciálne vlastnosti, ako je harmonická integrácia do krajiny a dobre myslenie -zahrnutie cyklistickej cesty do existujúcej cestnej siete. To ukazuje, že integrácia prenosu nôh a bicyklov sa stáva čoraz dôležitejšou, pokiaľ ide o súčasné mestské plánovanie, WTM In Engineers

Starý most a súčasné výzvy

Existujúci Weser Bridge, budova z roku 1962, bola pôvodne postavená štyrmi jazdnými pruhmi a v roku 1977 sa rozšírila v šiestich stopách. Ich celková dĺžka je 540 metrov, s 280 metrov navrhnutými ako oceľová konštrukcia a zvyšok ako upínacia betónová konštrukcia. Ale tento most má tiež najlepšie dni. Aby sa zabezpečila bezpečnosť dopravy, prebiehajú nepretržité údržbárske práce už roky. To nenahrádza most, ale sú potrebné na splnenie súčasných požiadaviek. The Zi-ing Webová stránka zdôrazňuje, že v Nemecku sú viac ako 100 000 mostov, mnohé z nich sú staré a potrebujú Renerations alebo dokonca aj nové budovy. Pád mosta v Janove a stav mnohých starých dopravných infraštruktúr odmietli diskusiu o trvanlivosti a bezpečnosti našich mostov.

Dr. Gerhard Zehetmaier, generálny riaditeľ inžinierov WTM, bol optimistický, pokiaľ ide o ocenenie a dôveru poroty umiestnenej v tíme. Jeho pýcha sa odráža vo slovách, ktoré objasňujú, že tento dizajn spĺňa nielen estetické tvrdenia, ale je tiež dobre premyslený ekonomicky a funkčne. V čase, keď sa stále viac zameriava na udržateľné a dlhé konštrukčné metódy, vyniká návrh nového mosta Weser, ktorý by mal spĺňať požiadavky budúcnosti.