Revolucionarni most Weser blizu Bremna: zmagovalni dizajn navdihuje žirijo!

Revolucionarni most Weser blizu Bremna: zmagovalni dizajn navdihuje žirijo!

Z jasnim ciljem v mislih je bil 16. julija 2025 odločen natečaj za načrtovanje novega mostu Weser blizu Bremna. Ta most ne bo le prečkal avtoceste 1 (A1), ampak bo tudi rekordna struktura, ki bo lahko sprejela več kot 150.000 vozil na dan, od tega bo četrtina težkega tovornega prometa. Predvidenih je sedem pasov v obe smeri, kar bo zagotovilo nemoten potek prometa na tem območju. Kot je Okrajni časopis novi most naj bi bil končan najpozneje do leta 2028, potem ko bodo končana tudi obstoječa vzdrževalna dela na starem mostu Weser.

Natečaj, ki ga je organiziral DEGES (German Unity Highway Planning and Construction Company), je privabil številne nadarjene arhitekte in inženirje. Zmagalo je hamburško inženirsko podjetje WTM Engineers, ki je najboljši projekt prijavilo v sodelovanju z danskim podjetjem COWI in arhitektoma Dissing + Weitling. Njihov dizajn navdušuje z ravnim prednapetim betonskim mostom, ki ga podpirajo elegantni nosilci v obliki črke V. Žirija je izpostavila posebnosti, kot sta skladna vpetost v krajino in premišljena vključitev kolesarske poti v obstoječe cestno omrežje. To kaže, da je integracija hoje in kolesarjenja čedalje bolj pomembna v sodobnem urbanističnem načrtovanju, pojasnjuje Inženirji WTM Stran.

Stari most in trenutni izzivi

Obstoječi most Weser, konstrukcija iz leta 1962, je bil prvotno zgrajen s štirimi pasovi, leta 1977 pa so ga razširili na šest pasov. Njegova skupna dolžina je 540 metrov, pri čemer je 280 metrov zasnovanih kot jeklena konstrukcija, ostalo pa kot prednapeta betonska konstrukcija. A tudi ta most ima za sabo svoje najboljše dni. Za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu že leta potekajo kontinuirana vzdrževalna dela. Čeprav ti ne nadomeščajo mostu, so potrebni za izpolnjevanje trenutnih zahtev. The zi-ing Spletna stran poudarja, da je v Nemčiji več kot 100.000 mostov, od katerih se mnogi zdaj starajo in potrebujejo nujno prenovo ali celo novo gradnjo. Zrušitev mostu v Genovi in ​​stanje številnih starih prometnih infrastruktur sta ponovno sprožila razpravo o trajnosti in varnosti naših mostov.

Dr. Gerhard Zehetmaier, generalni direktor WTM Engineers, je bil optimističen glede nagrade in zaupanja žirije v ekipo. Njegov ponos se odraža v besedah, ki jasno povedo, da ta dizajn ne izpolnjuje le estetskih zahtev, ampak je tudi ekonomsko in funkcionalno premišljen. V času, ko so trajnostni in dolgotrajni načini gradnje vedno bolj v ospredju, izstopa zasnova novega mostu Weser, ki naj bi izpolnil zahteve prihodnosti.